車子爆震原因分析，快看你的愛車怎麼了

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	對於汽車發生的爆震情形，許多人都不清楚發生的原因，當爆震發生時很容易便會不知所措， * d( `! p" a8 a( d% ~1 ]& q# ?" z. \* m! L以下將介紹爆震發生的原因。在瞭解爆震原因前，需先瞭解兩件事。第一， 混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散， 6 C* g2 t# T. ]6 k所以由點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 第二， , Y9 A& E: n4 ~0 T油氣雖然需要靠火星塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 當空氣與燃油充分的混合進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮， 火星塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成引擎運轉的動力。 # d3 J6 l1 s* {: k9 \, c4 h: o而爆震便是因為引擎控制失誤或是失常，所造成的不正常燃燒。簡單的說， & w+ c2 l9 x$ m$ u& E3 O爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後， 1 K; N/ e' U. [2 ~% R: ]火焰波尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃， 8 {$ i8 n& b0 Q. _, J5 X: H5 Q  r! B其火焰波與正規燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力，使得引擎產生不正常的敲擊聲。 最主要造成爆震的原因有以下以幾點： : g! z) A! W8 R' m* N 點火角過於提前： 4 p4 K& g: e' x, A" |3 C1 i為了使活塞在壓縮上死點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上死點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 ! @0 @4 d# K% @5 q/ I 引擎過度積碳： " y2 p, R, D+ t) y引擎於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。 引擎溫度過高： # J, t' x" `$ B- T引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。 6 H4 h% f7 [; G- j6 H( }1 U " X' d; R# i8 s2 E) X空燃比不正確： + H" L, j7 e: I# G* L/ i過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。 + G! G! i* B2 E- O% K 燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。 ( Q" w0 y# V# r& O4 v# l記得隨時注意火星塞情況，定期檢查及更換喔! & e. W, E, L# |9 O; a  A

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	溫泉哥 發表於 2013-1-31 02:04 " B0 O5 ], g2 k! k1 w這些問題新車會發生嗎??? * E! C! k3 N! U, F: b" @新車也有可能，機率較低~ + B3 ?% y+ a( ~+ Y! R; [! m只要按時更換火星塞就沒問題啦!

溫泉哥

	這些問題新車會發生嗎???