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發表於 2005-7-1 03:55:41 |只看該作者

[DIY]加大節氣門

就理論上來說,引擎在高轉速的時候需要大量進氣,偏偏節氣門此時開關時間較短,故需較粗、短的進氣道輔助。
低轉速則因各缸進氣行程無重疊,空氣是一波波的吸入,非連續而順暢的。此時反而需要較細且長的進氣管道已達到進氣的『慣性』效應。
改大節氣門相信對高速進氣的容積效率一定會有所幫助的,但也請 ha3366guy兄留意是否會影響到怠速及低速的引擎表現。
某些車子(不是SMART)曾有加大節氣門後,電腦無法穩定控制怠速的問題喔!

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發表於 2005-7-1 09:05:59 |只看該作者

[DIY]加大節氣門

老師厲害厲害...有理論基礎叫人比較心安

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發表於 2005-7-1 09:59:34 |只看該作者

[DIY]加大節氣門

謝謝分享

「山高不礙雲飛,竹密何妨水流。虛空不拒諸相,至人豈畏萬緣。」 是非場裏,出入逍遙;逆境順中,縱橫自在。 -盡本分就好,管他別人怎麼看。
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發表於 2005-7-1 13:00:06 |只看該作者

[DIY]加大節氣門

謝謝.大家的指導....首先先針對小松大大所提..原本我也是想將裡面簧片加大.但後來考量必盡未玩過smart.它的節氣門不像喜美......可以加大所以只好做罷...
另外今天去試車了...不知是心理作用或是真的有效果...起步加速比先前更有力道.而尾速就優了.....只恨路段不夠.所以拉到1.7BAR 155KM就放掉了......至於有大大提到待速會不穩....保證OK啦.完全不會.至於油耗應該不會差很多吧....加大節氣門只是針對空氣芯風量大小差異而以嘛.............................

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發表於 2005-7-1 17:47:53 |只看該作者

[DIY]加大節氣門

哇~~真的有作用喔...

[img]http://www.smart-party.com/photo3/albums/userpics/10014/0418_pc_yanjing_cod2_05.jpg[/img]
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    發表於 2005-7-1 21:13:30 |只看該作者

    [DIY]加大節氣門

    感謝分享!

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    發表於 2005-11-19 05:13:32 |只看該作者

    [DIY]加大節氣門

    Hi there,
    Love what you have done, have wanted to do this myself, but could not find the right buterfly without making one. Could you tell me what Yamaha this was off so I can source one over here.
    哪个YAMAHA?
    Many thanks.

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    發表於 2020-11-30 19:47:50 |只看該作者
    謝謝分享喔....

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