『問』加了大腸頭與INTERCOOLER雙管會有什麼好處呢

alan

	[這篇文章最後由alan在 2010/12/02 01:24am 第 3 次編輯] ! k; k$ W, P; N5 o  _; Q2 ?/ c% M 『車友寫簡訊問ALAN我』 , S$ h* r7 e; @7 H! z, B4 d倫大，想問一下Roadster換了74kw TIK大腸+雙管節氣門氣管組後， 9 m' l9 \' l# M: D7 @渦輪的壓力值是不是會降低？ 原本沒改前瞬壓可以到1.2∼1.3，平常踩一下大油門壓力值都能到0.8∼09的。 現在不管我怎麼猛踩油門，壓力值都保持在0.5...是不是哪裡出錯了，原本的衝勁及靠背感都不見了，有點不習慣，想把它找回來。也聽說換了這些腸子後車應該會更有力更有衝勁才對不是嗎？ 4 H  V% v- F) R' [0 E$ q-------------------------------------------------------------- 『ALAN我回答』 SMART要改善動力與順暢感，CP值最高，且最明顯的就是"改威世晶片"（STAGE1：第一階段），這是不爭的事實。 7 f6 P% }% O& v! n) ]: l然後∼呢∼要讓車子性能與順暢更更更再上一層樓，那就要進入 STAGE2（第二，進階階段）的套件了喔！   Z% T3 w& b4 p  N' k2 w+ ~在STAGE II裡呢，不乏的套件有TIK PIPE（大腸頭）、INTERCOOLER雙管、4BAR汽油調壓閥、ESE訊號放大器、動力曲線調整器.....。（關於STAGE II的套件內容以前有談過，有興趣的可以查詢一下舊文章喔，這裡不再重複，抱歉） 這中間的套件以 TIK PIPE 與 INTERCOOLER的雙管更是重要。這部分可以讓進氣效益大大提升。 目前市面上最多流通的TIK PIPE有原廠的74W BRABUS管，還有四層紗製作的加大矽膠管、及膨脹係數近乎0的金屬管，但不管是哪種材質。都是『好管』，效益也是很"正面"與"立即"。 裝的這三條管子可以得到的效益有： 1.提高馬力 （有車友去測試，多了3.6匹馬力） : \& Y* F% s% H3 `7 L2.提高加速度（車子會很猛，未安裝前，加速度到5千RPM就開始衰退，加大腸頭後加速度可以一直到斷油喔） + e. A* ]0 o; B8 `: S; q9 {# Y3.換檔反應力提升 4.降低渦輪壓力（瞬壓略降0.2∼0.3BAR） & _2 _3 `3 C, l- r OK∼所以回來你的問題， ' ]3 T, o" w0 @+ {7 F# j你裝完後增壓值變只有0.5BAR。這是不正常的，請檢查一下你的管子是否有漏氣或是掉落。 最多人犯的錯誤都是一堆管子（約9條管線）接錯位置。 " T( R! _4 R0 P9 l5 _  O7 T我們網站上我有繪製接線圖，在首頁上，請你把線路圖印出來對照一下，一定有管子接錯喔！ ) g  Q# ^1 w2 L) U 大腸頭與雙管是很極力推薦安裝的好東西，有開SMART不改可惜的好物。

michael1

	哦哦！裝上管管這是一定要的啦！有道是〝升級晶片起〞，未練就晶片基本功，升級直上效果有差哦！

milklinmycin

	還有一個很小的改變 --> 改完之後, 啾啾叫聲會變小聲...   _) }9 ?# K; v' s害我困惑+研究+擔心了很久~~  :p - b4 N5 A  o1 B) |) U9 o

sonyeye

	我猜是漏氣~

roderman

	請教各位專業 我的小車車已完成威世派第一階段的基本功, 再來就是第二階段的晉級一直都是躍躍欲試, 只是有點菜鳥的小顧慮..就是 3 ]" O5 Z' {6 I/ Y因為大多都在市郊區游走, . O! j) r( r' _9 i3 M怕晉級第二階段後會降低中低速的加速力道(時速破百的機會很少) 7 i: W* C( Q8 s所以剛好"掌門倫"分析此問題時,我也順道提此一問 , J$ p( v4 c& |. w' d0 e. T% W謝謝各位

都你的毛

	只有好處...沒有壞處

phil

	車車更有力 % g' [& j' l- z9 \+ L* C! V3 J+ D2 D

samhsu

	嘿嘿! 阿倫哥推薦的沒錯!! 5 ]* V6 k+ O1 T  O4 Q我拉車的第一天就裝了 $ Y) N: H6 D8 ]$ s; v/ J! A! ]不過誠心建議車友要連晶片一起升級 這樣效果就有顯著的進步了!

to100888

	謝謝分享喔....