『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 1 r8 ]. V! o* E( l3 @' b 3 o) W7 h6 U+ w. A8 X一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 3 m7 M2 {8 m) N. C" r, UROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 700CC的又比600CC的好 但是∼∼∼∼∼ & u% ]7 S6 O( o. k真的是這樣的嗎？？ ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 # Y: r) A( ?+ B7 S來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 ＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！

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	好！開課了∼ & V0 ]) [7 A! V8 T來看外觀 / T8 d" [9 d8 @0 N1 m' x0 a" e; L發覺∼ / |1 W. I  a5 e1 e# O/ c3 ?+ N1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 ! o/ t) J& j9 _/ d3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ / l) ]" n+ A' H* p4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 ; o4 r5 ?8 Z) b- v) { :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 那看到這裡∼ 我們知道 , r; k1 W5 q, X. m$ _. q1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 * k  U% b6 c  K& l. u2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 5 C2 x+ e! A7 R7 P, l) z『與排氣管結合處口徑』 % g6 B8 {$ u3 F& i" g6 {5 {. M1 X內徑大小（mm）               33        33        40.5 : W. P, x- n# B' D芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 『進氣口』 內徑大小（mm）                 25       25         27 9 ]! b2 S  M* L* ~& Q( ^2 Y外徑大小（mm）                 32       32         32 + Q3 T' M5 r# |2 o7 e4 _2 ]『出氣口』 ' d  ^" \/ w2 r" J$ z* @8 P內徑大小（mm）                  21       21         21 3 G" n6 O7 V' U8 P$ n! |外徑大小（mm）                  27       27         27 ******************************************** 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 : P* e' B6 I) {( u. I以上的資料∼ : B# d7 w. g9 Q/ IALAN個人給幾個結論 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 3 s* P; A1 }) G& y1 l3 ] 0 b/ |! p6 A- o8 t$ y$ B6 x所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 " [( a! I6 C' P , F4 J  |, B7 X, N7 \哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ * k4 q" l7 H$ d謝謝各位的分享！ + ~' N+ J4 h8 Q) X/ \( f4 _

oeoeo

	有點深的內容 大概是說都差不多的東西 3 i6 p' A6 Y9 l: C0 X$ c9 f4 b; Y& l不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! 2 o: B- K5 t, Q& [8 E

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... . b" G1 W8 a3 J; ^2 u

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~ + T- \5 E5 G2 j; V2 v* |( E7 x5 w