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發表於 2006-11-11 20:29:25 |只看該作者 |倒序瀏覽
:em76:

『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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沙發
發表於 2006-11-11 20:30:53 |只看該作者

[爆料]油品與積碳從頭說起

網路上很多流傳的意見與建議$+
幾乎都是沒有求證的個人觀點XnL],)
甚至有的謬論是由某家供油商找廣告公司GecoU@
由廣告公司出資找工讀生貼的D?Z
首先說明超級柴油 92 95 98無鉛汽油的成分與級別認定n
請大家在網路上搜尋國家標準局 或以上油品的成分([.P1
您會發現上述油品的級別與成分都是由國家標準局所制定的w
其中容許的誤差 約佔百分之五 其實就是添加劑]%Q
添加劑的用途在於預防運送途中雜質滲入及增加輸油效率U7WAc
由於兩家供油商使用的添加劑不同p}
產生細微的差異DCyn
就變成互相攻訐的重點fV



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板凳
發表於 2006-11-11 20:31:28 |只看該作者

[爆料]油品與積碳從頭說起

車用汽柴油成分及性能管制標準中華民國九十二年八月六日行政院環境保護署環署空字第0920055396號第一條本標準依空氣污染防制法第三十六條第三項規定訂定之。第二條本標準之專有名詞定義如下:一、汽油成分(characteristic):指汽油之物理及化學性質,足以影響汽油引擎車輛污染排放者,包括苯 (Benzene) 含量、芳香烴 (Aromatics) 含量、烯烴 (Olefins)含量、硫 (Sulfur) 含量、氧 (Oxygen) 含量、雷氏蒸氣壓(RVP, Reid Vapor Pressure)及蒸發體積百分率等。二、柴油成分:指柴油之物理及化學性質,足以影響柴油引擎車輛污染排放者,包括硫含量及芳香烴含量等。三、雷氏蒸氣壓:汽油揮發度表示方法之一種,指汽油在攝氏三十七點八度(華氏一百度),蒸氣油料體積比為四比一時之蒸氣壓。四、蒸發體積百分率:汽油揮發度表示方法之一種,指汽油在華氏兩百度及三百度之蒸發體積百分率。五、氧含量:指汽油添加之含氧化合物(Oxygenates)之總含氧量重量百分比,常使用之含氧化合物為甲基第三丁基醚(Methyl Tertiary-Butyl Ether, MTBE)、乙基第三丁基醚(Ethyl Tertiary-Butyl Ether, ETBE)、第三戊甲基醚(Tertiary-Amyl Methyl Ether,TAME) 、 異 丙 醚 (Diisopropyl Ether,DIPE) 、 乙 醇 (Ethanol) 及 甲 醇(Methanol)等。六、汽油性能(Performance) :指汽油使用於汽車產生之揮發性有機物(VOCs)、氮氧
--------------------------------------------------------------------------------
Page 2
2化物(NOx)及毒性空氣污染物(Air Toxics)之單位里程排放量。七、複合模式(Complex Model):指美國環保署發展,用於計算汽油性能之電腦運算模式。其輸入參數為苯含量、芳香烴含量、烯烴含量、硫含量、氧含量、雷氏蒸氣壓、蒸發體積百分率,輸出參數為揮發性有機物、氮氧化物及毒性空氣污染物。八、十六烷指數(Cetane Index):柴油著火性能表示方法之一種,由密度及百分之五十蒸餾溫度計算而得,計算方法依美國材料試驗協會(ASTM)D976 號規定。第三條汽油成分標準及性能標準,如下表:項目標準值苯含量1.0 vol%, max硫含量180 ppmw, max雷氏蒸氣壓8.9 psi, max成分標準氧含量2.0 wt%, max揮發性有機物+氮氧化物1700 mg/km, max性能標準毒性空氣污染物48 mg/km, max備註 性能標準,使用複合模式︵Complex Model︶計算。
--------------------------------------------------------------------------------
Page 3
3中華民國九十六年一月一日起施行之汽油成分標準,如下表:第四條柴油成分標準,如下表:項目標 準 值硫含量0.035 wt%, max十六烷指數48, min項目標準值苯含量1.0 vol%, max硫含量50 ppmw, max雷氏蒸氣壓8.7 psi, max氧含量2.7 wt%, max芳香烴含量36 vol%, max烯烴含量18 vol%, max
--------------------------------------------------------------------------------
Page 4
4中華民國九十六年一月一日起施行之柴油成分標準,如下表:第五條本標準自中華民國九十一年一月一日施行。本標準修正條文,除另定施行日期者外,自發布日施行。項目標 準 值硫含量50 ppmw, max芳香烴含量35 vol%, max

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草蓆
發表於 2006-11-11 20:32:09 |只看該作者

