Jeff另一項發明

anderson

	Great!, 看來 Jeff 兄已經找到中控鎖的配線在那邊了. 敝人一直想要解決油箱蓋鎖得等到引擎熄火才能開 的問題, (加油的工讀生有些實在很性急, 很怕總有一天被拉壞) 電路已經想好了. (一個 2A2B 繼電器+ 按鈕就可以了) 不過還沒想到要從那邊改中控鎖配線. (直接從右後燈那邊改配線好像太遜了)

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	For2 的車門除了中控外, 沒有額外的鎖, 拉內門把就直接開門了. 所以只要打開車窗, 拉內門把就可以開門, 無需額外的動作. 至於為什麼搖控不作開鎖? 竊以為遙控只有兩個功能, 所以選擇一個 開關窗, 一個上鎖其實就夠了. (中控鎖馬達其實就只有兩條線, 上鎖/ 開鎖只是電壓極性的差別而已) 這樣就可以解決裝延遲熄火器後,無法鎖門的問題.

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	下面引用由relax在 2006/03/23 10:43am 發表的內容： 你的裝法不需要繼電器 一顆5P的雙自返回開關就可以弄了 但是開關要挖洞安裝或是其他固定方式 安裝後跟一般轎車的中控鎖一樣可以上下門鎖 ... 就基本原理來說, 確實是這樣.  不過坦白說, 我對歐洲車的電路有恐懼症, (和日系車差太多了)  在不確定它的中控控制器是怎麼動作的情況下, (乾接點 or 功率晶體?) 才會想到索性使用繼電器, 在想要控制中控馬達時, 先切斷掉 原本中控控制器對中控馬達的線路, 免得萬一不小心手賤搞砸, 連修都不曉得如何修. 不過, 繼電器買回來也過了半個月, 也還沒有空去拆車子查線路, 暫時就繼續擱著嘍...