有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: : c- c; ~# y* C( U( G+ n小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: 6 H8 [  P3 Q* r% G* g-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- 下面的大哥 你誤會我的意識了 , A. z2 l2 V8 Q( J, U我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   , C- c/ N9 A( ?! i- A, E4 i妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 & h+ J% \) j: ^& J# l我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 4 m! H. n4 ]: A) R- ^如果有裝渦輪表、 6 i! A7 l" [8 q& H7 n9 {( K引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 . {- b2 a' M& u1 o+ b在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 0 d5 ]( B  ]" S$ Y7 S因為自然進氣是負壓。 * h; C  l) U0 s9 ]. |' C, `9 i若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 2 M  d' y( a  V2 `4 q$ H/ `3 N踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， ! P" G8 k$ K- t' V增壓值可以打到多少bar， . a& a' }- i  O" g* [若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ ! S. X/ d6 J' l2 v0 o) B4 \所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 , {8 W& ^5 x5 v當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， % X/ ]7 f( b$ H! k就是開始好開的時候！ 當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 增壓表顯示-0.8跑到0。 - Q$ P$ n/ w+ X$ ~/ W( O引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 " |& B8 J! Q/ X2 q/ Q, Y  T- E# B到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 + t6 X1 R4 _1 U# C, Y" d所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 0 @2 L, z# @) N; ~1 u* X7 e0 F所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 * W/ o! }6 j( G- r6 E$ i排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 7 `; ]/ y3 `' Q  } 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 2 r" Y% c8 {! Z) n  f; G簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 就是所謂的渦輪遲滯。 $ _# B0 v9 b2 U. S1 F3 v 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ - w4 Y! q4 I% J7 m+ u9 B; \ 4 |6 h3 s3 A% B  {; c5 D1 [ * z$ x0 w; D2 T7 _-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ $ @- f( K/ b1 G是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	6 H3 |& q4 }* e+ g& R) ~3 s熱氣是沒有用的， 用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ / K6 k9 C1 B& @  Y* l引擎排出來的熱氣， 轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 8 M/ w/ b8 N  R但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 3 G& C; r' n# b; o, D' L, o" L; a1 h但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	3 n! K2 e# ]* c. u我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ 就是引擎發動的時候， 3 A* Q# Z* }% J' f  s9 B引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 . [, r; o1 p; B# |所謂的工作就是增壓。 而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 比較標準的說法應該是說： + t% O6 \& X8 ^5 v/ X0 T+ B在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 3 B  ?9 [: C" t/ `棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， " j6 c/ Z% q7 ^: k是靠電腦給訊號！ / Y3 d* t- @. k; b" G3 v什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ 8 m/ f2 C7 X) c8 m3 K3 z  f: G 1 T  h, U9 g1 q$ s另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， 這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ 以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， 若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ 2 y# p. O# L' s9 [＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： ' P: u8 H& I% p8 T# \, y/ z! @: {/ Z; vsunthink722 大大解釋的很好 # D! e6 N; L" d+ A* P; d4 Q又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ : W# K. ?% o8 `1 ~＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1