有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 ' K, l1 c( ~% C, C簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    % w) z( g$ G- Q1 [7 u! v所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- * a; ?) E7 r) v下面的大哥 你誤會我的意識了 我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 " a; c" s; z) G5 s* S. |; ^# v我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 如果有裝渦輪表、 ) Y6 B6 ?- l6 t% I. y  l5 N1 j引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 6 \2 M4 Q9 I- O' ~7 d; X: _在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 ' s" e% _4 `, _/ [# }+ g, K' Z! ?不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， , p7 W1 N) g6 e" {2 w- d增壓值可以打到多少bar， 0 l! J, L" ?  {; O' T; M若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ 所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 ! P' z. t2 j7 `, V- t' {2 a當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， " B( z  ^# z* y" p! p2 x當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 就是開始好開的時候！ 當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 . q9 ~7 x& l# F$ d0 e9 S油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 2 J8 Q5 M; b( m' g% A! E  N增壓表顯示-0.8跑到0。 / O7 H: K" \) e, p引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 4 C0 V7 e" Z. T2 \  g) @# d. T( @ ) r- I0 u0 O2 W% g7 a" e0 l1 r高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， & s' M+ X& P! W- U+ c2 X8 \6 }引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 ( n: s+ _% p, ^' B" J# H! G! d+ S這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 % i3 B/ D7 A- W( ]- {& _# [出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 1 E% }' M6 q9 `/ V$ f( w排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 1 k6 U3 Z  D* m3 H" n: `等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 ! O' E, s( S7 `0 N  M有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉   P- E& i3 B+ o6 Z6 z  o* s 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 9 S( w6 P9 n4 N  ]就是所謂的渦輪遲滯。 & ?$ S5 F0 K2 @& r9 T3 d7 b% O 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ * Z4 o: _  c5 F  _) m : Z7 O( ?) p5 R6 ?8 c1 _1 F- y ( s* V; Q( T* X) Y1 H-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 , r- s  V2 V" G6 f- @排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ 是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	熱氣是沒有用的， 用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ 6 M( @" j' ~6 P% f3 O引擎排出來的熱氣， ! }6 J  I4 _: v& H! p) r) [轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ % N! O5 b3 f1 _( g! {8 W0 L-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動，   _/ ?( U6 _  ]* g  k但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	* ~7 W# T7 r* H) A) B: A6 ~我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ 就是引擎發動的時候， # N" `: U, f: r3 [引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 0 x: s/ A. D+ k3 C這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 所謂的工作就是增壓。 而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ $ d6 Q  _; y( @! @比較標準的說法應該是說： $ B4 j) B1 P8 G+ i7 l在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， ( a9 [4 i1 t7 f" [把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， 4 @) |5 Q: a  w8 c6 d是靠電腦給訊號！ 什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 2 b$ _) C0 ^. v當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ 6 k$ b6 R% C4 H1 _6 M2 K 另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， 7 U+ X2 `6 ?# C$ X* p) U這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ 以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， " B+ G( Q7 @( J* X若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ 8 d, d" W$ M$ ~8 i! w  v. e＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：   N8 v$ }# V9 h. s- rsunthink722 大大解釋的很好 - r- I  h( d+ J1 N6 O又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1