[原創]晶片是否自己會跑掉？是否我的晶片比較保守？

alan

	[這篇文章最後由alan在 2008/12/12 06:30pm 第 1 次編輯] 『2008-12-12 車友問題：』 ALAN 可否請您幫我檢查一下晶片呀!! 因為他最近半年來一直都只能打到1.3BAR... 本來以為是我的增壓表的問題... 但是去換了一組新的渦輪表... 還是1.3BAR呀 ><... 詢問過很多改過晶片的SR車主... 他們也都1.5呀><... 這是怎麼一回事呢?? 聽說最先一批改的 設定都比較保守... 所以只能打到1.3 真的假的呀?? 倫大請幫我解惑一番囉!! 謝謝您!! 電霸好好用!!!!!! <br> ------------------------------------------------------------------ 威世國際 ALAN 回答： 瑞士動力晶片真的是個好東西， -讓車子換檔順暢多了60∼70％， -乘客舒適度多了60∼70％， -上坡信心度多了60％∼70％。 -引擎壽命多了30％∼50％。 -安全超車度多了100％。 -駕駛模式升級，變得更聰明，更人性化，這是沒有任何硬體改裝可以做到的！ 就連最新的1000CC FOR2自然進氣在原廠晶片之下，坦白說真的也很難開也不安全，改完順暢安全好多好多又好多。說實在SMART不改晶片真的很浪費、很難開、很跟自己與車子過不去。 當然改晶片其中一樣好處就是想您的問題一樣：晶片升級後可以提早發現車子硬體異狀。 OK∼ 我把你的問題分為三個部分喔！ 『1.最近半年來一直都只能打到1.3BAR』 這個問題 我之前處理過很多車的經驗 -之前有1.5BAR，但之後突然只剩1.3BAR這明顯是硬體的問題喔： 我可以很直接告訴您10000000％跟瑞士晶片一點關係都沒有喔。因為晶片一旦升級後，會一直深藏在電腦本體，不會自己改變，不會自己消失（就如同家用電腦從WINDOWS98升級到WINDOWS XP後，不可能有一天從重開機後自己變回WIN98）。也因為它是單純的機械碼所以不會、也不可能造成像家用PC 作業系統的程式錯亂的問題。其實到目前為止發現增壓值降低都是硬體造成的案例喔！ -增壓值的硬體問題可以到有經驗的SMART車廠檢查，一堆真空管有無漏氣？減壓電磁閥有無正常？渦輪進出氣口有無漏氣？洩壓連桿是否需要校正？真空管是否有插錯？硬體搭配是否有不合適？.......有很多都需要檢查。但有一點我要強調喔，在很多車上我發現增壓值大並非代表車子馬力大，或是正面的喔，增壓降低，但整體表現卻比以前好，這樣對渦輪更更正面喔。 （我的例子：我在改74W加大渦輪進氣管後最大瞬壓從1.5BAR降下來只剩1.2BAR，但是車子卻變的渾厚有力，動力延續性可以加強到幾乎斷油區、車子反應度也增高、整個表現比沒換大腸頭之前還讚很多。但是為何增壓值但我當時很疑惑增壓值會降那樣多，後來我發覺是我渦輪表指針沒歸零，但調整歸零好後，最大增壓值還是只有1.3BAR，所以我抖膽認為是不是你跟我一樣？但是整體表現比以前好，渦輪壓力降低應該有助渦輪降低負擔，反而是正面，所以我就沒再檢查下去了。會不會是硬體搭配的關係？威世首席技師JEFF說請你有空去給他檢查看看喔！ -如果你還是很疑惑是不是晶片造成的，其實也很簡單，你可以再來我這裡我可以幫起讀出晶片請瑞士技師幫你檢查看看喔！ 『2.聽說最先一批改的 設定都比較保守』 哈！這是謠言啦，不可能哪一台會比較強的啦，一樣花這樣多的時間去校正，瑞士技師不可能厚此薄彼，他跟你無冤無仇何必呢？何況每一台車都是滿意保證，所以瑞士技師都是絞盡腦汁讓每一台發揮到最大表現，才不會被客人退貨呀？ 大家都知道，車子真的天生就有分公的與母的，一樣是原廠晶片，有的天生就是很省油，有的天生就是很會跑，有的天生就比較順，有的天生就比較高增壓值。畢竟一顆引擎由300多個零件組成，每一個零件的鬆緊度、順暢度都不一定一樣，但是卻會影響整體表現喔！ 當然一些先天體質比較好的車，再升級晶片後出來的表現當然更勝過其他。因為瑞士晶片不是罐頭晶片，而是根據先天的設定去再做分析、撰寫與測試出來的效果。所以我們瞭解晶片改完後會依照原車原廠表現再加分。因為每一台車原廠都不一樣，自然放大之後每一台車的表現也會有微距差異喔！！ 『3.電霸好好用!!!!!!』 哈∼那當然，電霸的訣竅不是在那條矽導線，因為原廠的矽導線就很棒了，他的訣竅是在接在火星塞頭部的個電霸，使火花放電更大，讓汽油完全燃燒，縮短引燃爆炸的時間。讓每一滴油氣都發揮出應有的效率，自然車子反應，加速與換檔都明顯改善。這跟晶片加在一起可有1+1的奧妙喔！ 有關晶片問題歡迎可以與我聯繫喔！！ [/watermark]

