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    發表於 2009-10-16 23:23:55 |只看該作者

    『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

    下面引用由阿諾2009/10/16 06:00pm 發表的內容:" _) M9 a9 m9 m* _! [8 @' {
    600CC小改款葫蘆燈的可以這樣做嗎?
    600CC的不用啦!1 y% P3 W2 q4 \" A# {
    因為他沒有EGR系統喔

    俱樂部創辦人 兼 站長 就是我,無論是SMART新舊車買賣諮詢,SMART全系列零件、改裝品、精品、診斷電腦、車上電腦修理 我通通有。SMART疑難雜症,歐美韓車系晶片、海內外技術支援。
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    發表於 2009-10-17 01:44:35 |只看該作者

    『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

    『EGR系統』確實是用來減少氮氧化物(NOx),但作用時機應該是在引擎到達工作溫度之後。平時氮跟氧是和不來的,但是爆炸燃燒時的熱情會讓他們脫序演出的抱在一起,尤其是再達到引擎最佳工作條件(最大容積效率)時,高溫、高轉速讓氮、氧從NO1、NO2、NO3....一直下去,所以用NOx代表。不管x等於多少,那都是很毒的玩意,對人、對環境都是。小s是渦輪車,燃燒的熱情自是不在話下...。
    8 N; P0 h. `. S- @所以電腦控制式的EGR系統,多半是設定成在引擎達到工作溫度、高轉速時導回汽缸的廢棄最多,透過抑制容積效率的手段來減少NOx產生,且廢棄中的氮氣,因為不會燃燒,且又可以吸收大量熱量,減少氮、氧脫序演出的機會。( P3 n# ~: ~/ D/ o9 t* i0 o; D
    這種方式是目前相當有效又顧及生產成本的環保對策,敗就敗在,抑制容積效率又吸熱勢必造成引擎動力輸出的下降。一種作法是在電腦程式裡動手腳,在駕駛重踩油門有急加速需求時,暫時關閉EGR系統,用暫時的不環保來換得動力,這種作法和混和比控制系統的含氧感知器『開迴路控制』相同,治標不治本。4 t9 q% z9 f. x1 d5 u
    治標治本的方法也有,使用高效率、大容量的3元觸媒轉換器。唯觸媒轉換器的主要成份都是些比黃金還貴的稀有金屬,要看消費者買不買單了。目前車屆主流的缸內汽油直接噴射系統也因為熱效率較高(省油),也有NOx過多的問題,解決方案則是加大觸媒為主流。

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    發表於 2009-10-17 01:54:42 |只看該作者

    『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

    拆掉『EGR系統』的車也沒有出現任何的故障碼....; {) E6 B, u# B2 P2 c! Z
    這是基於小s的『EGR系統』沒有回饋監控機制。但該流入汽缸的廢棄雖然由進氣系統的混油氣(油+空氣)取代了,但混的比例卻不正確,因為電腦程式內設定『EGR系統』作用時,噴油量會少了一些。除非下手追回這『一些』,不然動力討回的有限。' H# Q! r' Z7 e2 b: i& ]+ D
    純種賽車完全不考慮環保、也不計較機械耐用度問題,EGR系統...丟掉吧。民用車,站在環保立場,個人私下並不建議這樣做。

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    發表於 2009-10-17 21:40:12 |只看該作者

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    有拆過..但要小心超壓的問題..

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    發表於 2009-10-18 15:25:54 |只看該作者

    『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

    噴凱~~~~~~~~~
    9 T" ^' {2 {* i' d+ @& }" C' M" F
    ! d/ D/ Y/ k  F$ J) J      約個時間大家聚會一下,一起來拆,看看車子會不會更噴............

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    發表於 2009-10-18 21:09:42 |只看該作者

    『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

    下面引用由黃色司麥特2009/10/17 09:40pm 發表的內容:9 Z. \, Z( y) K
    有拆過..但要小心超壓的問題..
    董ㄟ~~~~
    - R# Q" H% q( q& f9 G& m3 b分享一下拆後心得&一些問題阿!!" N. I. A# k4 E- E
    超壓就所電腦?還有其他??! E9 ?0 u/ t9 c( d

    [img]http://jcd.tw/roadster.png[/img] [font=impact]Tsung Tse Wu [/font] 0958-963-530 MSN:[email]tsung-tse@hotmail.com[/email]

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    發表於 2009-10-19 17:59:24 |只看該作者

    『密技』讓你的700cc SMART達到完美最大渦輪壓力的方式∼EGR系統

    當初移植60KW..其中就是廢掉EGR..當初是為了減重...而不是求最大增壓值..過程中...常發生電腦鎖壓..在油門大催時..BOOST大約可到達1.7KG..這問題約值持續半年左右..在研究一段時間後就是EGR sys未裝上...此系統EGR裝上後電腦鎖壓狀況隨之解除...
    ( L- A" q, O5 C4 \0 i排除電腦鎖壓就是一直電瓶斷電..以上是個人的異種移植過程所發生的經驗..並不是每一台車都會遇跟我相同之情形....本人的狀況是比較特殊....想試的人還是可以試試看.....

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    發表於 2009-10-20 15:15:11 |只看該作者

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    感謝倫大....

    tom lee http:/penangsmart.blogspot.com

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    發表於 2009-10-21 10:25:30 |只看該作者

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    下面引用由阿澤2009/10/18 09:09pm 發表的內容:: p# P6 C5 |: Y* Z8 K
    董ㄟ~~~~) X9 N( X1 G3 E( e
    分享一下拆後心得&一些問題阿!!
      [! {" ]3 ]6 H0 R9 ^超壓就所電腦?還有其他??
    還在等甚麼!??
    ; o- R% P+ p! x快衝啦 你上了我才能上耶!!!6 v0 Z* l3 a( K4 `. L9 t
    沒想到SR的精進真是無限寬廣~~

    2004 Smart fortwo BRABUS 101
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    發表於 2009-12-13 02:48:17 |只看該作者

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    看不到...真的要認真爬文了...

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