本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯 8 V. h" h& }& f( s! {& r, k
; t6 g0 i1 U2 _( @- |! ~
2009-Smart-Fortwo-Three-08-1600x1200-760013.jpeg
(326.49 KB, 下載次數: 0)
- B+ o8 ~9 _) j這三種系統都各不相同，在這裡跟車友們解說一下~
. Q/ o/ ]8 t: i+ v. e) M! r
+ |+ J, K2 j! f. ~
純手排的車:有離合器踏板，需要人去操作離合器。
) K1 C8 w$ N Z3 Q+ i" o
( E5 v" z6 q$ b# J0 }" v& C& x
自手排:他的變速箱本體，是手排變速箱，只不過將離合器變成電腦控制的，不需要人去操作離合器踏板。
# _. u! V8 o4 c1 A( ~; G+ w
2 m) J2 [$ F4 F# L; l; S- w手自排:變速箱本體是自動變速箱，所以，自動變速箱的缺點，手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油)
7 w: T8 E! x, O3 E5 K O$ C
8 k7 h4 i0 k; D3 |
2010-Brabus-smart-fortwo-Ultimate-High-Voltage-Gear-Shift-2-1280x960.jpg
(187.84 KB, 下載次數: 5)
5 y% y) x% u& [* p z
自手排的操作方式跟手自排的車差不多，因為少了電腦干涉變速箱換檔，
, Q0 c, ~ s" o; f2 O
所以自手排的車換檔反應，比手自排的快。
2 z6 S5 W# j1 j& v
: w/ `- H. D) C3 L9 O4 J手自排的車，切換到手排模式，轉速拉高到紅線區，但是駕駛者，卻沒有換檔的動作，
. [4 V C- x5 c$ l
電腦偵測到之後，會因為要保護車子變速箱，而主動進行換檔的動作；
; o" w4 |: h& ]+ F0 B% x/ E6 W
而降檔時，如果電腦判斷降檔之後，轉速會過高至紅線區，
+ r& d( w3 x. K" l) h+ m& `8 w
電腦就不會讓變速箱換檔，直到判斷降檔時，不會超過車子引擎負荷的極限，才會降檔。
O5 ^6 j0 U- `" m
1 k: c- n5 m) C5 E& p- J! a
32_passion(1).jpg
(92.92 KB, 下載次數: 0)
+ f* b. e, S+ G
手自排車，並非純駕駛人控制的，電腦還是會干涉換檔的。
1 C9 K" C- F" q/ W' Y0 A; B
自手排就不一樣了，自手排跟手排是一樣的，只不過自手排是由電腦控制離合器。
/ _! y" P" x& r' R# {- `( X' W& c( e
& Q) l, Q: q1 D手排車，是完全手動腳動的，手排變速箱，並不會像自動變速箱，會干涉變速箱換檔。
0 Y5 h0 ]4 d. A9 x8 L2 N所以，開自手排的車，就算拉轉拉到斷油，電腦都不會干涉，就像是真的在開手排車一樣。1 Y7 |9 i5 K+ V6 U7 \7 I
但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定，轉速拉到斷油的時候，電腦會自動升檔/ e Q4 X7 }+ M: ^( F0 X" J+ {# [
4 Z! P, ^: Q/ o, s& T7 ^市區開累了，不想在手動換檔，將排檔桿推回去，自動排檔的地方就好了，
# L2 V" v- Q% e還繼承了手排變速箱的優點，(動力傳遞直接、省油、耐操)。5 k+ v3 v1 O) [5 d- \, _+ V
8 M/ B+ e. L8 K' m' S4 d
這也就是為什麼自手排比較好用的原因，就連目前F1賽車，所使用的變速系統，: v. L* u% [2 ]
也是自手排變速系統的，半自動變速箱，多數人手排車，開不好的原因，
# m V. ^! y8 J大部分都是因為離合器的操作不熟練，所造成的。6 ]3 T. m* o4 M" n5 U5 A- Z# x
1 @8 X2 z0 A0 \" A
自手排的車，因為不像純手排的車，有離合器踏板，所以，操作方式，也比純手排簡單，
/ g, {6 t0 L* M. G& X) s1 R無聊或是想小飆一下的時候，只要動動手換檔，不用腳踩離合器踏板；$ x3 q% |: \) B4 i% d
當開車累了，不想再用手換檔了，只要使用自動排檔模式，之後就跟自排車沒兩樣了。
: l" p3 }' g' w+ j0 o5 A2 C) t. o
金錢
狗仔卡
貢獻
威望
能量
發表於 2013-12-13 15:37:32
分享
收藏
讚！用力推
不實用
提升卡
置頂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂
顯身卡
