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『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

樓主: Alan
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cheng0825

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    發表於 2005-7-21 23:36:03 |只看該作者

    『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

    好期待測試報告喔

    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓，起步油門過慢的方法： 歐洲最大品牌，TT動力晶片，威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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    jeff

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    發表於 2005-7-22 04:12:08 |只看該作者

    『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

    好消息 !已經搞定了唷!
    像瘋子一樣在路上一路大腳油門衝來衝去,死命狂拉轉速.大都5.6千轉才換檔.
    連續開了快40公里現在才回到家.
    總算完成惡操測試!ㄏㄏ
    愛睏了~~明天跟大家報告數據!c  c

    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓，起步油門過慢的方法： 歐洲最大品牌，TT動力晶片，威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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    jason嚴正興

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    發表於 2005-7-23 23:12:15 |只看該作者

    『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

    好期待,在市區總是停停走走溫度就會高些,jeff辛苦了加油加油!

    朋友是能說讚美鼓勵話,也願給予批評安慰之言語者.

    高雄屏東：SMART米其林五星級維修理由

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    mario

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    發表於 2005-7-23 23:29:24 |只看該作者

    『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

    jeff加油加油!

    Mario香港SMART疑難雜症熱線(852)94657019
    歡迎前往加入威世動力車業粉絲團 ^^

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    jeff

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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2005-7-24 10:39:00 |只看該作者

    『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

    [這篇文章最後由jeff在 2005/07/24 11:33am 第 2 次編輯]

    報告出爐~~        {使用ADI的儀表所測量}.  OMV  0W40機油.
    由於夏天室外溫度動不動就是33~35度,
    所以白天惡操之下.油溫最高紀錄為112度.
    前不久完成了"冷氣兼水箱冷排溫度 降溫工程",
    機油溫度由原本的112度降為105度.
    夜間惡操後最高溫度更能降到100度.
    效率也提升不少喔.
    以下為再加裝  "前置式機油冷卻器"的一些數據,
    提供給大家參考比較.
                      
    夜間室外溫度~~     27~28度
    連續40公里激烈操駕
    未開冷氣~                                                                              開冷氣~~         
                                                                         
    油壓~~裝置前       最低  0.9kg  最高5.2kg                            最低  1.0kg 最高5.2kg      
                裝置後       最低  1.2kg  最高5.2kg                            最低  1.5kg 最高5.2kg              
                                                                           
    油溫~~裝置前       最高100度                                                最高~~100度
                裝置後       最高90度                                                  最高~~85度  
                   
    白天室外溫度~~     32~33度
    連續40公里激烈操駕
    未開冷氣~                                                                              開冷氣~~         
                                                                         
    油壓~~裝置前       最低  0.9kg  最高5.2kg                            最低  1.0kg 最高5.2kg      
                裝置後       最低  1.2kg  最高5.2kg                            最低  1.5kg 最高5.2kg              
                                                                           
    油溫~~裝置前       最高105度                                                最高~~105度
                裝置後       最高94度                                                  最高~~90度  
                                           
    使用心得~
    之前將冷排裝在後面,由於撞風面積小,所以效率大打折扣.
    現在把冷排移到前面,直接就可以撞風散熱,
    再加上加裝的散熱風扇+原廠的水箱冷排風扇,
    使得散熱效率大幅度的提升.
    之前一到夏天特別明顯,原本只要冷氣一開+室外溫度高+激烈操駕,
    油溫一過高,車的動力輸出馬上大打折扣 .
    現在加裝了"前置式機油冷卻器"
    油溫不會過高,車子開起來便會維持最佳狀態,
    長時間行駛之後,動力依然不會熱衰竭
    感覺越開越順唷!ㄏ
    圖為拆下水箱罩的樣子~~

                                           

    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓，起步油門過慢的方法： 歐洲最大品牌，TT動力晶片，威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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    發表於 2005-7-24 16:14:49 |只看該作者

    『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

    [這篇文章最後由jeff在 2005/07/24 04:19pm 第 1 次編輯]
    下面引用由chung220在 2005/07/21 06:31am 發表的內容：
    是摩托車的散熱嗎?
    是阿!已經很夠用了.

    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    jeff

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    發表於 2005-7-24 16:34:12 |只看該作者

    『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

    下面引用由goin在 2005/07/20 08:27pm 發表的內容：
    油管拉到車頭嗎???
    這樣要多多少機油???
    效果跟後置的差異多大????
    jeff~~~等你的報告喔!!!!!!!!!
    油管是從後面拉到前面,一條長度約260公分.
    600cc的總機油量就可以加3000cc.
    效果比後置冷排降低10度以上

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    mario

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    發表於 2005-7-24 16:52:54 |只看該作者

    『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

    只是那油管也可以減低幾度了
    真不錯
    但最怕是油壓不足
    熱的推不上去加個抽機油的流的更快散熱應該更强

    Mario香港SMART疑難雜症熱線(852)94657019

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    jeff

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    發表於 2005-7-24 17:10:59 |只看該作者

    『開發』車頭油溫冷卻器曙光乍現

    轉接座的部分~~

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    ha3366guy

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    發表於 2005-7-27 23:20:29 |只看該作者

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    但最怕是油壓不足.熱的推不上去加個抽機油的流的更快散熱應該更强 ...........
    會不會像 mario 說的情況發生ㄋ?????

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