 | 因車輛設計及環保要求日漸提高,使汽車在 節氣門、怠速馬達、+ h: B/ V4 ]# |& c7 q
進氣歧管、進氣門、噴油嘴、燃燒室,形成油泥及積碳,造成動
) ] j1 _1 _, m/ e* U1 b力流失、增加油耗量、起動不易、加速緩慢,更會產生引擎抖8 {: N6 N" [7 T b0 J
動及爆震、機油油質加速劣化,所以油泥及積碳稱為汽車癌症。
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一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥$ F% B- q& `9 ~3 v- ?9 Y5 e; |$ S7 f
1:形成原因:: P( \9 H/ ^$ A+ d2 l
每一種引擎一定會產生碳和油泥,尤其是都會型車主用車,引8 K# f& h* |+ r2 ~/ z
擎工作時油門和剎車時關時開,造成噴油不正常,導致迅速累積
* t3 R% S( V) [積碳和油泥。7 K1 e+ ^" U/ b( c3 H G8 W- W: ~: H
2:產生的影響:
! t( c! r/ ^6 r7 p. {節氣門及怠速馬達的積碳,將會造成怠速馬達作用不良,怠速不
2 {1 m6 r: a6 b1 a4 v順。油門要踩深加大,才會有足夠的進氣量,並造成引擎反應變; ]5 x9 o* t. `6 {8 v, q% J3 ^
慢。會降低空氣,進入燃燒的量,使燃燒效率降低,而減少了馬力、9 s* H9 T' F9 T' ?
扭力,增加油耗量。* G0 m+ F& t% O& x, p- h% U
' \2 b& c! U1 r! j二、燃燒室(含活塞頂)積碳:9 v' m$ e$ S+ [$ \( A, `6 a
1.形成原因:. a+ }, u6 U: x) p
因為油和空氣的混合氣在燃燒的過程中燒燃不完全+ {2 i! ~# Y& S2 N# o; {9 B9 n
(最好的引擎亦無法避免),而形成積碳,正常引擎累積慢,保' R+ q2 y) W) T3 s9 ~/ l g
養不佳引擎則累積很快。
' I) t; X9 S) U9 f' E6 v2.產生影響:; k+ G0 w$ [# G: Q" k' F9 ~
a.過多的積碳會減少容積率增高壓縮比,使燃燒室的溫度升高,而+ T3 O* w+ \6 ^) Y% A+ V8 }
出現汽油預燃的現象,產生爆震。
c- C O; b6 N- Lb.高級車的爆震感知器,會延遲點火,將導致車輛無力,加油時; \5 A) w3 w! t6 s/ ^ F
引擎 無反應的現象,特別是在爬坡的時候,另外一般車輛在輕微, J' E" T) c: M# k
爆震時,在猛加油時有金屬撞擊喀喀咧咧的聲音,積碳嚴重時,
* z& W" Q2 d- P1 H5 {, N( ^則會連杆打彎、活塞爆穿的危險。
' x1 M$ w" P! X( ic.引擎會抖震、噪音變大、機油壽命降低、水溫升高等不佳的負面
- y V8 ~* F4 g/ m* g作用。
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三、觸媒轉換器積碳
) P" _( n) I$ H' B6 f0 N! @1.形成原因:# Y- H$ B, B- l& `
因在排氣管中繼續燃燒油氣及燃燒室排出的碳,會造
: j$ N* W) o) O d7 \1 u c4 o成觸媒 轉換器的堵塞。
! k9 E8 j/ i, q7 B' o9 W. A2.產生影響:
5 b$ d `1 ^9 |% L4 ja. 觸煤轉換器升溫變慢,致使功能變差。
& J+ |; W8 A6 j8 |5 {, t" O, hb. 造成排氣回壓變大,導致排氣不順影響引擎效率變差,動力降低,難拉高速。
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四、含氧感知器積碳( {& b- r8 E- h f3 E! S- d
1.形成原因:0 i$ I$ c) c) e$ Q
因在排氣管中排出的碳會堆積在含氧感知器上。
, `0 H& w4 S: g2.產生影響:
* G2 |* k! J% G; f$ r電腦訊號不準確,導致怠速不穩定、耗油。
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五、引擎內部油泥0 J, i% p4 L7 S& p
1.形成原因:
9 G( u1 r1 k' V: C因潤滑油在高溫烘烤中,會在潤滑油道內及引擎壁,產生油泥積碳。
+ }2 c0 {+ c: x' G% ?! b; d ]% L2.產生影響:
/ C/ j8 j: q. i( `; Z' X Pa.引擎壁油泥積碳會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱,使潤滑油產4 I" k# c- \5 @+ Z( G3 h' M
生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高、潤滑油壽命降低。
6 O5 @; ]1 v, y5 q1 s- ]8 Db.潤滑油道油泥積碳會縮小油道通道,使潤滑油量不足無法潤滑* b1 E. S" k9 n& `: b9 c# N
各機件。產生引擎噪音大、降低馬力、增加耗油。
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