[原創]07的3G42T 我的引擎煞車很有力？？？

chc

	[watermark]能不能請敎一下各位，我沒有開過之前的ＳＭＡＲＴ，現在開的是０７出廠的ＳＭＡＲＴ　ＦＯＲ　２渦輪（３Ｇ）的，１.目前車子剛到手，我發現我在開手排模式時，升到高檔位後，如果放油門之後，引擎煞車的力量很強，幾乎可以不用踩煞車，到紅綠燈前很遠，車子就會停下來了（害我還要加點油才行），我沒有手動降檔，是由電腦動降檔位的，這樣會不會傷車子啊！２.還有可不可以在放油門時直接打到Ｎ檔呢？我自己開一般的手排貨車，都這樣子滑行，不知小ＳＭＡＲＴ可不可行，會不會傷車啊！！[/watermark] 1 a2 U( h) A; A! \ -=-=-=- 以下內容由 chc 在 2008年03月10日 11:44am 時新增 -=-=-=- & R8 \( j8 h0 _4 |) u0 Q" _SORRY!!是電腦自動降檔的 4 u$ ]* i! \# t8 ^5 c( s* y -=-=-=- 以下內容由 chc 在 2008年03月10日 00:29pm 時新增 -=-=-=- ; A8 @1 c% E! H+ [# g因為我自己開手排的習慣，別的手排車，就算沒有打空檔，車子算是有滑行的感覺，可是我的ＳＭＡＲＴ，就算到了５檔，只要遇紅橙，一放油門，那個極端明顯的引擎煞車就出現了，每次我都在紅燈前約１０到２０公尺處就停下來了，所以我就要再踩一次油門！！！

slman

	耶∼∼ 我也是3G T車主∼ 4 r, L8 r$ n- H我的小s也是這樣∼不過我已經養成開的時候多多少少都會用引擎煞車去減速了耶∼ ＝ ＝∼最近里程數快滿8000了∼

tsai19851209

	手排模式的自動降檔時機會比自排模式晚一點(滑比較遠) " g5 F" Z: U$ u* m$ K6 k一般除非需要再加速或是引擎煞車,降檔部份給電腦處理就好了 / m/ y) y7 j3 H& A因為降檔時機沒抓對 頓挫更大   所以給電腦降檔應沒有傷車的問題 7 n- H+ F+ Z/ @" n. r2 }7 \另外行進間打空檔是不建議的 因為離合器並不是駕駛人控制 ( y* O) F  o! y( X像我們700的從N打到A不同時踩煞車的話檔位顯示會變0 (離合器沒接上)   `6 [1 K0 f+ \. p- K有一次再行進間不小心撥到空檔,結果折騰老半天離合器才接上 中間那一段時間都是無動力滑行的  很危險 $ N0 v+ p  Z, \: w) c不過樓主的"檔位高放油門引擎煞車很強"這點,就不太能理解了 要請了解3G的高手來解惑....

ajaxlo

	降檔煞車力會更強吧！ 我都是會多升一到兩檔 這樣煞車力就會少很多了 8 I9 o2 O' j7 c4 s3 g! ]+ h! j另外，我大部份都是打空檔滑行的 8 b) l5 g% B7 ?* S* {因為我也是開習慣手排車了 當SMART空檔時"N" 9 h/ k4 p# C( t0 B如果smart 還有速度，直接進檔 6 D) J4 \) `, N2 o: T3 V他會判斷切在哪一個檔位，而且直接入檔 8 l, h& O7 [% \* c* b! J; ?3 w此時因為沒有踩油門 會有一點引擎剎車的感覺出來(就跟開手排一樣) # z! A) x5 V( _7 e; d9 r如果是車子停了或極慢時 % R5 o  i6 r) q% F8 K0 q8 ~' N4 v你切入檔位他會給你一個零"0" 此時你需要向上推，他才會給你1檔 ; ?6 W% W0 s  h- V不然用"0"的話會油門踩下去只會空轉 如果是綠燈，後面車子就會火力全開，喇叭聲四起 0 s, ]% H! b/ i: C; d0 z2 t所以記得在等紅燈時就把檔位切回"1"(踩住剎車後再入檔即可) 有時我下交統道沒什麼車也是這樣滑下來 等要踩油門時再入檔 但是切"N"檔滑行一定會有它的風險 而且不會比較省油到哪裏去 ' ?9 }, f; ]. W4 ~8 `& l9 C我是2G 700 CC 我只是提供我開車的經驗而已 並不代表這樣開是對的喔！ ^_^

ajaxlo

	下面引用由tsai19851209在 2008/03/10 11:58am 發表的內容： ; I6 J* v! K: _& t. w像我們700的從N打到A不同時踩煞車的話檔位顯示會變0 (離合器沒接上) $ J7 T$ h: O' y6 ?7 G3 ^0 r. D/ b有一次再行進間不小心撥到空檔,結果折騰老半天離合器才接上 以我這台06年2G 700CC的話，反應是這樣的 . I# k: Y* A8 R. G提供給您參考一下 : Z7 X+ F7 b$ [: ], K行進間有速度時，不小心會刻意打"N"檔，直接打回去就好了 此時不用踩剎車，有速度時SMART會直接給你該速度的最佳檔位 . p0 [9 F9 @$ m# M: i) L1 l6 N而且會自動銜接上動力 ! y* @# ]* c1 v- K如果是因為太慢了，慢到SMART認為最低檔位都不行時 * M: ]6 V" Z9 N& k) v2 u0 H5 a, q雖然車子還在慢慢動，但是他會給你一個"0" * }' B: `. m- E6 W看到"0"也沒關系 + \9 X6 m7 I6 k$ |2 Q; y$ y撥桿向上推一下，此時不管你有沒有踩剎車，他都會給你檔位了 給您參考一下 ' Y  r* c; |9 u0 `因為我常用"N"檔在滑，不代表這樣開是對的 * X. o" g1 @1 r$ K( q% x而且有風險 ' |. G6 r) D0 o$ i6 u& F但下次遇到這種情形就不用手忙腳亂囉！ ^_^

trulli

	這和普利盤的輕重也有很大的關係唷~ 6 l$ I+ y& X/ n6 ~, h# U( j6 S越輕的普利盤在加速和引擎煞車的表現都會有更明顯的差異喔! 相對來說,越重的普利盤尾速就更能拉的更久~

tsai19851209

	下面引用由ajaxlo在 2008/03/10 00:48pm 發表的內容： 5 p: l6 c* V4 m) \/ ^- R以我這台06年2G 700CC的話，反應是這樣的 . r& z) \/ S! D提供給您參考一下 行進間有速度時，不小心會刻意打"N"檔，直接打回去就好了 ) k  S1 l' ]/ k, H6 i此時不用踩剎車，有速度時SMART會直接給你該速度的最佳檔位 / T$ I; U6 v* L) R6 P( A( K... 喔喔 有可能當時一開始油門還採著 3 Z: k7 W, z) H8 h' U使變速箱遲遲不肯入檔  害我慌了一下

to100888

	謝謝分享喔......