本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯 7 A# w, }7 K9 ?6 Q
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這三種系統都各不相同,在這裡跟車友們解說一下~
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純手排的車:有離合器踏板,需要人去操作離合器。
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1 R, x) {: q$ V# e) u' ^/ ~自手排:他的變速箱本體,是手排變速箱,只不過將離合器變成電腦控制的,不需要人去操作離合器踏板。
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9 T1 e6 L H+ Y1 D+ f R手自排:變速箱本體是自動變速箱,所以,自動變速箱的缺點,手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油)
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自手排的操作方式跟手自排的車差不多,因為少了電腦干涉變速箱換檔,
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所以自手排的車換檔反應,比手自排的快。
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手自排的車,切換到手排模式,轉速拉高到紅線區,但是駕駛者,卻沒有換檔的動作,
8 V( z( m% C/ K# V/ S% v. @電腦偵測到之後,會因為要保護車子變速箱,而主動進行換檔的動作;
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而降檔時,如果電腦判斷降檔之後,轉速會過高至紅線區,
3 o( d( g$ s# L電腦就不會讓變速箱換檔,直到判斷降檔時,不會超過車子引擎負荷的極限,才會降檔。
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0 I4 W4 q; w: g( y! ?) K$ _: T手自排車,並非純駕駛人控制的,電腦還是會干涉換檔的。
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自手排就不一樣了,自手排跟手排是一樣的,只不過自手排是由電腦控制離合器。
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. N# \8 @: [% W" @" R; i& z手排車,是完全手動腳動的,手排變速箱,並不會像自動變速箱,會干涉變速箱換檔。
9 u, u5 t+ V" R所以,開自手排的車,就算拉轉拉到斷油,電腦都不會干涉,就像是真的在開手排車一樣。
# I# g( [. o' R+ e/ w9 V3 y' H但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定,轉速拉到斷油的時候,電腦會自動升檔
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市區開累了,不想在手動換檔,將排檔桿推回去,自動排檔的地方就好了,1 m2 P0 W4 J/ n1 H8 x
還繼承了手排變速箱的優點,(動力傳遞直接、省油、耐操)。
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* L7 R) D% D7 g$ ~/ D$ ~7 v4 p6 }8 G這也就是為什麼自手排比較好用的原因,就連目前F1賽車,所使用的變速系統,
6 l6 q6 r( }( J% ~也是自手排變速系統的,半自動變速箱,多數人手排車,開不好的原因,
# I) w2 ^% F/ C6 O: O大部分都是因為離合器的操作不熟練,所造成的。
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自手排的車,因為不像純手排的車,有離合器踏板,所以,操作方式,也比純手排簡單,; C7 J. `+ s$ N' w# W) {
無聊或是想小飆一下的時候,只要動動手換檔,不用腳踩離合器踏板;; M8 X6 J) l8 D. r+ @) H' j
當開車累了,不想再用手換檔了,只要使用自動排檔模式,之後就跟自排車沒兩樣了。 P# h4 T) M7 i$ L
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