『問』加了大腸頭與INTERCOOLER雙管會有什麼好處呢

alan

	[這篇文章最後由alan在 2010/12/02 01:24am 第 3 次編輯] + R: L  g7 E  y 『車友寫簡訊問ALAN我』 * N! x- |$ @# `& _' j" ]( A( H4 `" `: Y倫大，想問一下Roadster換了74kw TIK大腸+雙管節氣門氣管組後， ; {9 \/ X' e: t. w+ h) `) z, Q渦輪的壓力值是不是會降低？ 4 i1 {4 H1 z& A; W  u7 v4 j 原本沒改前瞬壓可以到1.2∼1.3，平常踩一下大油門壓力值都能到0.8∼09的。 現在不管我怎麼猛踩油門，壓力值都保持在0.5...是不是哪裡出錯了，原本的衝勁及靠背感都不見了，有點不習慣，想把它找回來。也聽說換了這些腸子後車應該會更有力更有衝勁才對不是嗎？ * O5 y, G" N4 r7 K9 X! l0 h-------------------------------------------------------------- 0 H* R3 ?/ I9 O1 a' z0 R3 B『ALAN我回答』 SMART要改善動力與順暢感，CP值最高，且最明顯的就是"改威世晶片"（STAGE1：第一階段），這是不爭的事實。 5 r& s! r4 s1 O然後∼呢∼要讓車子性能與順暢更更更再上一層樓，那就要進入 STAGE2（第二，進階階段）的套件了喔！ 9 `* Z! n" K) T' s5 @在STAGE II裡呢，不乏的套件有TIK PIPE（大腸頭）、INTERCOOLER雙管、4BAR汽油調壓閥、ESE訊號放大器、動力曲線調整器.....。（關於STAGE II的套件內容以前有談過，有興趣的可以查詢一下舊文章喔，這裡不再重複，抱歉）   U/ {5 {, g6 R4 M這中間的套件以 TIK PIPE 與 INTERCOOLER的雙管更是重要。這部分可以讓進氣效益大大提升。 目前市面上最多流通的TIK PIPE有原廠的74W BRABUS管，還有四層紗製作的加大矽膠管、及膨脹係數近乎0的金屬管，但不管是哪種材質。都是『好管』，效益也是很"正面"與"立即"。 裝的這三條管子可以得到的效益有： 1.提高馬力 （有車友去測試，多了3.6匹馬力） 2.提高加速度（車子會很猛，未安裝前，加速度到5千RPM就開始衰退，加大腸頭後加速度可以一直到斷油喔） 5 o+ L; x$ _) I* @# G% B) D. p3.換檔反應力提升 4.降低渦輪壓力（瞬壓略降0.2∼0.3BAR） # \# A8 g" B' P& \* F! q8 rOK∼所以回來你的問題， / p4 S  Z# _: G% G/ U( S你裝完後增壓值變只有0.5BAR。這是不正常的，請檢查一下你的管子是否有漏氣或是掉落。 最多人犯的錯誤都是一堆管子（約9條管線）接錯位置。 我們網站上我有繪製接線圖，在首頁上，請你把線路圖印出來對照一下，一定有管子接錯喔！ 大腸頭與雙管是很極力推薦安裝的好東西，有開SMART不改可惜的好物。

michael1

	哦哦！裝上管管這是一定要的啦！有道是〝升級晶片起〞，未練就晶片基本功，升級直上效果有差哦！

milklinmycin

	還有一個很小的改變 --> 改完之後, 啾啾叫聲會變小聲... 害我困惑+研究+擔心了很久~~  :p

sonyeye

	我猜是漏氣~

roderman

	請教各位專業 我的小車車已完成威世派第一階段的基本功, 6 a& |" U: H& |3 d1 }# W( R再來就是第二階段的晉級一直都是躍躍欲試, 4 A0 q" C2 W/ H3 j. X只是有點菜鳥的小顧慮..就是 ' P& G+ k4 u2 s0 D因為大多都在市郊區游走, 怕晉級第二階段後會降低中低速的加速力道(時速破百的機會很少) ; e1 }, [/ U' K, ^5 X* @所以剛好"掌門倫"分析此問題時,我也順道提此一問 謝謝各位

都你的毛

	只有好處...沒有壞處

phil

	車車更有力 " z7 T& s$ Z: E: J5 x6 H

samhsu

	嘿嘿! 1 v/ i5 f4 b/ i, ]. Y3 n# y阿倫哥推薦的沒錯!! 我拉車的第一天就裝了 7 _) {/ K0 K9 p; r- }不過誠心建議車友要連晶片一起升級 # r7 j' U7 C7 k4 O( o! z% y1 \這樣效果就有顯著的進步了!

to100888

	謝謝分享喔....