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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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alan

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電梯直達

樓主

發表於 2006-4-9 11:49:21 |只看該作者 |倒序瀏覽


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]; X0 y8 J5 l2 }% Z, n # ]9 [9 h' F `& R! i) I一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 4 N! [! _% V. T# x: m, q ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 " Q" g. _2 n4 `9 A( ?' g700CC的又比600CC的好 ) Y' Q" ]6 K' ^$ \|7 N# b, q但是∼∼∼∼∼; A0 d3 Q7 A7 E( `) @4 `5 b 真的是這樣的嗎？？) y1 q9 L' {) d ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享/ G6 t8 y+ q( l7 y5 I# i7 \| 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 % k6 v, W7 q3 H/ w＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！( p8 N: R# z% }* M( g ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ * _7 q# T. z1 \|; d2 `. Z: c9 h

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沙發

發表於 2006-4-9 12:10:29 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼ O& `. B/ l9 o& h6 K 來看外觀$ F3 A7 ?: P: ^ 發覺∼( V1 o. \6 R4 v2 K7 `+ y! E$ f 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！# _3 N; q) `5 } 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。6 \* c1 `, H' ^ 3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 3 a2 z/ e# B2 G+ o3 S4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ & J: X- P- P7 d6 [' _9 S, L4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。9 N: `. i; W6 {1 ~ 4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。7 P& S7 \|8 k) r$ U- \|" j 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 i7 D% f4 `0 t! \, y; a+ A :em70:

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯]# T6 z( g7 V+ Z8 Q( {4 M 4 O" t& u+ n# \|0 f1 Y2 h那看到這裡∼! `0 g/ v; x4 P- G& c" w1 o 我們知道* u6 `4 ?. M5 `) t, f 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的/ C, P) s: l% ?7 g: y @& T 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示）* `3 l' ~/ T5 h 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。: i: x/ P3 P; p, L 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪）- l; x6 R( A0 q/ M5 @% l) Y$ J 『與排氣管結合處口徑』 - s4 h" u8 Y2 [, Q' ~& l內徑大小（mm） 33 33 40.5+ j- b4 p! o2 A; g9 O* \| 芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77. ~' F9 F3 G" w' Q' @ 『進氣口』 : _1 \- `; K( I+ n內徑大小（mm） 25 25 278 @ N X9 ?% M/ S) w7 S 外徑大小（mm） 32 32 32 4 U% E/ i4 [2 t* p/ }『出氣口』9 Z9 L7 Y% \|+ Y5 [* N 內徑大小（mm） 21 21 211 a, o* y4 f+ q' W3 o2 \ 外徑大小（mm） 27 27 275 r" j- e e0 G+ z, S3 ^ *******************************************& A6 g- b1 y+ E, T$ L$ ]' }. \ 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心3 e' j. n( \|' ~4 R- I 以上的資料∼ ) \|) @7 A# [# ?ALAN個人給幾個結論# i& u5 y& E. K" _1 E, t: H' h 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ k4 m, k. y& t6 q9 [; S2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔( W7 }4 A5 c7 l1 ~. j1 F1 b 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 0 H' ^2 c/ p- M4 Q/ q3 d5 A0 }3 [: v: ^& Z7 E2 P 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 % b0 d& h6 C% n0 m 1 N9 c/ v8 [' V5 q哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 8 ?0 l+ r3 e! _6 p9 l$ ]1 a車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ O7 X- n7 Z3 G& C 謝謝各位的分享！ , Q( W8 x/ x: P8 ? Y# T

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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	擦汗 2013-4-9 00:46:23

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

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	有點深的內容6 P! f0 u/ L3 T 大概是說都差不多的東西 + {$ m4 m9 k& g. C不用再花大錢了的意思吧

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	開心 2012-8-9 21:08:49

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

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	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! 0 G& `7 {) P$ G/ }+ X

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	無聊 2012-12-12 11:30:54

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發表於 2006-4-9 13:19:21 |只看該作者

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	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC# g, V9 r- c: w; K& F ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...# l( f- y4 o$ ~7 m& F5 H