大家好，現在向大家分享資訊有關努力一段時間的3轉4或3轉5輪框墊片已測試完成，真的消弭了好多時間與精神、精力，原則上是用法很多的時間在找方法到處去詢問，看上去雖然簡單，但如真的要轉的話要注意的事項與細節非常多非常多，以下是個人針對這次鋁圈的所使用的方法與規範作間單的說明:
原則個人針對自已想要的鋁圈設定了几項條件，
1。17吋(之前的輪框是16吋b框)想升級
2。一定要深唇，而且越深越好
3。因改3轉4或5一定是要加墊片了，但前面墊片厚度不可超過3公分，後面不可超過5公分，最大的接受限度(就跟我之前16吋B框的墊片厚度一樣)
4．盡可能找亮黑色有白鐵邊的效果，同時也希望能有鉚釘樣式，這樣殺氣才會重
5．J數一定要大，那視覺效果才會好看
好，來了接下來才是難題，以下是我針對所設定標準的問題
17吋輪框不難找，而且樣式有很多種價格也不貴，但問題來了要找到適合的J數與ET值的輪框是難上加難，大部份現有市面上的17吋輪框，絕多數都是一組7.5J，ET40~45日式規格，又或者是7J，ET40~42也很多而且樣式都很好看，現在要說明的是在smart roadster前輪因內殼設計較小，沒辮法使用7.5J的輪框，本人有試過，如裝上205/ 40/17規格的輪胎在轉彎時會磨到內殼，所以只有7J如原廠配置的方式前輪也是7J而且(就算是B框18吋的前輪框也是7J)，所以確定了一樣事情，一定要找7J的框才有辦法，我記得我有說過市面上也有很多7J輪框不是嗎??，沒錯前輪用市面上的7J沒問題，但ET值要找較小號的如30與35左右，還是可以解決的，但重點是另個一問題後輪，原廠的設計後輪所要使用的輪框是負值框，哦~~~~~那理找負值框呀又不是吉普車，之前我用b框16吋的ET就已是負1了，都需墊5公分才能跟輪弧切齊，那用一組7J的框ET30起不是要墊8公分或9公分嗎，那單單是鋁製墊片就要作多少錢了，我看兩萬打底吧，錢事小重要是安全性，我很難想像後輪墊9公分的墊片到處跑，太心驚了，而且另一方面j值太小視覺也不好看。
其實有很多車友都告訴我在國外已經有很多選擇了，為什麼還要去找3轉多孔的來用呢，其實我也明白，要找到適合我設定標準條件的輪框比去國外找現有3孔的框更難吧，但就是一顆心想要試試看，另一方面也沒有很多錢，哈哈。所以花很多時間去找框，跑到了台北、彰化、高雄、台中等等地方去找，真的有夠累人的。
終於透過朋友的介紹找到一組聽說來自日本很特殊的輪框鋁圈，而這組輪框能達到我設定標準條件的８０％，好不容易呀，雖沒有１００％，這已經難能可貴了，其規格有點像國外廠的MD框規格，這組輪框的規格為：
前輪：17吋、7J、ET30、深唇4~5公分、內環孔73、黑框白鐵邊，但沒有鉚釘(可惜)，8孔114、100，段造(用1萬2千磅壓製而成，硬度沒問題，不容易變型)、可配合輪胎是205/40/17或215/40/17，樣式普通(沒辦法啦，沒得選)
後輪; 17吋、9J、ET30、深唇8~8.5公分、內環孔73、黑框白鐵邊，沒有鉚針，8孔114，100 段造(用1萬2千磅壓製而成，硬度沒問題，不容易變型)、可配合輪胎是245/35/17或265/35/17，樣式普通(沒辦法啦，沒得選)，好寬哦，這種J數看起來就很爽，有超跑的感覺。
