 | 沒錯) W* x& b0 L1 o% y3 _+ l+ ~. q
forfour會有這樣問題3 j: D7 G' J y+ n; i& r3 \
入檔時放油門跟煞車時
+ L, Y I. i2 z1 ?: y車子會蠕行
2 M0 {: q7 Q9 Z0 {+ Z9 {9 M6 d5 I這是靠電腦控制的
" k% J0 w8 U, g- U) _8 x$ x且不會馬上啟動,會用抖的或是爆衝的形式呈現 W/ t3 I6 `4 K s+ k3 F* G
踩煞車後再放開6 O! K# ~8 ?2 m5 {8 U3 ]! n
就換看到轉數在800跟1500轉之間忽上忽下
. g( T0 {7 H3 g2 a, ~5 s- P. P行進間放油門
$ X" z! R5 u# k S& a1 Q' V, `1 ]2 X會有檔煞的頓挫感
9 i5 j! T- m/ e7 m經我的實驗與研究後
) O( p! Y1 Q2 B( \2 b t) d) m* R建議有幾項方法可以解決
3 x8 {2 @# a* _ B8 X: ]我現在開很順暢,改天可以試試我的車或是我的開法喔1 c8 G, x1 n' r. u: b" ?( r; A
1.用手排模式開--$ y; e0 L( N+ P; N9 T
除了有樂趣及動力更隨心應手外% g* _; W; F) u; D1 c- R
換檔感覺順多了" i1 f5 v, g; S
再來就是回油時不會強迫降檔- I7 y8 e9 ]! R/ N ? @' b# l
因為你是用手排模式,回油時仍保持該檔位
& V) o9 R2 R+ c$ m3 _, _0 M就不會有檔煞拉轉數的頓挫感喔..
4 O8 w+ a4 P* m2.自排模式時
2 C1 b. m$ U) n$ m9 ?# r換檔時稍稍放一下油(約0,5秒)5 z3 r3 M, F; V' ?
感覺換好後再加油
: H: k% u9 Y' J6 P i0 L6 }也能使換檔變順
; f4 C: }3 r. k9 F% Z+ O8 Z3.加逆電流 (看個人參考這一項)
0 i! @& P. V, h( ?. ?2 _3 G可以使車低速時電流穩定
, K2 ?+ t& P' x; Q4 `$ z抖的現象就可以改善很多+ p) ^. m& k, t; V* i
只是有人說逆電流會傷車
9 _. T: @+ F8 M- H. b會使音響壞掉
) k- z# H/ m4 K3 }8 M; d但我有用
! _ M5 T4 X% v; x/ k因為我做了很多次試驗
; x# A& \6 d% k% S; Y; Q: o# \# V+ W車很順時
( b ^7 H/ g, ?拆下逆電流後
3 u! ]5 `4 }# B+ X0 [, D起步就會抖
! A: Y# r" S, ]# j/ k4.改晶片(還沒試過,沒人改過,理論上可行)! d8 `; I0 }1 G$ F: N. {
提升馬力就可以使車子不抖8 a) n* D! W6 y- P5 m; ]
換檔更順
& G* P1 J6 L6 v5 V油門反應更直接靈敏喔; z2 [) R: Y2 K$ j* v
有空可以來試試我的車....
+ N' l( c: @, q8 M& g5 z. ^$ K
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發表於 2005-9-29 16:31:45
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