『研究』馬力高低的迷思∼

n12248 發表於 2006-3-23 09:33:33

小弟的車是03年口碑最棒的摩司國際的晶片，好友的車是其他強調大馬力的晶片
他說他的晶片有90幾匹馬力。而摩司的馬力約在81匹上下。是奇怪的是不管是我自己開我的車
還是我們互換車駕駛。我的摩司國際的晶片車總能一開始到破表都勝過他的大馬力車。
我想了一下，原因應該有2個
1.是他的晶片商吹噓不實
2.馬力計算的方式不同，他號稱90幾匹的大馬力車是計算軸馬力（數值較高），而摩司國際的晶片向來以穩定、加速強、及順暢為口碑，計算的應該是『輪馬力』（有加上輪胎的摩擦所以數值較低）
我翻了一下，在改裝網站找到以下的文章
-------------------------------------------------------------------------
目前市面上的馬力測試機可分為「輪馬力」及「軸馬力」兩種式樣，也可稱之「輪上馬力」及「淨馬力」。前者是將車輛的驅動輪各固定於兩座滾輪之上，測試其轉動速度，再經由電腦計算而得到馬力數值，由於此種測試方法已將輪胎接觸至地面，加入了摩擦力的變數，因此數據的「擬真性」較高，後者則需將引擎整具吊起，將曲軸連結至測試機以計算其輸出數值，由於無摩擦力阻礙，因此此數據較為精準；由於「軸馬力」測試機的手續較為繁雜，因此目前市面上「輪馬力」測試機的能見度較高
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
我又找到馬力的計算公式
http://content.edu.tw/vocation/agri_mech/tn_ag/03/image/image002.gif

Pmi：指示平均有效壓力(g/c㎡)
D：缸徑(cm)
L：行程(cm)
N：曲軸迴轉數(r.p.m)
n：汽缸數
a：動力行程之換算因子
二行程引擎a=1，四行程：a=1/2
大家看一下∼車子假設硬體都一樣，要改變馬力數的因子應該只是Pmi：指示平均有效壓力(g/c㎡) 。所以了∼

小弟有兩個結論：
1.市面上的大馬力晶片，馬力有誇大之嫌，若以他計算方式，那摩司晶片的馬力數豈不是更高。
2.改晶片一定，一定，一定多問口碑，才不會傷車。因為不良或廉價的晶片亂加大缸壓未必能提升車子表現。反而會造成引擎負擔
3.摩司晶片，我用了快3年。車子一直很穩定，順暢又好開。我朋友的車貪便宜又迷信馬力的吹噓。他的車才改7個月，跑得比我不順還慢，現在引擎重踩會冒白煙了。

抱歉了∼阿風我不是嫌棄你的車，而是想提醒大家在馬力數上的迷思而已。
:em18:

edward829 發表於 2006-3-23 09:39:36

『研究』馬力高低的迷思∼

Very detail
Thanks

jameslu 發表於 2006-3-23 09:43:42