Sheng-Po 發表於 2004-12-30 02:26:02

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熱車時間越長引擎掛得越快  

早上要不要熱車.不知熱與不熱有沒有差別.......
多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的,否則好像引擎很快就掛了。
其實這個觀念是錯誤的;熱車時間愈長,你的引擎掛得愈早!相信各位若翻開你的車主使用手冊,其中若有談到熱車的部份,多數手冊上都會告訴你,發動後不必熱車,直接行駛即可。
在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛,否則將遭到罰款,原因是因為熱車的動作 將因燃燒不完全所排放的廢氣,造成環坑境污染。引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時, 潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下,溫度的爬升是相當緩慢的,也就是說,引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度;同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃,燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外,同時在與機油混合之後將產生強酸,長時間的怠度。
熱車,不僅增加引擎磨損的機率,也會使得積碳現象發生,並且將造成機油的快速酸性劣化,縮短機油的壽命。
事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高,但其他各機件卻仍然處在冷車狀態, 驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要,但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
因此正確的方式應是在汽車發動之後,只要機油燈熄滅即可行駛,此時油壓已達正常壓力, 但你仍不能大腳油門,因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度,你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛,待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。


TINA04 發表於 2004-12-30 09:45:37

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是金的嗎?????????

frku 發表於 2004-12-30 10:14:36

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聽起來是真的有那麼一回事喔....是真的...

ape 發表於 2004-12-30 11:06:31

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是金ㄟ嗎~?

KIMEL69 發表於 2004-12-30 18:12:08

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挖勒  原來我每天早上都在熱好玩的喔 =.=   感謝提供

jeff 發表於 2004-12-30 19:11:16

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感謝分享喔!
我是等怠速降低到1000轉時就上路了耶~

ycjiangb 發表於 2004-12-30 20:16:51

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我也是等轉速降低... 引擎的聲音改變才上路的....有時候水溫也還沒上生多少...

cim 發表於 2005-2-16 04:29:16

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我也是等怠速降低到1000轉時就上路了耶~
那行駛後,要做冷車的動作吧?! :em70:

atiaoyul 發表於 2005-2-16 17:04:14

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我也素這樣  轉速降下來就出門了
冷車的話  就看你跑了多遠而定吧
一般市區因該還好  還不需要冷太久的時間
開長途的話就需要冷車了(高雄<------>花蓮 目前跑了2趟了)  大約冷個5-10分鐘

Ross 發表於 2005-2-17 04:42:41

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車主手冊上的確是這樣寫的  沒錯
只是車一發動就開走  一檔一直不換檔  很難開
我也是等第一次轉速掉下來才開走
停車就要冷一下了
車主手冊上寫的是 : 快到目的地前的五~十分鐘請緩慢行駛
包括進站加油前都要慢喔
冷車是很重要的, 我們都是高溫的渦輪增壓車呀
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