 | 因車輛設計及環保要求日漸提高,使汽車在 節氣門、怠速馬達、
3 p- H3 S7 G: j4 i4 |2 @/ D: e進氣歧管、進氣門、噴油嘴、燃燒室,形成油泥及積碳,造成動
. j" ?8 L3 ?5 B" G+ e" }* q力流失、增加油耗量、起動不易、加速緩慢,更會產生引擎抖
* M S+ w0 r' F* I: W. p 動及爆震、機油油質加速劣化,所以油泥及積碳稱為汽車癌症。
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一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥, n0 \. T# }- N& V0 _
1:形成原因:0 R G Y2 M4 [% h8 Q
每一種引擎一定會產生碳和油泥,尤其是都會型車主用車,引) m* F) [7 ]/ j4 d6 g
擎工作時油門和剎車時關時開,造成噴油不正常,導致迅速累積7 v! |4 c8 r# D4 u- ]
積碳和油泥。9 ~+ P: d- V, W- n- k
2:產生的影響:
( t) W' w A' q4 i1 m- u+ }節氣門及怠速馬達的積碳,將會造成怠速馬達作用不良,怠速不
_3 O& K( l2 m5 y順。油門要踩深加大,才會有足夠的進氣量,並造成引擎反應變
# g4 K5 C& t+ o# t慢。會降低空氣,進入燃燒的量,使燃燒效率降低,而減少了馬力、* k3 Z& f1 a7 I
扭力,增加油耗量。
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二、燃燒室(含活塞頂)積碳:6 `+ [1 B1 D5 E- H
1.形成原因:
1 f, v+ g. J# t( G1 |( r A因為油和空氣的混合氣在燃燒的過程中燒燃不完全& X$ P$ s/ Y) W' u1 I
(最好的引擎亦無法避免),而形成積碳,正常引擎累積慢,保, }" I n" l8 e. a, y
養不佳引擎則累積很快。4 E- ]; q# X6 T8 V$ x* O! T _
2.產生影響:9 ]3 H8 M7 H# n/ |; f; E& q
a.過多的積碳會減少容積率增高壓縮比,使燃燒室的溫度升高,而2 c; ^& x& k& m& }: A
出現汽油預燃的現象,產生爆震。' w S! Z. g ]$ e- x
b.高級車的爆震感知器,會延遲點火,將導致車輛無力,加油時0 _6 E9 d4 |+ I4 M# Q2 t5 b
引擎 無反應的現象,特別是在爬坡的時候,另外一般車輛在輕微( Z2 M9 _; ~: f+ Q" {
爆震時,在猛加油時有金屬撞擊喀喀咧咧的聲音,積碳嚴重時,
5 U" \* i8 ?: H, y% D" `9 e則會連杆打彎、活塞爆穿的危險。/ w/ ]) m7 ?/ D0 q9 p
c.引擎會抖震、噪音變大、機油壽命降低、水溫升高等不佳的負面& D! ?+ z6 B1 j4 v# ^# W
作用。
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三、觸媒轉換器積碳6 |( @$ Q4 p( C" c3 U' m
1.形成原因:6 p5 W" p0 A' f) N
因在排氣管中繼續燃燒油氣及燃燒室排出的碳,會造
& ]0 |# y5 v/ c5 V3 E: M成觸媒 轉換器的堵塞。
7 T( V9 O' [) g4 o' O7 k4 T2.產生影響:' K- P' n2 P5 R8 ]6 c j$ K
a. 觸煤轉換器升溫變慢,致使功能變差。. o3 F c8 Y7 d7 [& @! J) Q/ r
b. 造成排氣回壓變大,導致排氣不順影響引擎效率變差,動力降低,難拉高速。" f1 l, u3 M2 [" `2 Q( [
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四、含氧感知器積碳6 E: }; V0 a, L; N2 S
1.形成原因:
" F! Q; I) n) X3 c因在排氣管中排出的碳會堆積在含氧感知器上。- Q& M* Q- v* c. K& k" S
2.產生影響:1 E* r3 y v- e; G4 ?' @3 y
電腦訊號不準確,導致怠速不穩定、耗油。 : f5 X# K$ J( }6 G8 z. l# j: R
/ C R4 N3 p X* E4 ~( Q五、引擎內部油泥
4 b9 d' \% }5 ?6 _+ |1.形成原因:
6 b9 P7 w% z+ d因潤滑油在高溫烘烤中,會在潤滑油道內及引擎壁,產生油泥積碳。
1 J7 C2 w6 [0 C- D& h6 I' j$ P1 u2.產生影響:
0 n" S2 q. n6 I2 Ua.引擎壁油泥積碳會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱,使潤滑油產6 e' U* {: G P1 H1 D
生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高、潤滑油壽命降低。$ I' v3 W: L. H+ T
b.潤滑油道油泥積碳會縮小油道通道,使潤滑油量不足無法潤滑1 \7 n6 ? Y; G5 n- P- I! I
各機件。產生引擎噪音大、降低馬力、增加耗油。
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