ETC的真相

dodo0304

	[這篇文章最後由dodo0304在 2006/04/08 00:53am 第 1 次編輯] 以下是小弟朋友轉寄的EMAIL  各位大大看看吧 各位網友，下面的數據是估算，若誰有精確數字，請提供，越清楚，大家就會理解遠通與國公局有多可惡： 過路費40元遠通抽3.5元：這點相信原本是機密，礙於強大壓力，只好公佈了，而遠通也現形了。 大家算一算：據國公局資料，民國91年總過路費實收約190億元 若依190/40 * 3.5 =16.6億元，各位想想看1年遠通就可拿16.6億元，那人工收費成本呢，收費站數22 (國1+國3)，若每個收費站收費員以四二輪，平均每個收費站抓40個收費員。 總收費員數是880位(880個家庭* 4人 =35,200人)，平均薪資加年終若以6萬每月算，則人工收費成本是880*6萬/月*12=633，600，000=6.4億 各位網友，你們想想看，高公局一年才花6.4億元養家活口費，卻要拿一年20億元給cb及遠通，從國庫硬生生多拿14億元給cb及遠通，你們說你們服不服啊???? 國家不是在喊窮嗎???為何還有錢拿給財團呢?? 真是不懂啊!!!各位說是不是?!!! 不是說台鐵虧錢嗎??那為何不叫台鐵來包ETC呢??? 為何不拿14億元去支援台鐵，為何拿20億元去孝敬遠通呢??? 決策者到底是如何拿捏這決策呢??? 認同的人，可幫忙整理，再次大量轉mail給周遭親友，這個國庫大黑洞，更請大家不要去支持BOT的ETC 謝謝大家. 連消基會都出來講話了，只有幼稚園的學生會去相信客服的話? 產品與服務=>高速公路電子收費 四、退卡辦理=卡片有效期限： 由於高速公路電子收費卡屬於晶片卡，為確保晶片有效性，本卡有效期限為5年(依卡片背面之製造期起算)=========================看到沒，卡有效期限為5年，接下來是有效期限過的退卡方法喔) ============================================== ，有效期限內，可至全省服務區直營門市辦理退卡退費；逾有效期限，若卡片功能正常且可判讀餘額者，仍可至全省務區直營門市辦理退卡退費。 ============================================== (嘿嘿，接下來遠通就高招了，逾有效期限，若卡片功能不正常，怎麼辦??大家想想吧!不寫就是讓消費者忘了有這張卡片，然後再重新申請一張，押金重新再繳一次，這是模糊字眼!!，另以下是退卡收手續費條款!) ============================================== 1.一般卡之押金與卡片可用金額可無息退還。 2.退卡將酌收手續費新台幣50元。 嘿嘿，看到沒，另外從第一款中，也看到另一未被發現的不合理處，押金先繳，過路費先預付，遠通先拿去生利息，但退給你卻黑紙白字約定清楚可是"無息退還"喔!! 這就是典型財團法律字眼，對自己不利的先寫清楚，但對消費者不利的卻模模糊糊帶過!! 繼續寫! ========================================================== 電池不定時會沒電，運氣不好，一年用四顆，一顆兩百塊。忘記換電池，你會收到3000元罰單 一年四顆電池加上一年內不小心電池罰單： 總共要3800元<<====已經可以買一本38元一百張回數票... 儲值要跑去休息站，台北人!你要跑去內壢休息站喔! 為了儲值，轉一趟休息站，你也是浪費很多時間! 聽說現在扣款失敗率還有大約1%~2%，算你只有1% 也就是說跑一百次，你會有一次扣款失敗<<======罰單三千元再一張。 一般上班族一年平均約200次<<=====哈哈哈，你要繳兩張。 時速放寬到五十.... 我保證你每一百次過站，一定會有一次恍神<<=====又一張超速罰單。 以上林林總總，這種政策簡直是風聲鶴唳，草木皆兵。 幫你打個折，你一年內一定會不小心搞了個烏龍，收罰單! 要嘛就是電池忘記換，要嘛就是恍神超速，更倒楣的機器故障誤判。 還有一些雜七雜八，什麼GPS影響判讀，隔熱紙收訊不良，電池放在大太陽下，不知道會不會爆掉? 不知道真的假的大家討論一下