關於家樂福的車道∼"∼

yule690

	~崇德路那家樂福~我還蠻常在爬的我沒改晶片~還ok阿~大腳給他踩下去吧~ ( p. `/ [& l3 C7 s

yhz

	下面引用由tsai19851209在 2008/01/27 10:44pm 發表的內容： 個人紀錄是 一車四人  衝台東六十石山到山頂看金針 這個滿屌的! ) \& w+ q) ~9 u2 m% \小弟也是..三橫+新中橫~台9/台11全線 滿載(人+行李全滿)...... 都順利過關.... ; L$ E- E- E' i) E8 O7 Z滿載商品從costco衝上去....也無難事... ) r/ i) |- V6 T3 j8 S2 {) S全台灣還沒遇到打1檔上不去的地方.... . i; ~1 U( P2 F' N, u是說我是700改晶片的啦...XD

R6

	下面引用由cozykubo在 2008/01/27 06:02pm 發表的內容： 我當時已經使用手排模式並且固定在1檔了^^|| 但還是爬不上去，真的是因為沒有改晶片的關係嗎∼"∼ $ c0 k* E7 v2 K3 [; r請問現在改晶片的話，要多少錢呢????(目前還在半工半讀的還車貸中^^||) : Q/ g* Y4 T! ?* q: w0 Q" ?2 g關於渦輪的部分，我有打開行李箱下 ... 哩碼幫幫忙∼ ) P3 b7 \& ^9 q3 d- `& G9 i# }很難得看到人99~00的車現在還不去加晶片。現在舊款晶片價格便宜到這樣還不去改。 # v0 |0 g% J1 N% ]當時動力版晶片原廠在賣可是要多十萬台幣。 原廠晶片只有54匹馬力，改倫大的晶片後有72~78匹馬力。多了20P馬力，一馬力代價不過是兩百多塊，改車界要讓車子多一馬力代價通常是要一萬塊，差這樣多還不去改。 1 g# C2 l5 |# z. s& q4 A你這樣死拖，還以為很開心，但車子的離合器與引擎負擔非常大，既使平路也是每一個頓挫就會折損你引擎的壽命一次，很快你就會花大錢去修引擎。 " S: a' Y$ r! S' c* H0 N* E我的體重80KG，車在嘉義地下停車場，旁邊載著我哥，後面載著兩個同學，一共四個人，還是輕輕鬆鬆爬上陂來。你住台中竟然不去找ALAN大大幫擬修正一下晶片，這樣下去很快的你的車就會受不了了喔。 開SMART不改晶片，真的會難開，又會弄壞車。真的

yule690

	下面引用由r6在 2008/01/28 00:28am 發表的內容： 1 J! Z& H9 n3 f  A6 s$ Y' s哩碼幫幫忙∼ % R+ ]3 p7 k0 X! @1 c很難得看到人99~00的車現在還不去加晶片。現在舊款晶片價格便宜到這樣還不去改。 當時動力版晶片原廠在賣可是要多十萬台幣。 ! e7 q3 ~  e+ x  i$ T原廠晶片只有54匹馬力，改倫大的晶片後有72~78匹馬力。多了20P馬力，一 ... 哈~不難得阿~沒改晶片+1

cwz1975

	第十四樓的大大~~可是真的說到重點啦.....我的99年小s一帶回家第一件事情就是改晶片,現在有團購(不知停止沒)你還在考慮啥呢???真的快去改吧!!!!要不下次你的小S可不只上坡懶得爬~~之後連動都懶得動啦.....去去去....改晶片,順便請倫大檢查檢查吧!!!

661213

	使用手排模式就對了!

slman

	我想大大的情況大家都有遇過∼ 不過∼ 9 G9 g0 ?" T" M+ U應該是天生的排氣量小的關係∼ & e0 ]% ~% u: y' d& L  X不過改完晶片∼可就會大大改善了啦∼ 好多車友都是這樣∼︿︿∼ ! X4 Q9 T' t* @. s! [話說回來∼昨天還差點卡在∼中友地下停車場的上坡∼ 5 G4 F, s1 H& N* p1 N: c# I" N9 a, J已經爬到最高點了∼結果出口塞車＝ ＝∼停下來∼ 還好有爬上去∼不然後面一堆車∼＝＝∼那就尷尬了

weijie

	善用左腳踩剎車,右腳"大力"踩油門...

cozykubo

	嗯嗯 ^^聽了各位大大寶貴的意見和經驗後，我要去改晶片啦!!!!! : `5 A* ?$ y2 ~( @

sbriver

	下面引用由cozykubo在 2008/01/28 11:17am 發表的內容： 3 L8 J* K; W! H* T, y$ Q! r" H/ k嗯嗯 ^^聽了各位大大寶貴的意見和經驗後，我要去改晶片啦!!!!! 我說我的感覺啦∼∼∼ 其實改晶片對於「上坡起步」似乎不會有多大的改善 5 Z% v' }1 k! G因為在上坡要起步這是小S小排氣量的天生缺陷 又加上自手排離合器的變速箱∼∼ 0 f& b) N; @+ V; o$ u只要在上坡起步時轉速還沒爬上來則就不可能排入一檔∼∼∼ 這個時候就會是「不上也不下」最恐怖的時候了∼∼∼ 5 {, b, N! i- R/ ]所以要爬上坡時一定要固定在一擋 轉速盡量維持在3-4千轉之間∼∼∼ # W' u* C6 c" s7 ]1 p$ h7 j: A所以要爬坡要先加速一下維持好速度再來爬坡∼∼∼ # Y5 e) S, p" v; U千萬不要停在坡間來起步∼∼ ( f2 ~) V3 @6 K2 {6 M+ m :em27: # @$ F; Z  }# w* j+ x' c我想如果要改善這種情形∼∼ 除了加大引擎的排氣量∼∼ 4 n, X, i& I2 h( V+ G增加起步時的扭力外 也許改善進排氣的結構也許會有效∼∼ . L9 k5 A% I8 \- M% [  J, h不曉得換 3G 的離合器會不會有改善∼∼∼ :em70: 0 [8 M( x; k" n0 g, l: t  R8 N& u2 `