[分享]風格我獨有 Smart Roadster-Coupe征服你心
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與上篇我轉貼的"改裝入門基礎專有名詞註解"在同一個網頁裡
通常我貼路試, 評比或者Roadster沿革/介紹這類的文章車友的點閱率都很低
可是我本人卻很愛看這樣的文章
這些文章可以增加我們對愛車的素養
並透過專業的雜誌報導來了解自己的愛車與多方的評價 優與劣
對那些還沒買 仍在評估的車友來說
這些文章會幫你們了解產品
另外, 也省下了找雜誌與蒐集報導的時間及金錢
希望也有車友和我一樣享受字裡行間微妙的體認與無比的想像空間
( 講半天, 就是我還要貼一篇.....ccc)
[分享]風格我獨有 Smart Roadster-Coupe征服你心
懶得點網頁的看這裡 :========================================================================
享受樂趣 風格我獨有 Smart Roadster-Coupe征服你心
文•Ronan
資料提供•台灣戴姆勒克萊斯勒（02）2719-3488
以獨特車身設計及饒富駕馭樂趣為訴求之Smart，自上市以來即話題不斷，路上能見度日漸增加，代表著其個性化的設計，著實擄獲不少年輕車主目光，而即將發表之Smart Roadster及Roadster-Coupe更延續上世紀50及60年代即已銷聲匿跡的純種小型敞篷跑車風潮，就如同原廠宣稱一般，以緊湊且精采的方式去重新詮釋道路之理念出發，勢必將再度引領車壇風騷。
• 個性線條極炫外觀
精緻小巧樂趣滿點
如同第一眼所見，Smart Roadster-Coupe這兩款動力充沛又輕快敏捷之雙座跑車，採極度簡潔之尺寸與低重心概念設計，不僅在外觀上極度精緻小巧，讓人樂於駕駛，原廠所搭配之205/45R16大尺寸寬胎，更在駕馭同時，有著極為穩定及優異的行路表現。顯著的輪拱造型與降低之車身高度，賦予本車子運動化之外型，獨特之車頭長車尾短比例，正詮釋著古典敞篷的絕美線條。當然，Smart Roadster-Coupe除炫麗外表外，實用性亦有所考量，於車頭及車尾均配備有行李廂，足敷日常生活之使用。
在軸距僅有2360mm的情況下，本車具備了敏捷操控的基本要件，而獨特的空間感設計及極度低斜的擋風玻璃使車室倍極寬敞，而實際進入車內，實在很難想像在輕巧的車身下，內部空間仍保持相當程度的寬裕，足見設計者之獨到功力。
環顧Smart Roadster-Coupe車內，首先可見的便是極富個人色彩的內裝鋪陳，由於駕駛座位置低沉的緣故，彷彿如駕駛Go-kart般幾乎伸直雙腿座於底盤上駕車，附座椅加熱功能之兩張跑車座椅，包覆性堪稱優異，將駕駛者安穩固定，準備即將體驗的操控快感，真皮方向盤及排檔頭，皆能滿足操控需求，惟獨整體膠感略重，若能提昇材質等級，必能使整體質感加分。
人性化的電動軟頂（亦可選配玻璃硬頂）功能及CD音響系統則在駕駛同時，也能享受充滿情趣的車室環境。以駕駛為導向之內裝設計，成就了科技與美感並存之協調美，而其所造成之炫目視覺感受，更是令人眼光不忍離去。
• 跑車操控全面安全理念
硬朗底盤綿密加速表現
Smart Roaster-Coupe搭載直列三缸，排氣量700c.c.渦輪增壓引擎，可輸出82匹馬力，在搭配僅790公斤之車身之情況下，有著絕佳之馬力重量比及0~100km/h：10.9秒之加速表現，在搭配綿密變速箱齒比情況下，動態表現相當輕快活潑，700c.c.的車有著近乎1600c.c.等級的加速實力，其戰力仍不容小覷，除匹配跑車化特質亦使動力銜接更加順暢。若車主想體驗如同F1賽車般換檔撥片，原廠也有選配此配備服務，讓駕馭更加科技化與個性化。較特別的是，Smart Roadster-Coupe靜止時方向盤相當重手，但隨著速度之不斷攀升，卻漸漸變輕，著實令人印象深刻。
在底盤設計上，Smart Roadster-Coupe都配備了205/45R16車胎與Spikeline輕量合金鋁圈，足敷高動力之輸出需求，而列為標準配備的ESP電子操控系統則整合了轉向不足或過度修正、上坡起步輔助、緊急煞車輔助、電子煞車力道分配及彎道煞車力控制等五項功能，能有效於操控極限時，遵照駕駛人轉向的方向行駛。除了關閉節氣門及控制離合器之外，作用於個別車輪，因而能確保加速、煞車及一般駕駛時的方向穩定性與抓地力。ESP能在物理限制內，確保車子在快速過彎時不會推擠前軸（轉向不足），或將車尾外推（轉向過度）。
當然為了讓駕駛Smart Roadster-Coupe能有更大樂趣，並體驗車子極限，此系統可由儀錶板上的按鍵控制作用與否，系統關閉時，駕駛員可利用油門控制後輪打滑的程度。基於安全考量，只有限制動力輸出和加速時控制轉向過度或不足的功能會被取消，於煞車時，調整轉向過度與不足的功能仍然有效。而緊急煞車功能對於Smart Roadster-Coupe的主動安全性也有很大助益，當駕駛快速踩煞車踏板卻不夠用力時，此功能即會作動提供足夠之煞車力道，並啟動ABS控制，由於ESP具有個別輪制動能力，使得ABS功能更為加強，整體煞車效果更精準。此外本車避震器相當硬朗，於山路遊走路感異常清晰，忠實回饋了路面狀況予駕駛者，的確充滿樂趣，另拜高科技ESP系統之賜，制動能力表現優異，完全沒有傳統小車的通病。
