『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統
下面引用由阿諾在 2009/10/16 06:00pm 發表的內容：600CC小改款葫蘆燈的可以這樣做嗎？
600CC的不用啦！
因為他沒有EGR系統喔
『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統
『EGR系統』確實是用來減少氮氧化物（NOx），但作用時機應該是在引擎到達工作溫度之後。平時氮跟氧是和不來的，但是爆炸燃燒時的熱情會讓他們脫序演出的抱在一起，尤其是再達到引擎最佳工作條件（最大容積效率）時，高溫、高轉速讓氮、氧從NO1、NO2、NO3....一直下去，所以用NOx代表。不管x等於多少，那都是很毒的玩意，對人、對環境都是。小s是渦輪車，燃燒的熱情自是不在話下...。所以電腦控制式的EGR系統，多半是設定成在引擎達到工作溫度、高轉速時導回汽缸的廢棄最多，透過抑制容積效率的手段來減少NOx產生，且廢棄中的氮氣，因為不會燃燒，且又可以吸收大量熱量，減少氮、氧脫序演出的機會。
這種方式是目前相當有效又顧及生產成本的環保對策，敗就敗在，抑制容積效率又吸熱勢必造成引擎動力輸出的下降。一種作法是在電腦程式裡動手腳，在駕駛重踩油門有急加速需求時，暫時關閉EGR系統，用暫時的不環保來換得動力，這種作法和混和比控制系統的含氧感知器『開迴路控制』相同，治標不治本。
治標治本的方法也有，使用高效率、大容量的3元觸媒轉換器。唯觸媒轉換器的主要成份都是些比黃金還貴的稀有金屬，要看消費者買不買單了。目前車屆主流的缸內汽油直接噴射系統也因為熱效率較高（省油），也有NOx過多的問題，解決方案則是加大觸媒為主流。
『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統
拆掉『EGR系統』的車也沒有出現任何的故障碼....這是基於小s的『EGR系統』沒有回饋監控機制。但該流入汽缸的廢棄雖然由進氣系統的混油氣（油+空氣）取代了，但混的比例卻不正確，因為電腦程式內設定『EGR系統』作用時，噴油量會少了一些。除非下手追回這『一些』，不然動力討回的有限。
純種賽車完全不考慮環保、也不計較機械耐用度問題，EGR系統...丟掉吧。民用車，站在環保立場，個人私下並不建議這樣做。
『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統
有拆過..但要小心超壓的問題..『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統
噴凱~~~~~~~~~約個時間大家聚會一下,一起來拆,看看車子會不會更噴............
『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統
下面引用由黃色司麥特在 2009/10/17 09:40pm 發表的內容：有拆過..但要小心超壓的問題..
董ㄟ~~~~
分享一下拆後心得&一些問題阿!!
超壓就所電腦?還有其他??
『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統
當初移植60KW..其中就是廢掉EGR..當初是為了減重...而不是求最大增壓值..過程中...常發生電腦鎖壓..在油門大催時..BOOST大約可到達1.7KG..這問題約值持續半年左右..在研究一段時間後就是EGR sys未裝上...此系統EGR裝上後電腦鎖壓狀況隨之解除...排除電腦鎖壓就是一直電瓶斷電..以上是個人的異種移植過程所發生的經驗..並不是每一台車都會遇跟我相同之情形....本人的狀況是比較特殊....想試的人還是可以試試看.....
『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統
感謝倫大....『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統
下面引用由阿澤在 2009/10/18 09:09pm 發表的內容：董ㄟ~~~~
分享一下拆後心得&一些問題阿!!
超壓就所電腦?還有其他??
還在等甚麼!??
快衝啦 你上了我才能上耶!!!
沒想到SR的精進真是無限寬廣~~
