本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯 1 C a7 G1 ]% K( b
1 z L6 u! F+ p% \2 H
2009-Smart-Fortwo-Three-08-1600x1200-760013.jpeg
(326.49 KB, 下載次數: 0)
& y; y2 [+ W) L% |3 r這三種系統都各不相同，在這裡跟車友們解說一下~
. n# {8 K4 V; |- S: ]
0 n/ B$ u' T5 x+ H0 h2 J; r$ _; v純手排的車:有離合器踏板，需要人去操作離合器。
2 b( h. t1 E5 l# D& Q- }. H
8 G/ k2 w, C0 b9 T& {; j自手排:他的變速箱本體，是手排變速箱，只不過將離合器變成電腦控制的，不需要人去操作離合器踏板。
: z9 w0 Q% `8 ^" x# y6 V
' s7 S& D: x6 p$ U手自排:變速箱本體是自動變速箱，所以，自動變速箱的缺點，手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油)
6 b1 Q5 ]) K6 w( y$ s0 r1 `/ [* Z A: n0 w* o" q
2010-Brabus-smart-fortwo-Ultimate-High-Voltage-Gear-Shift-2-1280x960.jpg
(187.84 KB, 下載次數: 5)
" q( A7 q- W, \7 w: Z7 _自手排的操作方式跟手自排的車差不多，因為少了電腦干涉變速箱換檔，
$ {! A1 ^% r5 C" `8 [( m4 K所以自手排的車換檔反應，比手自排的快。
: {* ~( A) R' r- C3 l5 w; Z. t: k4 R5 E+ W+ @" z
手自排的車，切換到手排模式，轉速拉高到紅線區，但是駕駛者，卻沒有換檔的動作，
" @2 B3 D& u5 x+ ], c電腦偵測到之後，會因為要保護車子變速箱，而主動進行換檔的動作；
/ H a; F, N; |: @; p, m( y而降檔時，如果電腦判斷降檔之後，轉速會過高至紅線區，
4 c1 ~" A- F4 g3 Y9 \電腦就不會讓變速箱換檔，直到判斷降檔時，不會超過車子引擎負荷的極限，才會降檔。
$ w* z6 D: c; g s0 I/ d J# m
( Z% V$ E" c+ z- s2 t- z
32_passion(1).jpg
(92.92 KB, 下載次數: 0)
2 a; _$ I- P& g6 ^手自排車，並非純駕駛人控制的，電腦還是會干涉換檔的。
0 `( x0 a& N* c( h9 R自手排就不一樣了，自手排跟手排是一樣的，只不過自手排是由電腦控制離合器。
) v6 E# U7 `2 O8 r/ Z
; ?& I- m* U+ S B
L/ {( G& w: w1 f8 t4 e# z! N+ h手排車，是完全手動腳動的，手排變速箱，並不會像自動變速箱，會干涉變速箱換檔。
9 [! ?' z( @* m3 |( b所以，開自手排的車，就算拉轉拉到斷油，電腦都不會干涉，就像是真的在開手排車一樣。
9 N S9 @& `, ^" v但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定，轉速拉到斷油的時候，電腦會自動升檔
% _1 }4 H6 _) ]6 {$ m( Q: r* C
; t. w% ]6 F: _9 w/ K* C市區開累了，不想在手動換檔，將排檔桿推回去，自動排檔的地方就好了，6 n8 y, d3 W3 {' |6 P0 C- V
還繼承了手排變速箱的優點，(動力傳遞直接、省油、耐操)。( |+ C* u/ r4 L1 Z% l H
% D/ L3 y( D5 |0 l3 v# i; x這也就是為什麼自手排比較好用的原因，就連目前F1賽車，所使用的變速系統，* f, v& I( ^' B4 {
也是自手排變速系統的，半自動變速箱，多數人手排車，開不好的原因，4 m) l' B6 F. Q' Y0 W) D8 l
大部分都是因為離合器的操作不熟練，所造成的。
7 @( d2 k2 T1 `* B) X7 m2 c4 ^, G; Q
自手排的車，因為不像純手排的車，有離合器踏板，所以，操作方式，也比純手排簡單，
2 w1 b6 T3 k, f1 L5 ?0 _2 M無聊或是想小飆一下的時候，只要動動手換檔，不用腳踩離合器踏板；2 k( l m" l; _
當開車累了，不想再用手換檔了，只要使用自動排檔模式，之後就跟自排車沒兩樣了。+ m r1 V* N& _3 y6 Q
3 Q H" x1 w% d8 v; [! V 
金錢
狗仔卡
貢獻
威望
能量
發表於 2013-12-13 15:37:32
分享
收藏
讚！用力推
不實用
提升卡
置頂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂
顯身卡
