本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯
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這三種系統都各不相同，在這裡跟車友們解說一下~
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% S5 c* L- f; t9 A1 r4 U' d/ Y! f純手排的車:有離合器踏板，需要人去操作離合器。
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( @# E; A; Q; `/ w自手排:他的變速箱本體，是手排變速箱，只不過將離合器變成電腦控制的，不需要人去操作離合器踏板。
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; Q% t! h4 C( O/ m手自排:變速箱本體是自動變速箱，所以，自動變速箱的缺點，手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油)
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自手排的操作方式跟手自排的車差不多，因為少了電腦干涉變速箱換檔，
$ |; n$ ^! L& |* M- x8 @5 e! c$ G所以自手排的車換檔反應，比手自排的快。
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1 ? S, f( N, L手自排的車，切換到手排模式，轉速拉高到紅線區，但是駕駛者，卻沒有換檔的動作，
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電腦偵測到之後，會因為要保護車子變速箱，而主動進行換檔的動作；
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而降檔時，如果電腦判斷降檔之後，轉速會過高至紅線區，
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電腦就不會讓變速箱換檔，直到判斷降檔時，不會超過車子引擎負荷的極限，才會降檔。
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手自排車，並非純駕駛人控制的，電腦還是會干涉換檔的。
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自手排就不一樣了，自手排跟手排是一樣的，只不過自手排是由電腦控制離合器。
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手排車，是完全手動腳動的，手排變速箱，並不會像自動變速箱，會干涉變速箱換檔。+ U+ {3 ^# E3 {3 n* ]" E+ ^3 \, e
所以，開自手排的車，就算拉轉拉到斷油，電腦都不會干涉，就像是真的在開手排車一樣。
9 u# {7 f: @# I1 X1 i但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定，轉速拉到斷油的時候，電腦會自動升檔0 ^# L5 [6 L" c5 H8 p
- _: y) @0 F. |/ A9 \0 d1 \+ T市區開累了，不想在手動換檔，將排檔桿推回去，自動排檔的地方就好了，
8 n' H7 {' Z; F# O6 L還繼承了手排變速箱的優點，(動力傳遞直接、省油、耐操)。
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D; B" ?! u9 D1 _; n. W/ ]3 V這也就是為什麼自手排比較好用的原因，就連目前F1賽車，所使用的變速系統，
2 w; O6 O2 Y* }! Z也是自手排變速系統的，半自動變速箱，多數人手排車，開不好的原因，
* Y" y; z& S* N8 D大部分都是因為離合器的操作不熟練，所造成的。
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自手排的車，因為不像純手排的車，有離合器踏板，所以，操作方式，也比純手排簡單，5 r; e- A1 D' ] s; M5 P
無聊或是想小飆一下的時候，只要動動手換檔，不用腳踩離合器踏板；
$ g- W/ s* w3 q5 q* {- H# e) D當開車累了，不想再用手換檔了，只要使用自動排檔模式，之後就跟自排車沒兩樣了。
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發表於 2013-12-13 15:37:32
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