有誰裝矽膠進氣雙管呢?
裝了矽膠進氣雙管之後, 發現 洩壓閥聲音幾乎不見囉?!O.O 懷念的小雞啾啾叫聲...
(我想這跟74kw的渦輪進氣管應該無關,應該跟節氣門前加大矽膠管有關)
稍微試了一下m原本的瞬壓1.5消失,
持壓大約可以維持1.3~1.4沒問題,
尾速還沒試過,如果可以輕鬆上200,一定馬上來po分享文 :P
不知道各位安裝雙管之後是否也有一樣的變化?
有誰裝矽膠進氣雙管呢?
剛從倫大那裡裝了雙管、增壓組件及白鐵大腸頭回來，一路就是好飆，經你一提，啾啾好像真的聽不太到耶！PS:台中正在下雨，環境雜音還蠻大的！
-=-=-=- 以下內容由 michael1 在 2010年09月22日 01:14am 時新增 -=-=-=-
剛裝完後又回到公司時，才發現倫大忘了把動力調整器接回去，後來我接好回家時，發現原廠模式跟沒接的時候，真的差很多，這玩意不用設定，真的可以優化電子油門的訊號！
有誰裝矽膠進氣雙管呢?
裝完啾啾聲真的會變小有誰裝矽膠進氣雙管呢?
我的裝完小鳥聲啾啾就不見了~~現在是ㄘㄨㄚ\ ㄘㄨㄚ\叫有誰裝矽膠進氣雙管呢?
請問sky1713t你改裝洩壓閥+進氣矽膠管之後,洩壓閥真的會發聲嗎~?
O.O"
關於這個原理,我倒是想了一下~~
有機會大家可以討論一下~~
[進氣濾網]-->[渦輪肥腸]->-[進氣渦輪]
-->[矽膠進氣管1]----[矽膠進氣管2]--[節氣門/引擎]
,不知道SMART的洩壓閥比較接近進氣管1or2?
有誰裝矽膠進氣雙管呢?
基本上, 設定一大氣壓為 0 相對壓力,當引擎節氣門持續開啟(加足油門)的時候,
[進氣肥腸]內為相對負壓,
經過進氣渦輪後為高熱高壓氣體,
進入[矽膠進氣管1]--(內為高熱正壓),
進入Intercooler冷卻後,
進入[矽膠進氣管2]--(正壓氣體稍微降溫),
接著經過節氣門蝴蝶閥進入引擎,
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當節氣門閥關閉之瞬間*(收油門的時候)
渦輪當然會持續運轉,
高壓氣體無路可去, 瞬間壓力上升,
進氣洩壓閥開啟, 壓力釋放, 以免傷及進氣渦輪葉片,
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洩壓閥聲音變小, 可能的原因有很多~
基本上瞬間壓力變小也不一定是什麼壞事,
相同的通過氣體質量, 管徑小壓力大, 管徑大壓力小,
本來就是一定的道理,
引擎效率與進入的空氣總質量相關,
然而機械物理疲勞耗損卻與瞬間壓力有關,
OverBoost量變小, 不一定會有什麼大的變化,
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仔細想想 其實還蠻有趣的~~ :P
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有誰裝矽膠進氣雙管呢?
這幾天, 心血來潮 (好累...)--> 我又把[ 進氣矽膠雙管 ]又拆下來了~~
(但是我把74KW渦輪進氣管裝著)
,
結果發現一件更有趣的事情,
--> SMART沒有進氣洩壓閥耶~~!!!!!!!!
(那...那..那個小雞啾啾叫聲是怎麼回事???)
,
誰知道是怎麼一回事的~??
(這下子似乎更困擾了~~)
,
順便題一下一個新發現
--> 會影響小雞啾啾叫聲的, 應該不是[矽膠進氣雙管]~
至於是什麼?
等我把74KW也再拆下來研究看看吧~~ :P
(各位有興趣的也可以分享一下心得)
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