揭開洩壓閥的迷思...
下面引用由ha3366guy在 2005/02/09 10:01pm 發表的內容：我說的是圖中這顆...有人裝過嗎?有無問題發生ㄋ?????
我之前也裝過這種的
我是嫌這種的管徑太小了一點
不然整體的設計已經很不錯了
揭開洩壓閥的迷思...
管徑太小....??????有關係嗎?因為我並未嚴重改裝....不然你現在裝何種ㄋ?那管徑你怎麼處理ㄋ?重燒嗎?因為據我所知smart並沒專用的管.有人賣耶...我這棵應該也可以切掉管徑重燒管徑大一點揭開洩壓閥的迷思...
ㄟ~~~~我是改的比較多所以空氣只要少一點改覺就很明顯
若你的車屬於小幅改裝(晶片&濾芯)的話這隻就OK啦
管徑小的話比較顧的到扭力~~~
管徑越大低轉速越沒力(跟氣體流速有關)
所以裝這顆是OK的啦~~~~~~~~
不過洩壓完後都有一小段再續壓的落差
所以會覺得"稍微"沒力~~~~~~
可以接受的話就裝裝看囉
PS:可以找二手的先玩玩看~~~~
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謝謝喔.我就是買了一顆中古想試試..........揭開洩壓閥的迷思...
再請問goin..那我現在又加裝AF管了..這顆適用嗎?還是我想買SQV來改管路..順便閃引擎蓋..我看好多人都說踩油門後會發生撞擊聲耶...為什麼ㄋ?另外大家怎麼多覺得不要裝會比較好ㄋ?通常TURBO車不是裝會比較好嗎?因為我另一台車是賤鯊..所以總覺得裝比較安心...可是聽大家談論又會害怕..真是矛盾啊.....揭開洩壓閥的迷思...
有沒有加裝排氣管跟洩壓閥沒有多大的關係不過af的基本構造屬於直通管(跟原廠比較少了觸媒)
雖然設計上已經兼顧了回壓的問題(應該是利用隔板跟內部空間設計的關係)
不過跟有觸媒的排氣管相比較下~~回壓還是略低
不過回壓低的化~~~高轉速就能很順暢的發揮
你目前是不是改晶片 高流量濾芯 AF管??
那這顆洩壓閥的管竟可稍微彌補低轉速扭力的問題
不過還是會發生一樣的狀況~~~~壓力洩掉後需要重新蓄壓
也就是換檔後瞬間銜接的力道會比較小
不過另一個角度去想
這樣也會減低換檔頓挫
不過要注意廢油氣噴出的問題
小心引擎室油滋滋的喔
SQV 我手頭上也一顆(我現在有上頁PO的那顆*1~~SQV*1~~國產VRS*1)
你可以訂做那個連接的進氣岐管連接SQV~~只要閃過後鋼樑就不會有敲撞聲
不過~~~那個廢油氣還是讓我放棄裝外洩式的洩壓閥
沒有進氣洩壓我也覺得怪怪的~~~~所以我還是會裝~~只是........等我有空吧!
有問題歡迎直接打電話來研究 0927367206 goin
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了解..謝謝喔揭開洩壓閥的迷思...
goin大大:那你SQV那顆要割愛有含改過的管路嗎?割愛多少.....或是有裝上改過的圖可以po給我看..我印下來拿去請人手工打造ㄋ?因為你解釋的夠清楚.但我初初接觸根本不知該如何閃過你所說的後鋼樑耶....揭開洩壓閥的迷思...
jeff大大上洋牌這顆你說 插銷是用來防止管路鬆脫用的.兩端各有一支.長度大約只有0.5公分而已. 在哪裡啊我怎麼都看不到ㄋ?把實物拿在手上怎麼看都找不到插銷耶????所以可以先將插銷拔除. 怎麼拔除ㄋ?你不是說那是要防止管路鬆脫用的.那如果拔掉不就會漏風了嗎?還是另有方式固定ㄋ?????
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將洩壓閥本體從管路上拆下就會有一個洞,仔細從洞內看進去,在白鐵管與閥座相接之處應該就看得到了.
要拆除的話就要拿尖銳的工具從裡往外將插銷敲出.
要加強固定的話可以用塑鋼土或ab膠黏著就可以了
