車子爆震原因分析，快看你的愛車怎麼了

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	+ o/ l- {1 ]9 T; n# |& J * [+ C* w  ~& V& z2 |6 x+ f2 W; |對於汽車發生的爆震情形，許多人都不清楚發生的原因，當爆震發生時很容易便會不知所措， : t$ I3 O- h) h2 G/ ~以下將介紹爆震發生的原因。在瞭解爆震原因前，需先瞭解兩件事。第一， ! d) l* A+ Q/ \3 Y9 e混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散， 5 ?- e0 I" D: J! x# @所以由點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 4 O% I& @; D" m8 i第二， 油氣雖然需要靠火星塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 # z6 Q; ]8 j! f9 b; }, c當空氣與燃油充分的混合進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮， 3 }. i; f0 n' Q7 h火星塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成引擎運轉的動力。 8 P" I( r4 l* O! `# [/ |2 w而爆震便是因為引擎控制失誤或是失常，所造成的不正常燃燒。簡單的說， 爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後， 火焰波尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃， 其火焰波與正規燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力，使得引擎產生不正常的敲擊聲。 最主要造成爆震的原因有以下以幾點： 7 Y: X$ F* j) U, x, Z8 ~2 h) r9 E 點火角過於提前： 8 e8 k; U; _; h為了使活塞在壓縮上死點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上死點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 , n: [( M9 s; h0 _" B引擎過度積碳： 引擎於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。 引擎溫度過高： ; r% F1 O+ z( [% N引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。 . Z7 K2 h6 L2 c  e6 o4 D空燃比不正確： 過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。 * b# I% N6 V. D. v3 s8 V9 K 9 D2 `2 q0 j- _7 e7 ~燃油辛烷值過低： 3 I( Y2 e6 h8 p  e1 q+ e3 C辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。 2 K! J# n" w5 k- g# G記得隨時注意火星塞情況，定期檢查及更換喔! 2 }* V7 n: ~' u% `

溫泉哥

	這些問題新車會發生嗎???

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	溫泉哥 發表於 2013-1-31 02:04 這些問題新車會發生嗎??? 3 m' r: }9 [6 G# n新車也有可能，機率較低~ 只要按時更換火星塞就沒問題啦!

豬肉

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randy16899

	我有瞭解了

阿堂

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游布拉

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to100888

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