『問』加了大腸頭與INTERCOOLER雙管會有什麼好處呢

alan

	[這篇文章最後由alan在 2010/12/02 01:24am 第 3 次編輯] 『車友寫簡訊問ALAN我』 6 m! F$ @3 m& F3 l6 `倫大，想問一下Roadster換了74kw TIK大腸+雙管節氣門氣管組後， - l' O& S" P' e( e4 ^) S渦輪的壓力值是不是會降低？ : L8 @) s" h& v " e4 p0 {  Y0 H9 d7 j& W原本沒改前瞬壓可以到1.2∼1.3，平常踩一下大油門壓力值都能到0.8∼09的。 5 \1 w7 y( H6 f' v5 @現在不管我怎麼猛踩油門，壓力值都保持在0.5...是不是哪裡出錯了，原本的衝勁及靠背感都不見了，有點不習慣，想把它找回來。也聽說換了這些腸子後車應該會更有力更有衝勁才對不是嗎？ -------------------------------------------------------------- 2 m9 k. C2 ]) |1 j$ G7 {& J+ m4 {『ALAN我回答』 # B; F1 W' d0 T# y' F8 i1 y. oSMART要改善動力與順暢感，CP值最高，且最明顯的就是"改威世晶片"（STAGE1：第一階段），這是不爭的事實。 0 v4 B( ~- x( X& Z- @& |然後∼呢∼要讓車子性能與順暢更更更再上一層樓，那就要進入 STAGE2（第二，進階階段）的套件了喔！ : u. v* I8 G- q( L在STAGE II裡呢，不乏的套件有TIK PIPE（大腸頭）、INTERCOOLER雙管、4BAR汽油調壓閥、ESE訊號放大器、動力曲線調整器.....。（關於STAGE II的套件內容以前有談過，有興趣的可以查詢一下舊文章喔，這裡不再重複，抱歉） $ V' D' H" n! Q5 J這中間的套件以 TIK PIPE 與 INTERCOOLER的雙管更是重要。這部分可以讓進氣效益大大提升。 1 @* k6 [) I$ G9 E: E/ E目前市面上最多流通的TIK PIPE有原廠的74W BRABUS管，還有四層紗製作的加大矽膠管、及膨脹係數近乎0的金屬管，但不管是哪種材質。都是『好管』，效益也是很"正面"與"立即"。 : H% A- B( O4 y  G  c裝的這三條管子可以得到的效益有： ! W/ U) z8 k4 j! U1 u7 F; x. r1.提高馬力 （有車友去測試，多了3.6匹馬力） 2.提高加速度（車子會很猛，未安裝前，加速度到5千RPM就開始衰退，加大腸頭後加速度可以一直到斷油喔） # T8 T0 W8 o4 U5 J" L* F3 N, w3.換檔反應力提升 4.降低渦輪壓力（瞬壓略降0.2∼0.3BAR） ( f" T9 W1 i1 A! A' s' W OK∼所以回來你的問題， : z' v0 _8 A4 r1 P" }7 F" r* w你裝完後增壓值變只有0.5BAR。這是不正常的，請檢查一下你的管子是否有漏氣或是掉落。 最多人犯的錯誤都是一堆管子（約9條管線）接錯位置。 我們網站上我有繪製接線圖，在首頁上，請你把線路圖印出來對照一下，一定有管子接錯喔！ $ w: e% P, U! s0 X/ F. O% J5 M 3 k0 N& u6 H0 V* K; H; k) `大腸頭與雙管是很極力推薦安裝的好東西，有開SMART不改可惜的好物。

michael1

	哦哦！裝上管管這是一定要的啦！有道是〝升級晶片起〞，未練就晶片基本功，升級直上效果有差哦！

milklinmycin

	還有一個很小的改變 / i2 D9 m. w% i5 o6 m5 r--> 改完之後, 啾啾叫聲會變小聲... 害我困惑+研究+擔心了很久~~  :p ; v4 P4 ?1 E) x! y, A/ F  W7 ]% g

sonyeye

	我猜是漏氣~

roderman

	請教各位專業 : M7 I/ i% b* b, ?& v! C1 c2 A我的小車車已完成威世派第一階段的基本功, 再來就是第二階段的晉級一直都是躍躍欲試, 只是有點菜鳥的小顧慮..就是 因為大多都在市郊區游走, 9 B& [* M. [0 s3 |9 m怕晉級第二階段後會降低中低速的加速力道(時速破百的機會很少) 所以剛好"掌門倫"分析此問題時,我也順道提此一問 謝謝各位

都你的毛

	只有好處...沒有壞處

phil

	車車更有力

samhsu

	嘿嘿! 阿倫哥推薦的沒錯!! ) ~. a* H8 Z, A1 D* Z我拉車的第一天就裝了 不過誠心建議車友要連晶片一起升級 $ T* P7 y* Y2 }6 H* v! o: G0 k這樣效果就有顯著的進步了!

to100888

	謝謝分享喔....