[研究]撞車物理學

anderson

	看到其他車友談到潰縮區的問題, 就想到 "撞車物理學" 這個標題. 不曉得擺在這個板是否合適. 人是血肉之軀, 過大的加速度會造成內出血而致命. 一般加速度常用 地心引力 (G力) 作為指標. 比方說受過訓練的飛行員可以承受 9G, 表示可以承受體重9倍的力量而仍然可以飛行. 查了一下, 超過 40G (40倍地心引力) 人就一定會受傷, 50G 會使 50% 兒童受重傷或死亡. (麻煩在於, 這是要看整個撞擊減速的過程, 從頭到尾都不可以超過) 在減速或者碰撞的過程中, 基本的物理公式是 V2^2 = V1^2 +2*a*S, 由於最後是靜止狀態, V2^2=0, V1^2 = -2*a*S 也就是 a= V1*(1/2S )^(0.5) 這意謂著若是負加速度維持恆定, 則在減速的或者碰撞的過程中, 對 人體造成的 G 力, 反比於減速距離的平方根. 換言之, 產生的G力, 反比於車體變形尺寸的平方根. 或者, 所受最大 G 力不變, 減速或是潰縮區正比於車速的平方.

you5933

	感謝分享

montoya

	感恩~~~

kevinwu1900

	thanks!!

AC1

	哇∼哇∼哇∼真是強哇

smart

	下面引用由enzolee在 2006/03/06 05:51pm 發表的內容： 心得：如果一定不可避免撞車時，要盡量挑正在移動的物體，千萬不要去撞固定又很堅固的東西。  嗯∼ 一定是這樣的！ 謝謝分享 可是電線桿這麼小,很多車還是喜歡去K它.....我就K過一次....哈....又是一段故事.... :em11:

attorney

	下面引用由smart-1507在 2006/03/06 07:02pm 發表的內容： 碰撞是各很複雜的學問，先要去瞭解兩個東西：『動能』與『衝量』。要計算一場碰撞，考慮的因素太多了，只有電腦可以大略的模擬出來。人體可以承受的G值不止40G，關鍵不在G值大小，在於承受的時間（題外話：這也　... 我去買一本來看看 謝謝大家的傾囊相授

titan641129

	感謝大大嘔心瀝血的佳作歐~~~

anderson

	下面引用由smart-1507在 2006/03/06 07:02pm 發表的內容： 碰撞是各很複雜的學問，先要去瞭解兩個東西：『動能』與『衝量』。要計算一場碰撞，考慮的因素太多了，只有電腦可以大略的模擬出來。人體可以承受的G值不止40G，關鍵不在G值大小，在於承受的時間（題外話：這也　... 前文中做了非常概略的簡化假設: 假設撞擊受力是持續且均勻的, 且整個人體受力 和車輛相同且相等, 這純粹是因為這樣比較好算, (中學物理就夠了) 呵. V1^2 = -2*a*S  各項再乘上質量, 其實就是動能的釋放過程. 至於衝量, 基本的計算式是 F* delta(t) = m*v, 力乘以施力的時間等於動量的 變化. 兩邊除以質量再除以時間, 就是加速度G. 實際上撞擊受力會發生在很短暫的時間內, 而不是均勻分散, 所以車輛所受 G力 會更大. 不過, 撞擊時安全帶和安全氣囊有助於使衝擊力分散在比較 長一點的時間, 所以人體受G力又會比車輛的少. 不過, 車輛受力大, 人體受力也會大, 這趨勢是不變的. 如果要仔細考慮, 就要使用一般公認的標準, NHTSA standard: 胸部能承受的 G 力 (50% 受重傷 or 死亡) 成年男性: 75G, 女性: 65G, 兒童: 50G. (頭部則能夠承受 100G) http://hypertextbook.com/facts/2004/YuriyRafailov.shtml 這些都考慮進來, 那就真的可以寫論文了. 不過這目標太遠大, 敝人只是打算點出: 嚴重撞擊時, 車體潰縮區的必要性, 以及若是撞擊 已勢不可免, 如何才能儘量降低對人體的傷害. 至於輕微撞擊時 維修的經濟性, 那則是順帶提到的部份. 希望能對大家有幫助.

windgrass062

	受教ㄌ~~~ 結論: 1.能不撞車就別撞~~ 2.要撞最好撞會動又不會被你撞傷ㄉ太嚴重ㄉ東西~~ 3.記ㄉ買保險~~~ ^_^