 | 就我對渦輪的認知：, O ?) [. h8 l( o
如果有裝渦輪表、' u% ]& a5 L/ u$ d2 D
引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉
+ i# j" K! R8 _* P% h8 @, k4 w在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉
1 Z- d4 K3 X, r) t9 c! Z# Y不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。8 T7 E1 a" d7 I2 k1 u( `
因為自然進氣是負壓。/ d9 p2 S& v5 u# L
若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。0 ?% r( k: S# |; ^5 X5 w4 c3 s& T
踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，5 D6 o2 m+ r1 v a( u( x5 k" V
就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少，, d' q# u$ n9 Q- f- K, h
增壓值可以打到多少bar，
% h3 u3 j0 T! g' W0 y( P若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？" [0 V8 Y K( v# g1 F* j1 q9 K, ^
洩壓後持壓多少？2 t' ]7 J/ ^3 z W' E# k% Q
所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。
( ~; B2 K% {* M, W2 H1 f( Q當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 k9 @; B/ J4 h$ A6 k
在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作，' ? H9 m# s2 C: B5 S3 t; }
當開始超過0的時候，就是開始增壓，# d' _: B% R7 y' d- w# B7 a' d
這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作，
6 @) u3 m+ L- y* g就是開始好開的時候！
$ F7 a( N% N1 ^) i" P4 @$ ?! l) ]4 s5 Z當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉
) S' z/ s$ t1 U油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、
1 X: L9 v# F( O& Y增壓表顯示-0.8跑到0。$ U/ [/ y8 v. j6 Q0 G8 g
引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑
2 C ?! c1 s" \; J! F/ s到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。
. v% A9 t v; e) n8 U/ A5 z! @5 G引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。
1 r/ y5 y. i( d: R$ h3 q7 f. G9 V所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。, W2 I+ b, g5 j
% {0 ]3 Y' P2 v+ ^" F1 r0 ]8 Y" k高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，
; c7 Y- M1 w. S J& t引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，
m+ `( W4 {! @3 {9 P所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。3 v+ ~1 t" w6 t+ G# ?! v5 N8 i
這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪; }7 V0 t# [" B i
出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。
9 `$ E- J+ x) y4 B( p! H: S. O排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面，
2 F& f, x% E6 }+ k2 V等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。
5 Z! \0 t# m# S! _! l4 ], b9 h所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。
4 U, w7 ]$ u) T0 j" K1 j& J$ A& \2 i有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉6 \. q+ \' j" I- A& a% @* L) O
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開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！
0 p- k0 P3 \" y簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候，
6 U6 p0 U/ w7 X5 Q) }& W; `就是所謂的渦輪遲滯。* }) R6 B; f' c7 V2 V: O, s
5 M) H. ]& z& X3 j1 K% s以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！
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-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=-7 I' l& [, ~2 U3 J, g, c" d& s
渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。% ?1 `8 f2 g- `
排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！
% J( |, q; D% W0 J9 z& _是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！
* N& B) S3 s0 l6 C, u R
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發表於 2010-9-14 19:57:09
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