[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
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這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
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卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
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所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
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(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
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缺點是以後其他車種以後無法流用,
4 G4 M, i: v. W( A3 h$ x" `共用性較差~
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相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
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一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
t$ P# z: u3 f3 F3 X如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
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不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
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(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
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但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
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加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
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仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
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其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
' p* L8 I( Y" K. [( Y(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
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6 b- {$ c, Z0 K% H" ?# D( k7 M另外值得一提的:
) } Q/ f# R/ A1 P如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
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搭配這組國產仿B卡鉗,
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--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
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4 ~7 c( o* Y6 n! [# w還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
) g9 w( _% s; q有多利呢?
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大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
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但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
+ R* _' }! v* h2 R/ p1 S+ Z右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
. y1 e# B$ t& y- d4 E/ j, O4 n4 K重要的是:
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剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
9 w/ a3 a! D" M4 }+ N(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
2 e7 I6 R4 b; T; @! _! z這同時也是所有多活塞剎車的通病,
9 G7 c* V$ \: ~- t除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
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(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
5 C! A7 n. t0 \( e4 t( w' j% O( K這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
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這是可以精算出來的,
( e* p# q1 G1 f+ Q8 Y6 g7 ]Wilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
; R9 l+ Z/ A/ Y(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
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至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
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其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
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(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
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LOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
7 i7 j3 v' \' C" z5 N% x因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
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/ Q' j; S' x" m# g# ^這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
% _1 C% U m. x) y% D9 V1 G& u+ ?重量其實也不輕
/ Q2 i ?' D. a8 S, y) D- B(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
6 L4 s' T& G" |8 j7 e9 q% d" p/ P(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
2 q9 P: ~2 C4 S+ B( p$ e8 iWilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
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(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
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而且我比較無聊,很想知道各種數據,
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因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
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--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
* q! Y" U ]1 a, I4 u我[很難過地]跟你說:
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原廠單片式一體成型碟盤重量
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跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
8 ~5 ]* V% z( T4 {6 g* [+ ^7 u5 q完全[沒有比較輕]...
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所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
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如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
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(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
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懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
+ L/ Y- r' ]4 Y我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
! N% `5 l7 Y$ l$ Q4 P) q造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
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加上我對於剎車需求較高,
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原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
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SMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
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盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
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想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
# m. Q: N5 [8 e* J) \, X4 p- }( b0 u而且鋁圈Off-set值也不夠,
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為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
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這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
& ?/ d# o6 p( z( Q想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
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SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
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而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
! Y& t2 D3 _. E% L+ M" W所以改剎車
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=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
* `' o, ]7 ~7 z2 B- i這樣一路搞,真的不知道好不好?
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還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
4 b* g1 D' H0 p7 x' `% o. [.
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順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
: I |; v+ c; E) D/ M$ x# y
尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
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基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
# [# v; M" p# `7 I4 {3 N5 N4 R一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~
& y" f t* q: t' c" D.
' o! M9 R* y7 @* v2 v.
0 m4 P% B8 Y% m% i. }
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發表於 2011-3-10 23:14:11
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