『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 7 }# n" N5 {. U* _! _8 I0 H9 k / }- u$ x8 P. @* [一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 1 S; L( t: P+ _: ]ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 700CC的又比600CC的好 但是∼∼∼∼∼ 真的是這樣的嗎？？ 4 z9 N0 @1 y- _; \5 jALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 & _6 X4 j( K! y  {＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ * l  S6 F. r# P4 j＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ / Y! }7 F" U8 [9 f

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	好！開課了∼ 0 d+ w0 M8 B6 t) u: \! [" |來看外觀 ) E" S: @7 z6 a8 B& z! V- p發覺∼ 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ / Y$ S8 s' G( I8 w5 J* s/ n( S2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ * Z% B0 i0 @3 s4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 3 u( c& o5 z2 z  Q: z* ^8 C4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 8 ?7 e4 T! D: ?3 S :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] ! G! j4 z1 ]5 N; [' s 那看到這裡∼ 我們知道 5 u( c; N/ j' @1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 『與排氣管結合處口徑』 ! H9 Q- `2 K0 n: A' q! N( ?8 ]+ F內徑大小（mm）               33        33        40.5 芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 『進氣口』 2 x2 [, w7 Y5 t3 k內徑大小（mm）                 25       25         27 # M, A& T! z& G8 K1 a外徑大小（mm）                 32       32         32 * I* Z  S+ b. T0 g+ Y『出氣口』 $ D8 C. O  j- F$ x內徑大小（mm）                  21       21         21 外徑大小（mm）                  27       27         27 6 i; o& |6 x4 y5 G******************************************** 9 ]: K$ G1 I) y0 n+ K8 [好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 以上的資料∼ ALAN個人給幾個結論 3 F, D# o2 F5 O/ o* R1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ - t/ L" |/ m' v, L: V2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 - s2 C2 y* O  R* O; {" V6 I3 m/ [結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ " N8 W+ s( R$ k2 ^' x" f, o所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 8 d, E. L; V6 {. K# K 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ ! a7 J8 c4 q$ c' Y  A5 V* \謝謝各位的分享！

oeoeo

	有點深的內容 ! P" V) l+ e: g8 K% C9 s% u大概是說都差不多的東西 不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! 5 ?& b% I4 P, v6 Y- H. R

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC 1 a9 X: I! D+ i; u* O...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... * S2 E+ O/ N7 i3 I8 a

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~