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[補貼]SAE複級黏度指數的意義

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Ross

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    發表於 2005-8-31 16:56:33 |顯示全部樓層 |倒序瀏覽
    上次貼這篇時有不少的討論與詳細的解說
    可惜不見了
    再重貼一次
    讓大家有得參考
    若有疑問請不吝提出來喔
    :em19:

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    Ross

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    發表於 2005-9-1 17:09:48 |顯示全部樓層

    [補貼]SAE複級黏度指數的意義


    @@ 又來了...
    基礎知識的文章果然冷門
    再一次驗證
    這篇留著但是也算關了^__^
    謝謝點閱

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    發表於 2005-9-1 18:57:04 |顯示全部樓層

    [補貼]SAE複級黏度指數的意義

    W : Winter, 低溫特性
    就低溫起動性來說, 0W的表現實在是極致了
    在-30度C時就能達成那樣好的啟動性, 常溫下表現得更好
    一時之間業界可能很難超越這個標準!
    在表中可得知, 5W,10W與15W的低溫起動特性是差不多的
    但是5W可以在更低溫時表現更好的起動性
    SAE複級指數後面的數字是講100度C(約當汽車引擎的工作溫度上限)時的黏度
    越黏的機油數字越大
    也越黏稠, 油膜更厚
    越大的數字越適合老車
    當汽缸壁與活塞的間隙越大時  越需要用大號數的油
    越大號數的機油越不好拉轉速
    但是會填補汽缸與活塞的間隙
    讓車車安靜下來  但是多少會鈍一點
    新車或高轉速取向的車種
    後面的號數選小一點得好
    低黏度低油膜的機油轉速拉得很快很流暢
    但是若引擎老了  就會造成吃機油嚴重的情形
    當然
    各廠家都還有一些自己的偏方
    如抗衰減的配方
    選定SAE標準是第一步
    在這樣的標準下找到最適合的機油品牌絕對是一門功課
    Mobil1的級數連F1賽車都在用   smart手冊上也推薦
    只是知名度太高  假貨太多了
    來源得用心分辨
    補充到此喔
    Over
    P.S : 我的roadster是用0W-30

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    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓，起步油門過慢的方法： 歐洲最大品牌，TT動力晶片，威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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    發表於 2005-9-13 23:53:17 |顯示全部樓層

    [補貼]SAE複級黏度指數的意義

    @@ 怎麼會沒解說啦
    請您再看一次

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