或許多數人會質疑此款車之安全性，Smart Raster-Coupe的安全理念比照Smart City-Coupe和Smart Cabrio之高標準，這款新車的被動安全性觀念，也是以Tridion安全車架和其他精心設計之安全防護系統組合為基礎，包括二個大型前氣囊、安全帶預縮裝置及可潰縮式轉向機柱。此外堅固的座椅亦增加駕駛者與乘客之安全保障，座椅的鋼板外殼結構與堅實的坐墊結合，在遭遇正面撞擊時，能可靠地防止身體潛滑至安全帶下方；遭遇追撞也能充當有效的防護罩。除了後行李廂附近之大型橫樑外，這兩輛新車以極為強韌之車架防護車尾撞擊。除防火牆下方另一支橫樑外，另有二根橫樑位於座艙中間，與堅固的側裙及高強度鋼板強化之B柱、寬而橢圓之防滾桿形成固若金湯之整合結構，在在顯示對安全性的嚴格要求。本車在研發階段，即已特別重視車輛翻覆時之安全性，重要部位均採高強度鋼材製成，能於意外發生時，仍維持高度安全性，此設計不僅通過戴姆勒克萊斯勒本身訂定之嚴格要求，亦通過了嚴苛之美國安全標準。
• 軟頂硬頂任君選擇
開蓬奔馳恣意暢快
我想大多人都認為Smart Roadster-Coupe最迷人之處在於，電動控制之自動軟頂卸下後，恣意奔馳的暢快感受吧！Smart Roadster-Coupe之車頂設計巧思令人讚嘆，電動軟頂與玻璃硬頂不但可以擇一使用，也可同時配備，不論天候狀況如何，車主都能控制頂蓬開啟位置，軟頂全開操作僅需時10秒，降下後仍保有車尾玻璃之完整視野，即便是行車時也能自由自在地享受最大的駕駛樂趣。
• 前衛新潮時尚美感
延續smart不斷話題
談性能，它絕對有著傑出的實力；論外表，似乎也沒有人不對它留連再三。
你可以說它是部小車，也可以視它為一個大玩具，Smart Roadster-Coupe就是這麼個性化、這麼地充滿吸引力！它們的推出，是Smart擴充產品線的第一步，同時也代表著Smart已從單一產品發展成一個多樣化產品品牌；品牌與產品不再統一，然而smart車系的獨特性，在Smart Roadster及Roadster Coupe身上依然一覽無疑。這兩款強調直接操控感、絕佳過彎性能以及高度舒適性及安全性的車壇新寵，勢必仍將延續Smart的不斷話題。讓你在盡情享受追風快感的同時，也將會是鎂光燈的焦點。
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Roadster真的很酷喔~~Ross大應該每天一邊開著愛車一邊笑吧~~哈哈哈哈~~
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周日晚將車開進公司宿舍車庫宿舍沒位子就開回公司找停車位
出差開到別廠車庫
出差後開回公司宿舍車庫
周五晚將車開回家中車庫
周六日換大車載家人
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這就是偶的Roadster固定的行程
ccc
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C C C 我們多看這類文章祇能 流 口水 啦 ~我個人是 能跳過就跳過 ' 避免不必要ㄉ 慾望 產生...
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下面引用由satan在 2005/03/18 12:01pm 發表的內容：C C C 我們多看這類文章祇能 流 口水 啦 ~
我個人是 能跳過就跳過 ' 避免不必要ㄉ 慾望 產生...
您太客氣了啦...
就好像在看汽車雜誌一樣, 那麼多厲害的車, 又沒辦法一一擁有
看看報導 了解一下人家怎麼說 發揮一下想像力
其實很過癮的 ^___^
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Smart Roadster 與 ForTwo 不論機械結構或工業設計上都堪稱經典，深入的瞭解後便會無可自拔的被吸引，當然∼每天開著它，帶來的享樂只有開過的人才知道...[分享]風格我獨有 Smart Roadster-Coupe征服你心
如果也能擁有一台那該有多好~[分享]風格我獨有 Smart Roadster-Coupe征服你心
群峰, 偶覺得最沒資格說這句話的人就訴你耶你只是還沒想買罷了
( 你可能怕買車花一百, 改車花一百, 不如直接加碼買E200, 可是你又不愛E200
對吧!)
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[這篇文章最後由BD在 2005/03/21 07:49pm 第 1 次編輯]下面引用由Ross在 2005/03/16 09:48pm 發表的內容：
• 軟頂硬頂任君選擇
開蓬奔馳恣意暢快
這段好像不對吧.....
Roadster/R-coupe應該沒辦法隨便選軟硬頂
(DCT說硬頂車會漏水所以不再引進)
大概只能選開或不開蓬吧!!
要不是因促銷一來一回價差變成30萬
我當時一定選R-Coupe說..... :em23:
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