有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 2 x1 ?. j) t) w6 }: }" R簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- 下面的大哥 你誤會我的意識了 我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   % J# i% u% E* O/ G1 J2 A% a妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 如果有裝渦輪表、 ) r1 U# ~1 \4 z引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 % `) b; i0 E2 G' o/ {) d! N) V! L在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， 增壓值可以打到多少bar， 若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ 3 \2 ]. E  n4 C, ^1 ^所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， % a0 [, b  Q$ u8 p' }當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 5 z% z4 f9 s& L- c1 A( B就是開始好開的時候！ 當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 5 O" T1 r, k$ Z& Y: v, F油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 5 |' z7 w2 q) e( {  N1 X2 u增壓表顯示-0.8跑到0。 引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 1 W: G# G; {* x; e& E* M到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 " c9 a% k  N% \( \$ _1 E# p引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 4 c- w: E4 b' y# m所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。   g/ g! N3 G( {& z) L 高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 5 G( X2 N2 I5 Y! l/ x( F: v. j引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪   J( y. S+ E) r4 l出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， - \) \: `) b0 G: `等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 9 b0 @0 N: q" G3 e& s7 }所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 ' R8 C, m% b: U  A有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ + {3 n+ _/ V* O2 ~2 N3 K簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 1 U! j4 T& }7 i8 }就是所謂的渦輪遲滯。 5 y( ~0 f7 g/ {1 I5 W; H以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ 2 X$ ^, W1 h% @, m6 C-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 1 v2 ^! [; e( c5 O渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 - Q% P) W* F" w; g& l4 L) D排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ 是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	熱氣是沒有用的， ) g* M5 o1 d8 I( u0 F+ V  x7 {用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ ) \: U9 z, \$ p- A/ h引擎排出來的熱氣， 9 A) F0 T: c  p; ?. T轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ ) s" H% {8 c  i- Z-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	* e& x4 h1 ?2 A7 F5 X( G1 n我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ 就是引擎發動的時候， . R2 O, C+ J, E! L引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 ' F& Z3 ^; q, u! O+ V1 O% I( q4 i這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 # E- b2 T4 ]6 e, U4 K所謂的工作就是增壓。 + n+ A. r! a! L, g0 l" g' G7 J6 E而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 3 B8 v4 X6 S, ?0 P; i$ V比較標準的說法應該是說： " W- m9 L' Z3 \3 Y- e在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 2 V( Q, ?$ W$ J8 t  J把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 & }  [8 d8 _( c8 |4 c6 N棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， 是靠電腦給訊號！ 什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ : F; h( }/ M' w) O0 f* @ # \$ D' G3 s: J! n另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， 這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 + H; R0 M; y0 V那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ ; b; [" \9 y) `0 G" M& E# u  I以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， 8 R- O* O" a6 [/ b" S; o若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 , w5 E$ }' h" ~3 z+ I9 @又很認真的找了很多資料 , ]% p1 A4 j) c' s! h+ r/ g這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ & M) z# V9 {1 _( c＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： sunthink722 大大解釋的很好 : o( Y3 _( m* q又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1