[問題]何謂增壓型汽油壓力閥 ?

goin

	下面引用由satan在 2005/05/11 12:26pm 發表的內容： 0 z4 ?; h% e9 D' t哇勒'' ROSS 你把問題越搞越艱深了ㄟ' 不過看ㄉ出來 你書唸蠻多ㄉ喔'' 佩服佩服... 阿泰 你真的認識他後才會知道 7 n! D+ q+ B7 w+ K$ ?% B2 _' o8 @8 F他寫的那些東西對他來說 $ d: \( T4 C+ k) ]6 R. P只不過是"突然想到寫下來的" + E( p2 w+ _0 c( K他認真寫的東西我們裡面絕對沒幾個看的懂 連說話都快聽不懂了 哈哈哈哈 5 {$ G. I. d( g: g) Y9 p; C) N9 b40歲老是叫我胖子的老頭~~~~鼻要打我

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	先回Roos的問題... . B2 c; {9 {/ t6 {$ _1 e. {噴油量＝噴射時間*噴油壓力...這是偶偷懶的比喻啦！噴油量的計算就如同您所言： Q = A x S(流速) x t(時間)，噴油嘴噴口節面積為A，是一個定值。時間『t』是噴油嘴的噴射時間，電腦依據所測得的各種參數（進氣量、水溫、空氣溫度.....）來決定噴射時間，即可控制引擎動力輸出表現。 那這裡就出現一個問題了！國小學過控制變因、應便變因、操縱變因的觀念。對引擎控制而言，決定噴射時間即是操作變應、引擎動力表現為應便變因、而S（流速）即成了控制變應，應該為一個定值，以免讓電腦噴油量的控制『凸槌』... 7 x: k' @$ s, s既然S要為定值，跟P（壓力)又有什麼關係？很簡單，噴油嘴的噴射油壓越高，則噴出的油速越高，相對的噴射量也越多。所以這項控制變因對引擎而言就必須控制好噴射的油壓為一定值。 9 W, m9 H3 [; x6 s) F$ }但實際量測燃油供給管路油壓，油壓不是穩定的，而是忽上忽下的跳動！這道理在於： % s: T& t2 a0 l2 X噴射壓力＝燃油供給管路油壓-進氣岐管空氣壓力 進氣岐管空氣壓力隨節氣門的開度改變而隨時變動，故要維持噴射壓力固定，必須有一個機構控制『燃油供給管路油壓』能隨著『進氣岐管空氣壓力』一起變動，這個裝置就是汽油壓力閥（或稱：汽油壓力調節器）

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	下面引用由eric630621在 2005/05/11 01:36pm 發表的內容： % B( l  o0 f! X, y& ~, t9 w! B我也想問汽油壓力閥加大對我們車車有多大效用ㄟ........... 1 Z. Y: c) Q0 l/ F" A  _1.是否改過晶片加大才有用???要不然是否會燃燒不完全?? 2 d1 @# k6 w; e& p$ o# {5 s2.還有矽導線真有其神奇之效果嗎? 1.原則上建議是改過晶片的車再加大，但效果未必會讓您滿意！解釋起來要花很長的篇幅，有興趣可以找時間聚會時說再分明或Call我吧！是否會燃燒不完全....也要視改裝的情況決定，基本上電腦會檢視排氣管的廢氣燃燒乾不乾淨，回頭來修正噴油量，所以除非改過頭，不然電腦都減少噴油量以修正回來.... 8 l$ H; j  d1 I8 M  s, v2.答案也是不一定！對不同的點火電路有不同的效果，可能更好、可能更糟！這偶需要看到SMART點火系統的電路圖途才能回答。不過不改車，原廠的一定夠用啦！

Ross

	下面引用由smart-1507在 2005/05/11 05:09pm 發表的內容： 先回Roos的問題... 噴油量＝噴射時間*噴油壓力...這是偶偷懶的比喻啦！噴油量的計算就如同您所言： Q = A x S(流速) x t(時間)，噴油嘴噴口節面積為A，是一個定值。時間『t』是噴油嘴的噴射時間，電腦依據所測情@... 都是你啦   害偶在電腦前的衛生紙上算半天 欠我一瓶飲料!! 管你 ^___^ 5 X& m& {, [- i0 Y 3 `; Z0 Z; J# G8 |# G) E; @3 r

to100888

	謝謝分享喔.....