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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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alan

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樓主

發表於 2006-4-9 11:49:21 |只看該作者 |倒序瀏覽


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]0 C$ v' b4 q9 q. T 2 j6 E4 V/ c$ \|: S 一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 - w t2 a; T4 @1 a- v ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 2 Z, Y, ?/ v5 _) J700CC的又比600CC的好8 n l0 ?+ k, M2 H8 ]+ y 但是∼∼∼∼∼! U& n, f `5 G) C' \|* U 真的是這樣的嗎？？ + q% Y6 N& o% I. Y/ d+ VALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 . r) m3 J9 t ?8 T* ^* }! X; N$ J! [來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家/ o) P" u5 d. L: g7 W ＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ j& K0 R4 I! w3 X; U( ]2 S1 U＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！: i I7 I; Z. `) B/ U

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沙發

發表於 2006-4-9 12:10:29 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼ # \|; B! A" K3 P9 V8 J- ^來看外觀5 G. v$ p F7 z/ B' F( s1 r8 F 發覺∼ 6 @$ a+ D+ e. M) v. D) S1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！+ `" @5 e' z# i; Q1 U 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。1 T4 \|8 c0 L# J8 v2 m1 O 3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4 ^' [ o) ]" L. h% N# h4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ % h9 g2 m2 O% j! p4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 ! Q; V0 \& H' o1 m; E, C( Y2 Z4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。3 T; ^3 v$ ^1 P0 i 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 7 G# L7 D6 D b- f% c :em70:

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 8 F8 f6 ]2 l- M" L) ~; _& h; ^( B8 S) r4 P8 D 那看到這裡∼# I4 h) @- q7 Y: B8 G 我們知道 ; L# Q1 _" E: R5 D/ O% M1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 2 o1 `' `% u) O( d* r6 g2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） ' z/ \( t2 A, b+ l3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 : ~( ^+ K* V8 `0 r9 p崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪）! M, ^( [5 K# l 『與排氣管結合處口徑』 : ~; o% n. ]8 \* B 內徑大小（mm） 33 33 40.5* W0 X- B4 _- E6 n( X8 G 芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77" y1 I* \( \|. e3 T" \|6 S 『進氣口』 , g7 ]/ r% Z& Q; K0 b內徑大小（mm） 25 25 27+ a& J' ?+ `% P) M$ A/ n# p8 w. h 外徑大小（mm） 32 32 327 C# C5 p8 @1 Z4 s8 J 『出氣口』 8 t' T f3 W) A3 ^; F9 T- v內徑大小（mm） 21 21 215 Z9 u/ ]5 W' B0 H* M* N H; w( i; T 外徑大小（mm） 27 27 27 ; t6 Y; \|" b7 Z******************************************** ) B# A, K6 F7 t. P) ]好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心- h! h' D5 N G7 y9 ^. M 以上的資料∼ 2 C( W' i0 e9 V: \|" ?( MALAN個人給幾個結論 2 I8 s; a3 F1 N' b' M1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 8 F' H4 A; n* f7 J& K2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔; ]4 N# n. h8 z4 P* r, b 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ " K' k) \|. e' o! ~ l4 n6 G0 g5 F' O& D- b6 O! m' e9 W- l 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 4 O8 K# b9 _- r4 l0 ?3 a- d7 A6 F4 c% {# _1 W: _ 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！, A4 U4 V) m8 d3 B 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！0 y; {; Q& Z: c9 H6 O. G4 ~ 謝謝各位的分享！- ]( s3 k, o# p( Y( Z, l5 k

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

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	有點深的內容 7 P- g3 h( m, k! p: p8 \1 S/ l大概是說都差不多的東西" Y. W0 u6 B8 P, E 不用再花大錢了的意思吧

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

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	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~!! G) ~. {9 u1 L* _: X1 ]

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	無聊 2012-12-12 11:30:54

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發表於 2006-4-9 13:19:21 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC# u) z* {: M N/ {& a% S ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小.... A! L' }0 W8 j- `: x