有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    # Z$ j2 r; r" K所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- # w, M# Z3 S/ K5 E9 m  [下面的大哥 你誤會我的意識了 $ C9 t( N* G5 b我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   ; X1 l- x$ _! F1 g; f4 |; W妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 ( R# A; R! U6 |8 g我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 如果有裝渦輪表、 引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 - ]( p" X. K0 \7 U1 [0 `因為自然進氣是負壓。 若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 & D7 D% k. o9 w6 T踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， ) t& @$ Z% e1 k& S8 w; n+ |* e5 }& i0 ]增壓值可以打到多少bar， + J5 i, T# e2 T2 B$ Z) E6 N若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ 所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 + y' u0 n& ^$ p3 Z當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 4 _, m0 Y6 J8 d8 z+ }在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， ) q- j8 ]0 a7 n: v& P就是開始好開的時候！ " \. Y2 j' U$ @. d8 |: }  C" ?當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 - o6 a  f" u+ d! [! |' m增壓表顯示-0.8跑到0。 / E1 H2 `( W! @1 d+ z5 Y1 e  Z引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。   \8 ]) d0 s; s7 p7 z引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 # u/ J! `6 I  }1 \( Q4 k# a 高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， ) @  u% V8 O7 W所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 4 g* |' f) e: v1 g& Z" z排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 1 w% r0 L# h) S& `: w9 v1 e- @等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 , B& C+ H% G9 w5 P9 J/ G: G有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 就是所謂的渦輪遲滯。 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ # _' C9 p) e- L! V- [" h& s , x6 w5 V- s# P3 |: r$ g0 j' H -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ 是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！ ( @7 a: o1 `9 J8 o, T( m

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	熱氣是沒有用的， . B3 t* O- x2 ~用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ ( U7 j7 [. Z% p1 ]# S* f! g引擎排出來的熱氣， 2 w  s! @7 t9 N  O+ Y. j轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ ( r2 R2 \3 e1 m# E" b1 l部會有其他的利用空間！ / B$ q9 y9 @$ F4 S * N3 @' b8 T: X-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 5 H5 {( l9 z' E( v不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 : j# e' D7 k$ G. f  ~所以不管溫度多高，都是超高溫了。 5 C' A2 s7 @4 A( W但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	. w  |, j9 ^- P5 z我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ 7 v- ]3 H; l: v7 O" E7 y就是引擎發動的時候， 引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 ! M& K: |; t, b5 P  O, M這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 & \; H; e3 e" N所謂的工作就是增壓。 $ R+ m! I( N" f2 ^* }& G而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ , h' D- H1 Y9 |比較標準的說法應該是說： ! _2 \3 O- o% ^- X: W: d在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 7 D. x3 l7 p# U( Z0 }( K1 S把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 0 C  d% ?* _6 D0 t3 N4 M棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， $ `* [& s3 D" V7 ^: l是靠電腦給訊號！ 什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ + B& Z1 ^* a/ o* K2 f- ?6 ^& V3 o1 U) I另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， 這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ 以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， 若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 5 Y3 T! Z3 {) I  C% X, r" ?6 u這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： 2 ^$ d! I+ m% u9 e, Dsunthink722 大大解釋的很好 2 B' G1 }  }0 |* W$ U又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ " A. Y& Q/ v. V! o1 u2 h" S9 o＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1