【外觀改裝】尾翼到底是美觀而已嗎?
本帖最後由 sinzoo 於 2013-11-27 10:38 編輯通常所說的“尾翼”比較專業的叫法為擾流板，多見於運動型轎車和跑車上。
現在市面上也有一些普通車加裝了這個“尾翼”擾流板。
其實擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，
就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減小以及高速穩定性變差。
漫步都市街頭，你會發現越來越多家用轎車的屁屁上都安裝了尾翼，
酷酷的外形使其總能吸引眾多的眼球。那麼每一輛車就都適合安裝尾翼嗎？
它對車輛的行駛會產生怎樣的影響呢？
一些喜歡玩車的年輕人，經常會把車開到極限的狀態。
面對高速行駛，加裝一個尾翼就是非常有必要的了。
尾翼的工作方式是給車子增加下壓力，如果這個下壓力太大的話，
穩定性是有了，但同時也使車輛的油耗增加上去了。
所以說，車主在加裝尾翼的同時，一定要選擇一款適合車型大小的尾翼，
切不要為了美觀，加裝一個過大的尾翼。
尾翼到底是如何發揮其作用的，原理何在呢？
根據空氣動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，
這種阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用力，車速越快，空氣阻力就越大。
一般情況，當車速超過60km／h時，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了。
為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，汽車尾翼的設計出現了，
其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，
控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。
我們觀注F1賽事會發現，F1賽車的前後都安裝有定風翼，它們為車體提供了近60%的下壓力，
從而保證了高速下輪胎具有足夠的抓地力來保持車身的穩定性。
提高行駛的穩定性之外，加裝尾翼對於節省燃油也有一定幫助。
在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以120km／h以上的時速行駛，
則此時汽車尾翼的作用就很明顯了。
除了轎車之外，在一些旅行轎車的車頂後部也安裝有小型尾翼，
這些尾翼使車頂上的一部分氣流被引導流過後車窗表面，這樣既可使車輛後部的升力降低，
也可利用氣流將後車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車後視野。
感謝知識分享!!:D 感謝知識分享～讚啦＾＾ 實用謝謝分享:D:D:D:D It is really fun~~~ ^^ 謝謝分享～～＾＾ 大部分還是以帥的拉風感居多啦 ! 尤其是在市區行駛時
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