[討論]加大進氣岐管開發!!!

goin

	[這篇投票最後由goin在 2005/07/17 11:08pm 第 2 次編輯] 這個東西是裝在渦輪前端 加大吸氣路徑的管徑 台灣通稱"肥腸" 原理就像是現在roadster用的SB2套件ㄧ樣 但是阿倫說國外有說明for two不能裝SB2~~好像是管徑還有角度不ㄧ樣 但是在國外 很多改裝店家已經把這部份列為stage 2的改裝套件 我的車本身有裝 不過僅能算是實驗品(部分材質不適用)~~~還在改良中 加大的效果 1.進氣變的很充足~~~沒改沒發現~~改後拆掉的話能明顯感受吸氣效率不足的感覺~~力道變的比較虛一點! 2.排氣&引擎反應變的很"扎實"~~~記得ross說過我的車感覺很"大氣"~~~現在證實就是那東西的效果 3.換檔反應變的更快~~~這完全是意外的發現~~~因為進氣管徑變大~~在回油後~~渦輪可以提早作動~~動力銜接變的更加直接~~感受上~~換檔變的更加smooth!!! 4.排氣洩壓的聲音變大!!~~~~想不出原因~~~不過前陣子坐過我的車的車友都有發現~~我排氣洩壓的"咻咻"聲超大聲~~~簡直可以媲美改裝的進氣洩壓閥~~~算是附加的價值啦!! 因為目前車上的產品是之前的車友做出來的產品 說實話~~僅能算實驗品~~~不論材質跟成品都不是很理想 最近找到了一些理想的材質~~加上副總請他們的廠商幫我們加工金屬的部份~~所以~~提出來問問看~~家族裡有沒有人也想試試 所以提出來討論~~~若是有超過10個人有意願的話就做來玩 不足10人..........大家就去國外買吧 上圖是國外賣的 基本上會照這個樣子去做 1.前端的軟管是用航太科技的纖維防火隔熱軟管~~這種材質大量被運用在進氣改裝上~~K&N ITG 以及很多廠車的進氣管路都是用這種管子~~特點是不論如何彎曲~~管子內徑皆會維持一定~~不會因為彎曲而使管徑變小!!  不過相對的~~這種管子的成本很貴!!! 2.中央金屬部分將會請附總公司的配合廠商來製作~~~價格上會因為數量而有所變異 3.銜接渦輪的部份用高壓油管~~可避免高溫高壓和油氣而變質破裂 這東西國外的售價是299歐元  也就是約ㄧ萬多塊台幣 當然若是自製的話價格會降很多下來 不過要開發就要數量 所以是否要開發就讓大家來決定 因為我車上已經有裝啦!!!!!!!

goin

	最後那個藍色的金屬就是喇叭嘴~~~~~~ 也就是在快進到渦輪時縮小管徑 達到加大進氣量(全段加粗) 依舊有增加流速(末端喇叭嘴) 的效果!!

goin

	阿倫提到流體力學的問題 那麼應該會朝上圖這種去發展.......... 有誰懂這個呢??? 究竟是逐漸縮小的效果較好 還是突然縮小比較好????

goin

	今天測量原廠進氣盒連接肥腸的管徑是 55mm 跟廠商聯絡的結果 他們目前提供的僅有內管徑76mm 不過他們有提供轉接頭 最小可轉接60mm(相差5mm~~束緊一點應該OK) 所以我會先order ㄧ組管子+一組轉接頭 金屬加工那邊會先畫好圖麻煩副總那邊製作 這樣一來可以達到ross的要求 管徑盡量加大(原廠55mm加大到76mm~~再慢慢縮小) ross提到的部份等下慢慢研究........... 至於老師說的外加空氣盒 今天檢查那部份附近的空間................殘念 沒有多餘空間可以裝 硬要裝的話就類似廢油氣回收筒 這樣管路延長~~就失去其意義了 不過加大管徑後內部空間大大增加 應該可以應付突然需要的空氣量 管子部份廠商團購單位以5組為主 所以之後訂購單位應該以5組為單位 預定售價盡可能壓在4000/組 關於黃色司迪麥問的問題 要用samco的軟管當然沒問題 不過這部份的價格你要自行吸收 光那兩段管子的價格應該就超過目前預定的整組價格 而且.......不確定有沒有ㄧ樣的規格 沒有的話要另外order...........沒必要吧

