『問』加了大腸頭與INTERCOOLER雙管會有什麼好處呢

alan

	[這篇文章最後由alan在 2010/12/02 01:24am 第 3 次編輯] ) y) K$ @2 B/ h& ^9 t8 w 『車友寫簡訊問ALAN我』 倫大，想問一下Roadster換了74kw TIK大腸+雙管節氣門氣管組後， 渦輪的壓力值是不是會降低？ ( b' f- m6 |, x2 l  z; h, D) v" I; U ' o3 d. C  \# R$ N, G原本沒改前瞬壓可以到1.2∼1.3，平常踩一下大油門壓力值都能到0.8∼09的。 6 |# M! P4 D2 k  c0 a現在不管我怎麼猛踩油門，壓力值都保持在0.5...是不是哪裡出錯了，原本的衝勁及靠背感都不見了，有點不習慣，想把它找回來。也聽說換了這些腸子後車應該會更有力更有衝勁才對不是嗎？   h6 a# m& z0 R* e; s-------------------------------------------------------------- : p/ y8 a3 K  ]* V+ t( S『ALAN我回答』 , F( s- E3 c# }+ C1 ?% F/ ~SMART要改善動力與順暢感，CP值最高，且最明顯的就是"改威世晶片"（STAGE1：第一階段），這是不爭的事實。 然後∼呢∼要讓車子性能與順暢更更更再上一層樓，那就要進入 STAGE2（第二，進階階段）的套件了喔！ $ V6 b# K1 E) l: l在STAGE II裡呢，不乏的套件有TIK PIPE（大腸頭）、INTERCOOLER雙管、4BAR汽油調壓閥、ESE訊號放大器、動力曲線調整器.....。（關於STAGE II的套件內容以前有談過，有興趣的可以查詢一下舊文章喔，這裡不再重複，抱歉） 7 ]0 q7 y' p3 j5 _. F6 E這中間的套件以 TIK PIPE 與 INTERCOOLER的雙管更是重要。這部分可以讓進氣效益大大提升。 5 K0 j& r7 c5 S" E目前市面上最多流通的TIK PIPE有原廠的74W BRABUS管，還有四層紗製作的加大矽膠管、及膨脹係數近乎0的金屬管，但不管是哪種材質。都是『好管』，效益也是很"正面"與"立即"。 ( z5 _+ a2 S3 r3 y裝的這三條管子可以得到的效益有： # m7 H  @& v8 V% A1 O1.提高馬力 （有車友去測試，多了3.6匹馬力） 7 z2 d4 R: d0 X2.提高加速度（車子會很猛，未安裝前，加速度到5千RPM就開始衰退，加大腸頭後加速度可以一直到斷油喔） 3.換檔反應力提升 " z4 d- j# l1 T2 K4 N( q4.降低渦輪壓力（瞬壓略降0.2∼0.3BAR） ! i: R, H8 i% M/ R; ?, ^* r 7 F2 }4 s; _& kOK∼所以回來你的問題， : A8 n& F& \* ~你裝完後增壓值變只有0.5BAR。這是不正常的，請檢查一下你的管子是否有漏氣或是掉落。 最多人犯的錯誤都是一堆管子（約9條管線）接錯位置。 9 Y2 z- F- I, b% D; O我們網站上我有繪製接線圖，在首頁上，請你把線路圖印出來對照一下，一定有管子接錯喔！ 4 G7 ~$ q( g- G, r, ] 大腸頭與雙管是很極力推薦安裝的好東西，有開SMART不改可惜的好物。

michael1

	哦哦！裝上管管這是一定要的啦！有道是〝升級晶片起〞，未練就晶片基本功，升級直上效果有差哦！

milklinmycin

	還有一個很小的改變 --> 改完之後, 啾啾叫聲會變小聲... 6 B: u6 y0 V6 d/ E害我困惑+研究+擔心了很久~~  :p

sonyeye

	我猜是漏氣~

roderman

	請教各位專業 我的小車車已完成威世派第一階段的基本功, ) S2 X" ^+ @* j) ?再來就是第二階段的晉級一直都是躍躍欲試, 只是有點菜鳥的小顧慮..就是 因為大多都在市郊區游走, 怕晉級第二階段後會降低中低速的加速力道(時速破百的機會很少) 所以剛好"掌門倫"分析此問題時,我也順道提此一問 謝謝各位

都你的毛

	只有好處...沒有壞處

phil

	車車更有力 # @/ J! p1 U/ Z8 N4 ~! D

samhsu

	嘿嘿! 6 m  b* t! U) e; i阿倫哥推薦的沒錯!! 我拉車的第一天就裝了 4 r7 D- b& m1 E& Z不過誠心建議車友要連晶片一起升級 這樣效果就有顯著的進步了!

to100888

	謝謝分享喔....