 | 因車輛設計及環保要求日漸提高，使汽車在 節氣門、怠速馬達、# {* ]" V" \& u+ D; w
進氣歧管、進氣門、噴油嘴、燃燒室，形成油泥及積碳，造成動* c/ M; i+ }6 d9 Y- O
力流失、增加油耗量、起動不易、加速緩慢，更會產生引擎抖: P; N( L( V: y
動及爆震、機油油質加速劣化，所以油泥及積碳稱為汽車癌症。
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一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥
( J- N9 U% @- H5 L( G9 D1：形成原因：
/ D' D" x$ j) u, r: l每一種引擎一定會產生碳和油泥，尤其是都會型車主用車，引
' z* ]( `, s. e- ^+ _* f擎工作時油門和剎車時關時開，造成噴油不正常，導致迅速累積8 z, s7 X0 U3 s; C( t& w0 ^
積碳和油泥。0 c* z" k/ O! v' \3 v" z
2：產生的影響：, Z% Y( t) o- Z% K, F
節氣門及怠速馬達的積碳，將會造成怠速馬達作用不良，怠速不
1 i E! a8 y/ p$ J% K順。油門要踩深加大，才會有足夠的進氣量，並造成引擎反應變. _: b6 ?1 [+ Y+ _# O
慢。會降低空氣，進入燃燒的量，使燃燒效率降低，而減少了馬力、
! h- ~1 _6 ?6 a4 \) \扭力，增加油耗量。
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; [ o9 r8 u9 w0 a) O7 k二、燃燒室（含活塞頂）積碳：
. S. [; H# e2 ^" r+ i5 T1.形成原因：
( L- D4 D$ M( ]因為油和空氣的混合氣在燃燒的過程中燒燃不完全! d. b( }- g, T* u& ?8 Y
（最好的引擎亦無法避免），而形成積碳，正常引擎累積慢，保
# w2 B0 }8 F/ f9 Y3 }$ H養不佳引擎則累積很快。( ?; L( o4 q n; e
2.產生影響：1 H' X# `7 r8 o5 E6 g, J% e
a.過多的積碳會減少容積率增高壓縮比，使燃燒室的溫度升高，而5 ?+ V( s- e5 u% R% U2 J: h
出現汽油預燃的現象，產生爆震。
6 @2 n5 [7 }4 M! U, a8 L* tb.高級車的爆震感知器，會延遲點火，將導致車輛無力，加油時
, l" i8 j* e8 X% E) R' P8 Z0 X引擎 無反應的現象，特別是在爬坡的時候，另外一般車輛在輕微' N* |+ \) b% l" Q; G+ I
爆震時，在猛加油時有金屬撞擊喀喀咧咧的聲音，積碳嚴重時，) r5 h1 J7 T0 Z# E0 W
則會連杆打彎、活塞爆穿的危險。7 C& U& S0 k# {1 j- w4 H% ]
c.引擎會抖震、噪音變大、機油壽命降低、水溫升高等不佳的負面5 t, y }6 p9 o$ x% K' l8 O
作用。) ]9 f. B6 \- T% Z( w- d
: d! f& m, C$ x0 I' f: c. P+ z三、觸媒轉換器積碳
- u& \: {0 [% c; d, l1.形成原因：
) L3 K- X) v r# S% {! _因在排氣管中繼續燃燒油氣及燃燒室排出的碳，會造
2 m B, }# z5 A, U成觸媒 轉換器的堵塞。
# a1 R9 g- C( ? Y2.產生影響：5 v; F* k7 ~% P
a. 觸煤轉換器升溫變慢，致使功能變差。- O* \- L$ j. Z/ z) b, m
b. 造成排氣回壓變大，導致排氣不順影響引擎效率變差，動力降低，難拉高速。
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四、含氧感知器積碳+ X( {9 g+ q# ` ?: F
1.形成原因：7 j" Y8 w# D7 R( G
因在排氣管中排出的碳會堆積在含氧感知器上。
* c, j5 Y- A _1 b: Z7 L5 L2.產生影響：
7 j5 {$ N2 T, h9 c電腦訊號不準確，導致怠速不穩定、耗油。 6 Q; F g5 r: A2 z. u7 g* M( g
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五、引擎內部油泥9 }" f2 t( H3 R/ u* c; F& o( x
1.形成原因：" t5 w6 _, S+ y: H% H3 U8 _3 X* B" s
因潤滑油在高溫烘烤中，會在潤滑油道內及引擎壁，產生油泥積碳。0 Z* L; ?* v% b
2.產生影響：
{, W7 p; |( a2 x9 o8 wa.引擎壁油泥積碳會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱，使潤滑油產( j: N+ Y4 [0 U) M4 j8 N, c
生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高、潤滑油壽命降低。9 q+ R0 W2 u& n
b.潤滑油道油泥積碳會縮小油道通道，使潤滑油量不足無法潤滑: m. i; n" K8 L3 A3 H
各機件。產生引擎噪音大、降低馬力、增加耗油。
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發表於 2013-12-21 16:49:23
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