goin

	下面引用由rgo在 2005/07/17 11:16pm 發表的內容： 700cc可用嗎???? 可以 700cc的渦輪端的管徑以及空氣盒的管徑都跟600cc相同 因此for two 全車系都可以裝 因為純粹是改變管路 上面的減壓電磁閥等等都沿用原來的 只是改變固定位置 所以並不會有規格上的問題!! rgo  算你ㄧ份囉~~~~嘿嘿嘿 :em26:

goin

	下面引用由bear0214在 2005/07/17 11:21pm 發表的內容： 如果沒改晶片感覺起來有那麼強烈嗎........... 這個就是順序問題 基本上這種改裝套件在國外列屬於stage 2的改裝套件 ㄧ般來說 stage 1 : remap + high flow air filter (電腦晶片+高流量濾芯) stage 2 : large turbo intake hose (加大渦輪進氣管路+選配200km時速表) stage 3 : exhaust (排氣管) 當然還有一 max 級的套件 ~~例如加大渦輪 加重版離合器 加大cooler ............. 不過那些已經超出一般使用的範圍 所以你的車 我建議是循序漸進 因為不管你用的進氣管路再大~~~空氣芯在怎麼順暢~~排氣管再怎麼高檔 進排氣的效應頂多是"解除原廠管路對於引擎動力輸出的封印" 實際上來說~~拉馬力出來的結果 進排氣整套改裝下來能多個5匹就算是很成功的改裝了 但是晶片則是動到整個供油程式以及增壓值 輕輕鬆鬆就是10~20匹的躍進 所以還是先從晶片開始吧!!!!!!!! 何況ㄧ樣ㄧ樣改 慢慢去感受各項改裝帶來的不同 這樣錢花的才有意義 ㄧ次就改完了 各部品的效應在哪自己也說不上來 到底那樣東西有用自己也不知道 這樣錢豈不是花的有些冤枉?? 您說是嗎? :em65:

goin

	死ross..........ㄧ口氣丟一堆問題給我................. (1) 管徑更大, 越大越好, 逐漸往outlet處縮小 ans:現在的設計是由空氣盒接出後~~由55mm加粗到76mm~~通過約莫35cm後慢慢縮小到33mm~~~~~符合您的要求!! (2) 流程更短 ans:盡可能更短~~~近乎空氣盒直接渦輪~~僅留引擎搖晃時需的振幅空間 (3) 非常光滑的輸送表面 ans:管材部份沒問題~~金屬部份用車床車削~~平滑度OK (4) 更少,更小的彎曲處與曲度 ans:彎曲度以整支管才做彎曲~~因此整體的彎曲度很小~~盡可能不影響流通的效率 (5) 隔熱效果, 勿讓引擎室的加熱吸進的冷風 ans:管材本身有隔熱效果~~金屬部分考慮包覆隔熱材質~~~這部份還在研究中!! (6) 進氣的喇叭口設計 ans:這個部份是指那ㄧ端??是接到渦輪的部份還要弄喇叭口還是渦輪要再加工? (7) 進氣口要正對車前進方向(以前有提過,若由車側90度進風,會因伯努力效應而降低壓差) ans:請加裝集風罩並且加大進氣口的效率~~~需要的跟我買~~謝謝!!哈哈哈哈 (8) 不漏氣 ans:...........................廢話....................... :em11:

goin

	知道了 基本上我先作5組 白老鼠如下 1.李副總 2.rgo 3.小羅 4.從缺 5.從缺....................

goin

	目前的設計圖如上 試作品已經在處理 預計下週有實品!!!!!!!

goin

	目前先做5組給白老鼠試用 若大伙感受都一樣的話 就會大量生產 預估售價會壓在4000元以內 目前白老鼠還有2ㄍ名額 想試的請自己跟我聯絡 我會以成本提供試用 不過使用後ㄧ週請發表一下使用心得 好的壞的都要 因為這會是是否要量產的依據 白老鼠還是要有資格的喔!!!! 因為這是屬於比較後期的改裝 所以試用的車主您的愛車比須有以下改裝程度 1.已改晶片 2.已改高流量濾芯&集風罩或加大的進氣口 3.最好是已經改過4.0bar的調壓閥(沒有也沒關係啦~~有改的最好) 謝謝!!!