車子爆震原因分析，快看你的愛車怎麼了

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	( M6 l$ I: S5 C3 r 對於汽車發生的爆震情形，許多人都不清楚發生的原因，當爆震發生時很容易便會不知所措， + f" O/ X7 e) m1 o以下將介紹爆震發生的原因。在瞭解爆震原因前，需先瞭解兩件事。第一， 混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散， $ d: M0 E  }6 L5 ]所以由點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 " v0 h, F( z+ h& o4 f6 W! N% _第二， # E3 g- Y3 ?$ L; T/ a油氣雖然需要靠火星塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 ) k& F: c4 p+ f- | 當空氣與燃油充分的混合進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮， 火星塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成引擎運轉的動力。 3 u. Y/ y9 x+ G* m4 v6 D: h0 F而爆震便是因為引擎控制失誤或是失常，所造成的不正常燃燒。簡單的說， 爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後， 火焰波尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃， , k; u# A6 i1 N& f% n" d其火焰波與正規燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力，使得引擎產生不正常的敲擊聲。 8 L+ ]- F* c3 J- }7 Y2 ?: I- [ / Y5 M/ w7 [5 |8 j' r" i最主要造成爆震的原因有以下以幾點： ) V) v4 M9 _* o2 u 7 U5 ]% U' |+ C. @2 T+ F  T* M) C 1 U# a. E. C' \4 x2 g: E- c- c, q點火角過於提前： 為了使活塞在壓縮上死點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上死點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 引擎過度積碳： 引擎於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。 5 t; x2 P) a  d& A& \4 W* _& E引擎溫度過高： 8 y  l0 }. }0 S7 O# {引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。 / H1 |$ P$ `; V空燃比不正確： 5 G8 s+ u" x/ N" J過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。 + ]' k3 S5 ]  M/ j8 _% @燃油辛烷值過低： " ]  ^+ ?: e% _; b7 S! J辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。 0 E& x: U6 }8 U3 {$ A0 v- f1 ^; M記得隨時注意火星塞情況，定期檢查及更換喔! ( L5 _5 r: i0 R( o 4 e/ l$ i' E7 e0 ?9 P( _

溫泉哥

	這些問題新車會發生嗎???

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	溫泉哥 發表於 2013-1-31 02:04 這些問題新車會發生嗎??? 新車也有可能，機率較低~ - M/ p' g5 U, v1 P: d/ M只要按時更換火星塞就沒問題啦!

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randy16899

	我有瞭解了

阿堂

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游布拉

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to100888

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