[迫不及待]改完Chiptronic晶片的感想

mingaska

	[這篇文章最後由mingaska在 2005/09/16 10:54pm 第 1 次編輯] 雖然這幾天每天睡不到四個小時 今天還是按照原定計畫前往摩司國際改晶片 小弟改晶片不是為了極速提升 只是為了希望改善小S換檔不順的問題~(真恨不得自己的左腳可以做點事) 因為當初買的構想是想說幾年後當作老婆的買菜車 結果買回來後才發現,小S並不是很容易上手的車 想要開得順暢,只好用手排模式 但是對於開慣自排車的老婆,著實會手忙腳亂 加上換檔頓挫,低速檔"點頭"問題,連開過早期速利303的我,都有點受不了了 回到正題,改完之後的感想: 1.動力輸出更加連貫-->改善小S起步緩慢的問題(以往為了起步快必須大腳油門,現在只需輕踩油門) 2.換檔速度改善-->很明顯!!!至少在手排模式下換檔順暢度可以達到小弟的要求了,升檔動力連貫,降檔即使不補油門,也不會像之前有明顯突然出現的檔煞感覺 3.轉速提升更快 4.低速檔點頭現象改善-->市區低速檔行駛時必須維持一定的油門深度,否則點頭現象會很明顯,後車如果跟太近還有被追撞的危險,改完後不踩油門車子也可以像自排車一樣順暢地滑行 5.高速檔加速能力改善-->可以減少降檔拉轉速的機會,直接用高速檔加速.小弟回來時就是用六檔爬林口坡,基本上沒有問題 6.自排模式表現進步:換檔雖然還是笨笨的,但是換檔速度加快,頓挫減少,只要記得換檔稍微收點油門,順暢度一樣可以不錯 基於以上幾點,小弟毫不猶豫就付錢啦~ 目前遇到一些問題 1.高速檔自動降檔底線降低,以前六檔在時速約低於八十時就會提醒降檔,現在到六十還是繼續硬撐,也因為這樣在爬林口坡時用高速檔如果懶惰不降檔遇到速度不夠時,鬆開油門車子會有"氣喘"的情況---->這是自己無聊玩的,反正該降檔還是要降就不會有問題了 2.電腦自動降檔時順暢度比升檔來得差(尤其是用自排模式)小弟覺得雖然有比改前來的好,但是仍不滿意,不過這只要用手排模式,而且手動降檔(不要讓電腦強迫降檔),基本上就沒有這個問題~只是對用自排模式的老婆來說,還是需要適應 總而言之,小弟很滿意了~ :em58:

Ross

	若改晶片是吃大補丸 電霸就是吃大麻 但是對吃重鹹重辣的車主來說 這些都還不夠 著重車輛順暢度與小幅提昇性能取向的車友來說 它是再經濟可靠不過了 SMART的市佔率不高 套件種類的選擇也相對不廣 CHIPTRONIC的"內涵增強" 已經是很少選擇中最好的選擇了 我的車(2004 Roadster-Coupe 60KW)改了晶片+電霸跑了六萬公里 (5000km改的, 現在67000km) 平均油耗5.4L/100km ( 18.5km/L, 每累計一萬公里重新計算一次) 單趟南下(新竹->台南)250km Peak 值可達24km/L 增壓峰值由1.0bar -> 1.4~1.5bar 在這高油價時代, 如此性能, 夫復何求呢 ( 非S350廣告....嘿嘿)

algo3462

	謝謝~~~~~~~~~~~~~

enzolee

	好利害，強也！

黃色司麥特

	電腦改裝..最好的廠家是能配合車主改裝幅度來修改調整電腦程式....目前看起來灌入的程式應該都一樣..所以全台的smart軟體動力提升都差不多..相反的為何不先將硬體提升再來提升軟體..這樣的晶片改裝應該才是最佳的.....這個一直是台灣SMART是很大的問題.....

mingaska

	下面引用由6592168在 2005/12/14 10:22pm 發表的內容： 改晶片只有益.無害ㄇ???? Chiptronic晶片改裝是在理論值內的改裝,不會超出引擎的極限 倒是自己的駕駛方式以及保養勤勞度,對於車車的壽命才有影響 目前油耗跑高速公路大概維持18公里/公升 雖然無法達到官方平均21公里/公升的數據 不過已經滿意許多了 只是小弟曾有過整桶油跑市區短程的經驗 平均單程2.5公里,每天來回 暖車加冷車,跑時最高到5檔,時速約50-60公里 跑完下來只有約12公里/公升

Alan

	***** 板主模式 ***** 此文章是管理員從<a href=forums.cgi?forum=1>個人密技、維修、改裝經驗區</a>轉移過來的！

panychen

	只能說讚啦 很滑算 而且對車子沒啥不良影響

6592168

	改晶片只有益.無害ㄇ????

Ron

	逆電流真的有明顯的效果,連音響都有改善..我覺得CP值很高!