有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 3 G) _- t, r  l3 D! q0 i小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    , u+ W: R7 v1 G. o$ S1 g% A所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73:   V. }6 u1 U% N+ D' v 0 _: ^% z* X- {) o+ O+ f1 i# K -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- $ i! h  V! ^: w8 Q; j下面的大哥 你誤會我的意識了 5 Q( l& }" }7 Z/ U. o% D我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： ( L: @* y* t, E8 M如果有裝渦輪表、 引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 8 X% H8 p& P2 j; O3 y不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， + x) K0 {  \0 x" y* z增壓值可以打到多少bar， 若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ - k3 e0 Z& ]& I( b. I/ o' [, }: ~* a" b( K所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。   x5 o: f7 [: u5 z2 J& v0 [當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， * d1 V- E8 p- U9 `4 O) f當開始超過0的時候，就是開始增壓， 6 `+ q3 I3 F' z; i這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 就是開始好開的時候！ ' B4 {( R3 O0 I& @# _" f7 l  O; x當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 . G+ ~- ]+ c4 {4 M0 x# @油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 增壓表顯示-0.8跑到0。 引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 / ^: P* R  ^  F* ~. g引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 ( q# `5 L5 B) {" b* W0 ] / }' z  A1 C' z" q高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， - I4 b: ^0 q, u9 r4 N  G( z) O引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 2 c0 v+ E8 Q4 K% Z1 Q出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， ; s& g/ O5 }* e) w3 F等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 3 p4 y, g% K- {所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 . T3 J. W; |  U2 k; Q有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，   U8 I+ F& c* T3 ?' D6 H1 ?+ W就是所謂的渦輪遲滯。 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ 1 b; ^" o3 S( @4 j ( n1 D* Z! O' Y4 F -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 ! {, j6 v% d3 S排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ 是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	( x& Y/ @7 Z+ p2 l: ]熱氣是沒有用的， 用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ 3 k6 l8 r' e: j引擎排出來的熱氣， 轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ 0 Z0 z& F# G7 J : c+ @2 A5 o. r2 e: r' B# X-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 * F. a0 z' {& A' f% D( i% _所以不管溫度多高，都是超高溫了。 但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	# h( ]# `8 z. A; m# I7 s我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ ; p  Q, e( g0 ~: f就是引擎發動的時候， 引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 6 M8 x) g0 D! h1 z" X" v+ V所謂的工作就是增壓。 而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ - a: ~) l/ O/ v/ ]. Y0 E- b3 B比較標準的說法應該是說： 在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， % }1 P" O0 z1 s把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， ( N$ E$ W! }1 E  g4 K: q1 p是靠電腦給訊號！ # L) z) o0 F" _# a6 u" G/ P. G什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ ) s( }, g  F2 W3 b0 z % a% n, Q9 w: L4 j8 o另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， ; G. C  N& E) v這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ ( q! y: z/ x5 f% A! w$ a以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， ) G/ O3 ~0 U" |9 O若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 0 L# c7 [" o4 J& n2 S' G又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ . G( ^( C8 O' o＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ 5 W9 y, C# V1 G＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1