 | 沒錯2 k% y0 A+ n7 t+ f; H
forfour會有這樣問題
: @3 m, n) Z% n) p" |( h" _% P$ Y# z入檔時放油門跟煞車時
% E! V4 g( v5 o- m車子會蠕行% q+ ]& G0 _7 T: z3 c/ O
這是靠電腦控制的
& |% P0 J3 H* L7 ~" G, L- d4 \9 w4 N且不會馬上啟動,會用抖的或是爆衝的形式呈現
8 ^5 D4 J4 c: k& f; B. T" r0 A踩煞車後再放開
1 e0 V1 I. f" [" N3 h) ]. j# [就換看到轉數在800跟1500轉之間忽上忽下
7 j% H4 A" s7 Z* Z行進間放油門
$ ~* H( ^9 O4 }- M2 x- H會有檔煞的頓挫感
; V& Y$ m0 r8 m/ v/ m m經我的實驗與研究後
; C) i. }3 u8 d# X7 P; t+ O; [0 B建議有幾項方法可以解決6 [$ r0 k' C1 a9 l) L( h2 m1 z6 m9 ?
我現在開很順暢,改天可以試試我的車或是我的開法喔
Y, c: X/ l3 ~2 ]) D1.用手排模式開-- u5 ]1 ]7 E) C8 u( r
除了有樂趣及動力更隨心應手外
, ^6 e5 d; @+ u1 h5 b% d* S換檔感覺順多了/ t, x& O3 e3 S7 O. O- G& y
再來就是回油時不會強迫降檔- e4 I: w; d* c6 l, ?. X* G2 b
因為你是用手排模式,回油時仍保持該檔位
) k0 F7 u# y; W) H就不會有檔煞拉轉數的頓挫感喔..
2 E# k+ i" b: G: o" j/ Q2 K2.自排模式時
- T$ d$ d J( a7 x, L換檔時稍稍放一下油(約0,5秒)
; O' d1 ]1 p8 g0 Y5 x8 p感覺換好後再加油* _4 S, R% F" @/ P/ h- T* I
也能使換檔變順
: S$ X/ | P( B2 J3.加逆電流 (看個人參考這一項)9 } J) L1 O# R4 H1 {: e* d# ~' R
可以使車低速時電流穩定0 d7 H1 }' D+ w, N
抖的現象就可以改善很多
* Z8 `0 l' N4 N0 w w! y. Y只是有人說逆電流會傷車% U0 l) t* E8 m
會使音響壞掉9 @/ @5 `% h8 w$ N, T+ `
但我有用
" d+ c+ T; i. h7 Y因為我做了很多次試驗: G( n0 N' Z& L, {* q+ v
車很順時
$ ~( @8 E6 ]2 }5 W+ e拆下逆電流後# u2 j! J' f! M. p- q0 h5 @
起步就會抖
; P; E1 d+ n0 q- x, O4.改晶片(還沒試過,沒人改過,理論上可行)
+ s0 c5 u9 Y1 ?' `( u% F提升馬力就可以使車子不抖: }. V9 |7 J3 ?% K1 E
換檔更順
) b! Z7 A/ G- G3 |; w6 a油門反應更直接靈敏喔: v7 m) s) U' {" j' f2 M
有空可以來試試我的車....
6 d0 B$ z# H' T. n# Y
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發表於 2005-9-29 16:31:45
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