alan

	哈，是的。 我們的車子有5顆電腦，各是 1.中央電子控制電腦 2.ABS電腦 3.氣囊與安全帶控制電腦 4.ECU引擎電腦 5.里程表電腦 一般到坊間被一些烏魯木齊的檢測電腦檢測，的確會傷及 1.2及 5的電腦（爛的檢測電腦會意外寫入錯的參數進去某些電腦）。但『第四項』ECU電腦，也就是我們改晶片的地方，是封閉系統，並不會被意外破壞。 還是建議車友要檢測電腦不要隨便給人檢測，因為沒有一家保養廠會承認他的檢測電腦有問題，而且問題通常是在斷電後才發生。所以既使改晶片的ECU電腦不會被寫入破壞。但是其他電腦受傷的可能性卻很高喔！！！

阿澤

	看這發文的內容應該是';';麥倫""吧~~~哈哈 找jeff搞搞看囉!!

redsprite

	天阿 到１．５ＢＡＲ 那我的晶片一定是跑掉了 我裝上渦輪表後 最高最高也只有１．２ 後來進出原廠幾次後　現在只剩下１．１ 平常也頂多是１．０就沒啦　　 早知道當初就買１．０的渦輪表就好　沒是買到２．０的　根本沒到過 不過偶的沒改過的ｆ２ 不是上面大大的sr 不管是真的sr  還是裝了sr的f2

smartfans

	我的RS還沒改瑞士晶片的增壓值是1.0BAR...改了之後恆壓1.5BAR.......越開越好開....今天晚上在二高遇到Mini Cooper緊咬在他後面不放....直上190km/h...很爽....這週準備上74KW肥腸....不知道增壓值會不會改變....待星期一換上之後分享~~

smartcharles

	又學到一課了 完整的一篇喔

黃色司麥特

	油門踩的不夠深..ㄏㄏㄏ 增壓值下降大部分都是管路洩漏...RS影響增壓值的管路太多了..要慢慢檢查...

myron37

	下面引用由阿澤在 2008/12/12 09:25pm 發表的內容： 看這發文的內容應該是';';麥倫""吧~~~哈哈 找jeff搞搞看囉!! 對啦對啦!! 幹嘛拱我出來啦!! 後.. 好 我決定找姊夫幫我尋看看了.. 姐夫姊夫你有聽到嗎嗎嗎?? 你啥時方便呀?? 不過話說回來 74KW管子裝上去之後好像BAR數就有掉... 另外 換上17框之後好像也很少爬上1.5BAR... 昨天在辛亥地下道有榨到瞬壓1.4BAR了... 真是 矛盾 哈哈... 該好好檢查一番囉!!! -=-=-=- 以下內容由 myron37 在 2008年12月15日 04:50pm 時新增 -=-=-=- 小黃你... 我油門夠深了啦!! 為了精準的控制油門.. 我還常赤腳開車咧 哈哈哈.. 倒是有洩漏這回事讓我也擔心了許久說.. 當1.3BAR事件延續到現在 真是煩腦呀 嗚嗚..

myron37

	下面引用由smartfans在 2008/12/12 10:26pm 發表的內容： 我的RS還沒改瑞士晶片的增壓值是1.0BAR...改了之後恆壓1.5BAR.......越開越好開....今天晚上在二高遇到Mini Cooper緊咬在他後面不放....直上190km/h...很爽....這週準備上74KW肥腸....不知道增壓值會不會改變... ... 阿KEN呀~~ "恆"壓1.5會不會太強呀 哈哈.. 到時候74肥腸上了 趕快PO心得阿!! 如果真有改變 也好讓我放心一下.. 如果你說換了肥腸之後!! 反而可以打到2.0喔!! 那我和倫大會昏倒.. 呵呵.. -=-=-=- 以下內容由 myron37 在 2008年12月15日 04:55pm 時新增 -=-=-=- 倫大謝謝你囉!! 我的一篇短訊可以回覆的如此盛大.. 真是太感謝囉!! 謝謝你的精闢解說啦.. 我應該沒插過其他阿撒布魯的電腦才是.. 嗯嗯~~

ajaxlo

	下面引用由alan在 2008/12/12 07:30pm 發表的內容： 一般到坊間被一些烏魯木齊的檢測電腦檢測，的確會傷及 1.2及 5的電腦（爛的檢測電腦會意外寫入錯的參數進去某些電腦）。但『第四項』ECU電腦，也就是我們改晶片的地方，是封閉系統，並不會被意外破壞。 Alan大大 你確定只有"烏魯木齊的檢測電腦檢測"才會洗掉晶片嗎? 那為什麼我都回原廠還是被洗掉?