[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
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這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
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卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
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所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
1 T# l; z; Q: ]! C+ e5 P(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
! U) T1 f* C; L( e b缺點是以後其他車種以後無法流用,
0 J+ z# {( \, b( | h) D' ~共用性較差~
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相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
6 B% w) u. s1 V% g- {# [: h一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
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如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
1 d% t' l1 Z' x6 s1 [) O不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
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(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
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但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
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加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
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仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
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其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
; w7 R0 n K% ]3 b7 y6 q(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
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另外值得一提的:
) Z2 E0 y! b" `2 w如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
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搭配這組國產仿B卡鉗,
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--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
. b! t5 k' R& k5 X2 |6 O1 ^* ^,
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還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
% y: o. F G+ Y' |9 ~3 B$ ?' n' f有多利呢?
; ?* m s" i9 h大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
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但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
/ l) u" h( X+ V* X" g右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
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重要的是:
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剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
# y, k* O2 h! E* G; M' c(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
" u# v8 m" n3 X8 P這同時也是所有多活塞剎車的通病,
4 _+ ]8 i4 J/ @* M除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
9 |) R& A3 V9 R(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
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這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
% y1 R: y, J4 m: `/ k6 S這是可以精算出來的,
4 I# V' W/ a5 T1 u# {& g3 ^Wilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
* b; g* F: e$ T- w) V* T, b(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
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至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
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其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
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(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
. \! I) q( k4 b- G) B6 mLOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
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因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
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這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
- {9 b7 S% o/ u$ l+ f2 {重量其實也不輕
0 t. c1 h! l, E l& I(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
7 l1 U8 r! H/ t2 w& s* R( E(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
, ~6 P ]; N6 b4 sWilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
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(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
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# L( N! g! d2 I) u, j# Z而且我比較無聊,很想知道各種數據,
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因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
; i; g; P' W& n9 s5 r3 r6 G--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
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我[很難過地]跟你說:
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原廠單片式一體成型碟盤重量
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跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
4 i5 r" s* b- F& i2 q* J完全[沒有比較輕]...
/ u9 _3 S+ _& q所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
4 `1 m ~9 X6 B; s' i如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
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(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
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4 ?; i2 L& k7 z, E: t
懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
* ?- m+ k0 _( B% e0 i我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
" V& I$ I+ @1 G造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
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加上我對於剎車需求較高,
( a# c# j+ l9 `- Y+ i4 S# B原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
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SMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
) M' x: [/ t y盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
% u, V/ v. [$ E想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
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而且鋁圈Off-set值也不夠,
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為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
8 o2 g: N+ R4 y1 s! u# q這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
/ [6 M& x: m' W) h. z1 b' K想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
1 q" H7 p" L# U; S5 Y8 A- DSMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
. e i$ k2 K! ~5 M" ?: j而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
9 W4 l6 C* d; l. D6 q所以改剎車
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=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
: C& }2 k( H8 N2 i% J2 W- K' Z- i這樣一路搞,真的不知道好不好?
) g- O. M6 E n5 W: T1 \還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
. o9 ~" W4 F- s* }" r$ S7 q3 f1 {8 q5 Y.
2 E- p% z' o6 x1 S順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
/ J- L" _3 u A& A& U尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
6 p% E: E0 K- j7 l: @3 A
基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
6 }( [2 `. q; ?$ l一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~
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' |/ b3 b5 O+ x. H7 @+ y& w$ x; e, \
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發表於 2011-3-10 23:14:11
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