有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: $ t0 i- ^/ k7 L1 S-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- 下面的大哥 你誤會我的意識了 我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   9 |5 Y8 J  p' {/ }6 o4 c妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 4 J* [; c! Q6 U4 c0 F我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： " y- i7 C. j3 Q$ U4 ~3 M如果有裝渦輪表、 6 {) E* Q5 b) v" p# d引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， 增壓值可以打到多少bar， 若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ # L, L# t6 d( y% t! F2 f: V( c7 K洩壓後持壓多少？ ( k' h7 f: W# t! r所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 & I$ J" M$ b" l* _在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 9 m, v( q. q0 |- [當開始超過0的時候，就是開始增壓， - ?/ h. T. U  X" {, X8 T這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 就是開始好開的時候！ 當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 增壓表顯示-0.8跑到0。 * }* o2 R5 o. k) B( s  k引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 ; g- k# Q7 Y* }4 [2 J 9 h$ i% ?, {4 w# D9 C& T* S7 a高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 " V# \& v; l* q# l0 |所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 # {! X( M7 A/ ^7 W3 N有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 3 g6 f) i, d) T% o( p6 j簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，   X0 \& ]1 O8 y8 a. [就是所謂的渦輪遲滯。 & h1 k: W8 T# n" ~! s5 y 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ ) z% _2 I' l* n" m5 O$ I 9 {% I: i. Q& @6 N4 m-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- , F! R3 B5 s$ t: i1 z/ B渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 2 o' S0 J; r: q4 P2 |% q- r1 F排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ # S. n9 w. ~! ^1 c$ M是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！ ( j2 Y9 ~& }* H

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

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sunthink722

	" n: K; }9 Q8 e. `( ~( v( `+ p熱氣是沒有用的， 用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ 引擎排出來的熱氣， 1 k, L* S1 m$ f  F轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ # [1 r  c" N9 V1 s 9 r1 g) [6 d  E3 j( {* k' S-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- " V/ c+ ]% x/ x5 c1 s+ M2 n. U不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ ! J9 H' ]2 L% W! `: U就是引擎發動的時候， 3 m/ z$ b2 l/ H5 g) o, t引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 * q3 E+ h/ a  ~所謂的工作就是增壓。 而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 比較標準的說法應該是說： 在XXXX轉開始增壓。 : X5 |: `$ r  ~渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， + `6 t. |! |+ K% o# N% t1 ]把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， 是靠電腦給訊號！ 什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ / d0 I& [+ i2 q0 B4 g- T* v* G4 W 另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， 這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 / m! X+ E6 |. d8 R6 C那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ * u% k- B* H9 f4 D以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， / |) g2 ?: V: r) V8 }若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 ) u% J0 l9 V  m% x8 M* @' a$ ?又很認真的找了很多資料 ; e; R: A% c) l7 w' j這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： sunthink722 大大解釋的很好 # W' w3 L7 ?* o又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ 0 G$ u2 a* ^9 j, M0 S- M＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1