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TA的每日心情 | 慵懶 2015-6-26 09:20:14 |
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 | |  |  | 本帖最後由 smart-club 於 2013-2-27 05:06 編輯
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當新鮮的空氣進入了進氣口、空氣濾心後,會一路往引擎前進,接下來就會碰到節氣門,也就是俗稱的油門。
3 i3 U% z3 z: Y, V1 |* g節氣門是整個引擎,唯一由駕駛人所控制的一個環節。. o1 t+ L1 b/ ~& Y9 S7 z$ S
當汽車引擎在採用了噴射供油系統後,燃油會直接在進氣門前由噴射器射出,
1 e2 U! ]" [1 C' d2 _# h6 B如此一來,節氣門閥體便少了使燃油與空氣混合的任務。以下將介紹節氣門的主要功用。+ }1 |+ h% z# e1 C( p3 y7 y9 {
一個典型的節氣門體,最主要應具備主進氣道及節氣門,而節氣門是由一彈簧所控制,當駕駛者未踩下油門時,節氣門是處於關閉狀態,使大部分的空氣被排除在閥門外;: H8 H) b+ f3 }' h& k$ e- E
而當駕駛踏下油門踏板時,油門拉線便會拉動節氣門彈簧,
1 m4 n9 _' V5 z+ I0 h" {使閥門打開讓空氣從主進氣道進入引擎之中。
, g3 m w0 r/ ~8 h& T除此之外,還有一個節氣門感知器來把節氣門開度轉成電子訊號,
: b$ {8 F: G/ q+ v使得引擎監理系統(ECU)能依據此來控制燃油噴量。0 \0 o# p: o3 `( G2 ]: }
節氣門閥體上還有一個怠速控制閥,是由一部馬達所控制,% [; d2 ^. t1 i! v
引擎監理系統會在冷車、開啟或關閉冷氣、空檔與D檔變換時等時機,& N% k6 H) G; x7 N3 y( p7 p4 K
控制怠速馬達的作動,以調整引擎怠速之合適的進氣量。
( k3 S# X7 k& \以往傳統的節氣門(油門),是以油門拉線採機械方式驅動,
$ Z- ?5 x' L9 e' c" K! q1 C9 m! _然而為了全車控制的整體性,許多新推出的車型已採用了電子控制的節氣門(電子油門),
5 M- _* e5 C! N1 y使其在操控上變得更加輕易。+ M9 y0 G; w2 `' N
$ y; V! X- F0 R車子動力大小與進氣量有很直接的關係,舉例來說,呼吸順暢時可以吸到較多空氣,
4 d0 I# T _5 V1 D' `" H若鼻塞的時候就比較不容易吸到空氣,若讓進氣量增高,相對的馬力會提升,車子更有力,提醒車友要定期清洗節氣門讓進氣量維持最佳表現喔!" x2 z# P: @2 ^; N
也可以將節氣門拋光增大可以讓進氣量增大減少髒汙堆積,車子能更順更健康喔! |0 O$ _" D$ M. X& S
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另外現在的車多由電子控制,駕駛者能控制的部分多是一整個系統中的”開與關及大小量”剩下的全由電腦來處理,因此在駕駛上車子電腦扮演著很重要的角色,若電腦的控制不佳可能造成車子駕駛不順,可以嘗試將汽車的控制數據更佳化這可以有效將駕駛的順暢度提升,2 B/ i+ ^, e& i6 O# Y1 Q" ~
車子更順開起來也較舒適相對的機件的耗損率也會下降!, i2 x5 z* i4 X. T6 _
而這就是車子的晶片升級所要達成的目的!
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