『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

alan

	700cc的fortwo及ROADSTER有許多的改良超過了以往600cc表現，特別是增加一個『EGR系統』。 『EGR系統』"Exhaust Gas Recirculation" ，意思是“廢氣再循環系統”，基本上是讓冷車時排氣管的廢氣再打回到了引擎裡。這個想法是要減少汽缸裡可燃物質的體積。因為排氣管呼出的廢氣不會燃燒，因為氧氣在之前被燃燒過！這樣可以減少可燃物而導致較低的高溫燃燒，及減少氮氧化物在冷引擎的排放數量。但是隨著引擎開始變熱到正常工作溫度，氮氧化物廢氣的數量已經減少許多。而這個『EGR系統』就會變成多餘了。 在冷車時當您啟動SMART，你會聽到引擎轉速約1500轉。過了三十秒後，可以下降至約1000rpm後。但是，您仍然能聽到一高音調尖叫聲持續一分鐘這聲響是廢氣再循環幫浦的聲音。 這樣的設計概念很不錯，對環保很友善，而且讓你的700CC SMART冷車的時候不會像600CC一樣會兔子跳。-不過這樣一台如此小CC數的引擎，並不是真的有必要。 5 ~+ X3 K; ~# I) b; }* l- Z更重要的是這個『EGR系統』在引擎到達到工作溫度（80度）依然會有所微小作動，且干擾渦輪壓力的延升。，因此在700cc車上車主永遠無法實現最大的渦輪壓力（這也是為何大家說當渦輪啟動後600CC比700cc的貼背感較明顯，較猛爆）。 ( E2 h! c; @+ H. u. j因此在某些國家，很多追求大馬力，最大渦輪增壓值的，紛紛的將『EGR系統』拆掉。而拆掉『EGR系統』的車也沒有出現任何的故障碼。 ( v5 l8 U8 E& z7 v  H8 u8 m3 ?以下是拆除『EGR系統』的介紹： 這是EGR系統的氣體流向 * k- ~- v1 I4 R! U! H5 H / G0 q  X" X1 P: X將鐵管剪斷，因為渦輪的壓力很大，所以建議用焊接閉合，以免漏氣 拔掉EGR幫浦的電子插頭 & B: H/ F: ]2 o& O6 v" v1 E1 ^/ i - Q% l5 Z9 p: a5 X% y+ Z虛線這條管線取下 將Y自型的插頭拔掉 ; n: K4 J! n1 V3 Y * t1 i+ |3 h( a- t7 _ $ N! z4 p& a: P- X7 g' A+ ^移除掉三通管，兩個管線對接 2 ?! I: T3 j  L) J: G' I7 Y " _- z: o  O; n. @9 ~/ N6 |6 K* Q- C剩下的虛線沒用到的管線也拆除掉。完工！ 7 a' s" B6 }" O& e% p# L 這是拆下來的EGR閥與幫浦 ; j3 u0 \# |) E; J- K7 _ 現在！你可以享受最大渦輪壓力了喔！渦輪壓力不再被EGR閥吃掉了喔！ ' L& D- L6 {  f! X8 e2 h/ ^1 U :em36:

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	下面引用由JYL650314在 2009/10/16 08:44am 發表的內容： 可以只拔掉EGR幫浦的電子插頭讓它不要作動就好嗎?? 不行喔！ 他的回路還是會漏氣到引擎室喔！ 5 L- s. T/ p5 e8 [- z& x

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	下面引用由阿諾在 2009/10/16 06:00pm 發表的內容： / G9 ~3 w* V" q6 F( H0 n% V& M600CC小改款葫蘆燈的可以這樣做嗎？ 600CC的不用啦！ * x% N0 U# }. i5 [因為他沒有EGR系統喔