[爆料]油品與積碳從頭說起

無 鉛 汽 油 規 範
Specification for motor unleaded gasoline             版別:3.2
(92UL、95UL、98UL)(註1)                     頁次:1/1
一.產品編號(Products No.):92無鉛汽油(92 Unleaded gasoline):113-F12092
95無鉛汽油(95 Unleaded gasoline):113-F12095
98無鉛汽油(98 Unleaded gasoline):113-F12098
二.主要用途(For use):本標準適用於排氣閥座經硬化處理之點火式汽車引擎用燃料或已加裝廢氣觸媒轉化器之汽車引擎用燃料。
三.品質(Quality):
項            目
(Item)無鉛汽油(註3)
(92 UL) (95 UL) (98 UL)試驗方法
(Test  method)
CNSASTM
密 度ensity at 15℃,g/mL,Report12017
14474D1298
D4052 *
辛烷值(研究法):Octane No.,ResearchMin.92959812011D2699
顏色:ColorBlueYellowRedVisualVisual
雷氏蒸氣壓:Reid Vapor Pressure,
at 37.8℃,kPa,Max.61.3  (註3)12012
14628
14666
14860D323
D4953 D5191* D5482
腐蝕性:Corrosion,Copper strip,3hr.at 50℃Max.No.11219D130
氧化穩定性:Oxidation stability,
induction period,minutesMin.24012014D525
含膠量:Existent gum,mg/100mL,Max.43382D381
含氧量:Oxygen content,Wt.﹪,Max.2.0(註2、3)14297
14627D4815 D5599
含苯量:Benzene content,vo1.%Max.1.0(註3)14561
14560
14298D3606
D4420
D5580*
含硫量:Sulfur content,ppm w/wMax.180(註3)13877
14116
14505
14862D2622 D3120 D5453*
D6334
含鉛量ead content,g Pb/L,Max.0.01312013
12762D3237*
D5059
蒸餾溫度istillation temperature,℃1218D86
        10 Vo1.%,Evaporated,Max.70
        50 Vo1.%,Evaporated,Max.121
        90 Vo1.%,Evaporated,Max.190
        End point,Max.225
蒸餾殘餘istillation residue,Vo1.%2
註:1.本規範係依據CNS12614車用無鉛汽油國家標準訂定。
2.相當於含甲基第三丁基醚(MTBE)11.0 Vo1.%,Max.。
3.含硫量、含苯量、雷氏蒸氣壓、含氧量等品質要求暨揮發性有機物+氮氧化物及有害空氣污染物,尚須符合行政院環境保護署發布之「車用汽柴油成分及性能管制標準」最新規定。
4.檢測結果有爭議時,以有*號的檢驗方法為準。



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發表於 2006-11-11 20:33:49 |只看該作者

[爆料]油品與積碳從頭說起

92/95/98是台灣的分級
91/93是大陸的分級
econmic/premiem是許多歐洲國家的分級
都是該國自行制定標準
分級的依據在辛烷值與抗暴震性
中油與台塑所煉出的油 成分一定一樣
因為必須符合國家標準局的標準
但因為輸送效率的關係
位降低油管與成品油間的摩擦力
儲存與運送間必須解決的因素
所以要加添加劑
又因為擔心末端使用者會有
其他因素滲入雜質 如水份 灰塵等
所以加入助燃成分的化學品

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發表於 2006-11-11 20:36:10 |只看該作者

[爆料]油品與積碳從頭說起

石油為管制能源
經濟部能委會設有總量管制與儲備戰備儲量
每一批原油進口都列管
每一批原油提煉後成品都須送樣檢驗
每一批都有送驗管制號
分餾或裂解 最後的輕油成分可以說是ㄧ樣
因為已經是最簡單的碳氫聚合物
誰能說誰的油好呢

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發表於 2006-11-11 20:37:21 |只看該作者

[爆料]油品與積碳從頭說起

汽油精的沿革到現在有五階段
第一階段純為了解決積碳問題
使用的是以甲苯為主的溶劑油
所以會有過度腐蝕的問題
現在市面上還是有此類產品
就是標示油路清潔劑的
第二代要改善過度腐蝕侵蝕機件問題
使用乳化劑介面劑方式
偶有嚴重阻塞事件 或初使用油路會延滯
第三代在乳化劑中添加活潑自燃劑
但在高速運轉時 無法達到理想溫度
所以在燃燒室產生積碳
第四代則是改添加催化劑 將燃點降低
結果部份成份尚未進入汽缸內就炭化了
積碳在噴油區
所以第五代是以氫離子裂解與催化為主
改變燃油的原始物理狀態 強制整體燃燒

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發表於 2006-11-11 20:39:34 |只看該作者

[爆料]油品與積碳從頭說起

中油與台塑油品的感覺
其實是差異在添加劑的部份
中油加入第三代添加劑後 燃點升高
所以燃燒時間會久一些
台塑加的是第四代添加劑 燃點較低
所以燃燒時間會快一點
同樣道理
常用中油的燃燒是會有積碳
常用台塑的噴嘴會有積碳

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發表於 2006-11-11 20:52:14 |只看該作者

[爆料]油品與積碳從頭說起

多有得罪 尚請海涵

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發表於 2006-11-11 21:35:28 |只看該作者

[爆料]油品與積碳從頭說起

不錯的資料,謝謝分享!

朋友是能說讚美鼓勵話,也願給予批評安慰之言語者.
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