框是終於找到較適合的了，現在就是開始設定我的墊片規格，前輪框因是7J，ET30所以其厚度必順作3公分(符合我預期)才能跟輪弧切齊。找了几家專業作墊片的，他們有些會作成兩片式的，就是2+1=3，因在3轉4孔上較好作，但在歐規的輪框不可這樣作，因歐規的鎖輪框的方式是用螺絲鎖入含內牙的軸層，不像日規的是用螺帽鎖入含外牙的螺絲上，方法不一樣，所以不可以作2+1，因主要歐規的螺絲頭很長如2+1會整個螺絲頭會跑出來，第二片1公分的沒辦法銷上去，所以一定要作整個3公分，但我還要求作成日規的方式來銷輪框(是銷輪框哦)，所以墊片後方是用歐規方式銷進軸層，而墊片前方是用日規的螺牙套螺帽銷，主要是我要鐵對鐵，而不是鐵對鋁，所以軸層是鐵、螺絲是鐵、外牙螺絲是鐵、螺帽是鐵就沒有問題了。鋁可以減輕重量，鐵可以增加安全性。後面的框是9J，ET30，雖然是ET30，原廠是負值，但因J數夠大，所以用5公分就可與輪弧切齊，後面建意是分成兩片式，因為厚度夠，這樣不會因3轉4孔，而不會使孔與孔之間太接近，所以是3+2=5，銷的方式同前輪一樣。
個人建意找四孔最理想，因5孔與3孔的孔位距離太接近了。硬上還是可以的
所以規格如下:
前輪墊片 : 3公分一片式，3孔112轉4孔114.3，內用螺絲銷軸層，外用螺帽銷螺絲(鐵製)，我請他們用高溫粉體烤漆黑色，這樣才不會脫漆現像。
後輪墊片 : 5公分，就是3+2兩片式，3孔112轉4孔114.3內用螺絲銷軸層，外用螺帽銷螺絲(鐵製)，我請他們用高溫粉體烤漆黑色，這樣才不會脫漆現像。
我是選擇了彰化一家專業作墊片的廠商作，比較於其他家這家的服務態度很好，品質也不錯。鋁料的材質建意使用7075號，這種比較硬，較適合小車在使用，大車大部份會用6025號，因較有彈性。
輪胎部份:
前輪使用 215/40/17，後輪使用245/35/17，toyoT1R，前後共增高6MM左右，其實裝了之間後輪245可能還不夠哦因J數是9J，沒能跟輪框切齊，有點向內縮成圓弧型，但我喜歡這視覺，早知道我的前輪也用205/40/17，一樣內縮那就正啦。
針對這次個人認較認為有缺點的地方是:
1．樣式較普通(但這也是沒辦法的事)
2．沒有鉚釘，但我請人幫找加工上鉚釘，雖看起來有點假假的，但也達到我想要的視覺效果。
3．8孔，不是4孔的，所以銷了之後會有4孔外露出來
12/11號去了朋友輪胎行那裝了快3個小時，慢慢調平衡度，之後馬上開上3號國道去作測式，開到最快速度為150左右沒有抖動現像，穩定度夠，沒有異聲，沒有磨到內殼，過彎也很穩。個人感覺從205/45/16一下跳到245/35/17，開起速時也還好，並沒有很明顯的重拖現像出現，可能是個人車感沒有很好吧，哈哈，速度上也還OK沒有什麼太大的影響，實質上是重量增加了，我想油弭一定會增加，但視覺、穩定度滿分呀。
感則上這次的改框經驗，真是花了很多心思、時間、精力去研發與到處去問我看快三到四個月了，還有一次在彰化一家輪框店因去太多次被老板罵，(來這麼多次都沒裝，我們是在作白工呀，你不要來啦)，哈哈，沒辦法只好忍被罵開車回去了。無論如何希望借由這次的經驗可以提供給有想要改框的車友們參考，如還不清楚的部份我很樂意提供資料，謝謝。
針對這次的改框費用，原則上有興趣的朋友私底下問吧
後輪
前輪
金錢
狗仔卡
貢獻
威望
能量
發表於 2010-12-12 20:39:27
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