對向四活塞卡鉗
請問各大大有沒有裝過,效果怎樣http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1212010286?u=smsroc
對向四活塞卡鉗
蠻利的 預算不高 可以考慮看看....不過一樣 一分錢一分貨 台製 跟 進口有牌 耐用度 有差
如預算高 建議就目前口碑最優WILWOOD 是不會後悔的.... 踩起來 類似
原廠線性比較平順不吵雜 但制動力 非常好 ... 參考參考嚕
對向四活塞卡鉗
線性 ....很重要~
爽度很高！
最貴也最超值的改裝品！
對向四活塞卡鉗
WILWOOD都是我選擇的，只想了解下效果真的多謝你們的意見.還是換大碟都可改善高速時的不足?對向四活塞卡鉗
有預算真的就是wilwood囉~爽度品質包你沒話說!!
w牌屬線性(感覺較原廠),國產屬直接! :em36:
對向四活塞卡鉗
[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
缺點是以後其他車種以後無法流用,
共用性較差~
相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
.
另外值得一提的:
如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
搭配這組國產仿B卡鉗,
--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
,
還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
有多利呢?
大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
重要的是:
剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
這同時也是所有多活塞剎車的通病,
除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
這是可以精算出來的,
Wilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
LOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
.
這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
重量其實也不輕
(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
Wilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
.
而且我比較無聊,很想知道各種數據,
因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
我[很難過地]跟你說:
原廠單片式一體成型碟盤重量
跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
完全[沒有比較輕]...
所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
.
懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
加上我對於剎車需求較高,
原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
SMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
而且鋁圈Off-set值也不夠,
為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
所以改剎車
=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
這樣一路搞,真的不知道好不好?
還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
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順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~ :P
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對向四活塞卡鉗
下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
...
受教了~很中肯的分析!!
對向四活塞卡鉗
下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
...
學長每次都很用心的回文章耶!!
我自己是裝wilwood 的確比較線性!!
國產卡鉗也的確比原廠的利很多!!
但是就是比較直接吧!!
我覺得也可以考慮呀!!
對向四活塞卡鉗
下面引用由milklinmycin在 2011/03/11 03:54am 發表的內容：這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
...
讚∼謝謝分享∼感恩！
對向四活塞卡鉗
= = 回答得sr 好像都有 wilwood 快變標配了 下一樣應該就是kw了呵呵 不過就是這種平順的線性 才蘇胡
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