有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    4 R' D+ u$ n) |! w" X( f所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: ) }  ^) a; E4 i- C6 w: q -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- 3 }2 E% r- f# l5 v. n下面的大哥 你誤會我的意識了 ! k) A2 i' z+ p我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： $ |1 E) ^1 D6 Y如果有裝渦輪表、 引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 % A. R) v- Y* `! N+ [不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 $ s- S4 k1 q" O# c& u若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， $ i* F8 u3 ^3 `6 J# U+ s# O* U4 m3 P增壓值可以打到多少bar， 若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ ' J" y! L& y0 j6 q( }# g洩壓後持壓多少？ + t4 W3 f  Y  H所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 ! A7 \1 ?  x5 M/ |- Z; _$ B9 I0 p當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 當開始超過0的時候，就是開始增壓， 7 w8 O! Z7 t$ k這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 就是開始好開的時候！ % {+ m  s% y9 m2 R5 m; H4 z9 D! k當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 5 T7 E/ M; Y) D% N" P8 y4 X* F油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 9 V8 _5 t  k& M$ {4 u3 r4 T1 F增壓表顯示-0.8跑到0。 - I7 X& X, V9 m9 G3 W/ R4 w+ x引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 ; F# T! I1 A) o, U) @0 S. [所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 & y1 |# v  x+ K8 w) l 高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 + Y$ Q6 n& H# x& U  A' x( {這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 : G. ]" o1 n* }5 V2 |/ Q# c出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， ( k. `8 D# N! F7 h  S) @等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 0 Z. M0 D( G: m( i$ a8 U所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 . M. x" H3 {4 i3 w9 A. H* Y有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ * K5 w; _9 t# S# [7 W簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 就是所謂的渦輪遲滯。 ) D0 e* S4 I# m8 H& V! L 0 E4 b  E# w6 J以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ , @! f$ O$ p5 e+ ]& `2 K , b! V: n. h; B6 Q / v. U) E; |/ `, b* e- i) X1 n0 d-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ 是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！ ) F% i  L8 y4 {0 V7 u

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	熱氣是沒有用的， 用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ 4 F9 T* |1 z9 |% G6 s引擎排出來的熱氣， 轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ - _& e8 r- T1 _ -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， . C- A4 X2 m9 x& n只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ 就是引擎發動的時候， 5 l  h$ L! f2 z& K  C. L$ z引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 所謂的工作就是增壓。 1 Q& E" g  |. n$ \+ v0 O. A而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 比較標準的說法應該是說： 4 N( C, ^7 M* T5 M( x: Z在XXXX轉開始增壓。   F/ i/ i' S$ H! S7 _3 `) Q渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， 是靠電腦給訊號！ 5 [+ T( W3 d$ l什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ : A& @) P( O( X2 A  S$ c+ F比如說設定在0.4bar洩壓， 當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ ' `6 l/ s5 P( f8 p3 N 另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， 這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 * f9 ]" G4 ~1 l! O9 L2 Y那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ " k1 ~& F( a0 A* u5 t$ W* h3 d( e以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， ' n& [4 ]& e0 _若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 ) U. e  J6 Y+ }0 p' E) d# E這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ 3 r; {  m$ k; v/ G9 x＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： $ h4 V- L# }3 q: asunthink722 大大解釋的很好 $ u8 v+ n% W$ b* g/ ~" N又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1