 | 因車輛設計及環保要求日漸提高,使汽車在 節氣門、怠速馬達、
" e0 m# Q" C- c2 `! B進氣歧管、進氣門、噴油嘴、燃燒室,形成油泥及積碳,造成動
2 H/ ?" c8 b) F, m% W力流失、增加油耗量、起動不易、加速緩慢,更會產生引擎抖
5 d1 O- Y y: a5 U3 p9 T 動及爆震、機油油質加速劣化,所以油泥及積碳稱為汽車癌症。
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一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥
" N: D5 O- ]0 x4 o! i1:形成原因:
9 ?6 X) x& o( F& q& c4 `每一種引擎一定會產生碳和油泥,尤其是都會型車主用車,引. M! u& k+ }! Z, O* C5 g
擎工作時油門和剎車時關時開,造成噴油不正常,導致迅速累積
O4 S! t$ Q' G9 B. M; v積碳和油泥。8 c) i* |- D5 Q
2:產生的影響:6 b9 g7 O3 O+ p" g
節氣門及怠速馬達的積碳,將會造成怠速馬達作用不良,怠速不
" Q" @; \/ ~& H" L順。油門要踩深加大,才會有足夠的進氣量,並造成引擎反應變9 t' u- ^# Z' {1 k9 Q" h9 o
慢。會降低空氣,進入燃燒的量,使燃燒效率降低,而減少了馬力、
# f9 e5 p0 Y9 |- Z& c扭力,增加油耗量。2 @8 L1 B1 V2 W# X
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二、燃燒室(含活塞頂)積碳:% x( H5 G- n1 F# @8 q' B! P
1.形成原因:
2 m U" l) K5 C2 P因為油和空氣的混合氣在燃燒的過程中燒燃不完全
! [5 R3 g+ _ Z6 u! u(最好的引擎亦無法避免),而形成積碳,正常引擎累積慢,保9 C1 z% x1 e, q1 R( F1 K
養不佳引擎則累積很快。
4 _& t& V, @0 z6 \2.產生影響:9 [$ { H$ W' c8 r* ~$ W8 _" u
a.過多的積碳會減少容積率增高壓縮比,使燃燒室的溫度升高,而 N5 `7 l% T. X4 L. m' H! V+ f1 j
出現汽油預燃的現象,產生爆震。9 _8 z. f* l. a" q3 N( L7 S' U. y: D
b.高級車的爆震感知器,會延遲點火,將導致車輛無力,加油時
+ n- Q* }# {, q引擎 無反應的現象,特別是在爬坡的時候,另外一般車輛在輕微
8 j8 ]* l O( J$ }- z- P- ~爆震時,在猛加油時有金屬撞擊喀喀咧咧的聲音,積碳嚴重時,
# }. P' W( s" J& b: G則會連杆打彎、活塞爆穿的危險。% U1 m& o/ ?( Q3 D h
c.引擎會抖震、噪音變大、機油壽命降低、水溫升高等不佳的負面
9 W# s6 H* h+ K6 v作用。1 T: J5 q2 C- w: I* r( ^
, L+ }8 F( y* t6 s6 {三、觸媒轉換器積碳
, \( M* G& J) x* D' G+ N" V( C' ]1.形成原因:
( @9 x$ Y/ N; {因在排氣管中繼續燃燒油氣及燃燒室排出的碳,會造3 \$ Q2 x+ {! o' g
成觸媒 轉換器的堵塞。
6 Z# e0 v z! q$ b" a. X5 w4 @ n0 ?2.產生影響:
- y% v( s5 _1 J! Y& v; p- ?a. 觸煤轉換器升溫變慢,致使功能變差。1 @" e" t G2 i' S
b. 造成排氣回壓變大,導致排氣不順影響引擎效率變差,動力降低,難拉高速。$ [ y5 J% f& n8 d! x+ O$ m
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四、含氧感知器積碳" y- d0 C. G* _0 b
1.形成原因:. u$ X1 R7 a9 d
因在排氣管中排出的碳會堆積在含氧感知器上。
8 J2 b! I' \8 g) M- v2.產生影響:
& d, x- C( `/ z8 h) l8 ~電腦訊號不準確,導致怠速不穩定、耗油。
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/ \% u, ]! |6 l) w x7 ^ H6 `9 t5 _五、引擎內部油泥
- _' G1 `# j! x# _9 s7 m9 P6 P' I3 O1.形成原因:
6 N- B( G" N& r8 r* j; W! R因潤滑油在高溫烘烤中,會在潤滑油道內及引擎壁,產生油泥積碳。
7 E4 A: T" z/ H5 h; U) ?2.產生影響:
; h0 Q( `9 V$ f% ^a.引擎壁油泥積碳會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱,使潤滑油產
8 ?- J) J% t1 X5 {/ q+ ^) [生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高、潤滑油壽命降低。) Q/ F/ \) K( v7 g% J
b.潤滑油道油泥積碳會縮小油道通道,使潤滑油量不足無法潤滑/ M7 e' T ?7 f0 _
各機件。產生引擎噪音大、降低馬力、增加耗油。
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