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輪胎被扎相信很多人都經歷過，補胎也不什麼難事，如今不管是專業的輪胎店還是路邊的修車鋪都可以進行補胎。
但是市場中補胎的價格是參差不齊，從十幾元到上百元不等，
他們究竟差別在哪？
很多人可能並不清楚，今天就來介紹幾種常見的補胎方法。
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★ 方法1：傳統穿膠條方法
優點：價格低 操作方便
缺點：擴大傷口 安全性差
推薦指數：★☆☆☆☆
操作過程：這是一種比較原始簡單的補胎方法，
原理就是將一種涂滿膠水的“橡膠條”填充進被扎穿的洞內即可，
操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。
弊端在於破損的洞往往不大，相比之下為了將比較粗的膠條穿入，
需要用錐子等硬物將原本不大的洞口“撐大”，擴大受損面積以方便膠條填充。
總結：早年間這種補胎方法很普遍，目前仍有部分商家沿用這種方法，
不過多數維修站早已摒棄了這樣的補胎方式。雖然成本極低，但是無形中擴大了損傷面積，
並且當夏季溫度較高時，膠條容易融化分離，高速顛簸中有可能出現彈出的情況。
並且膠條本身直接接觸外界，長時間可能老化變形，容易出現漏氣現象。
同時各個維修店的工藝參差不齊，膠條品質也千差萬別，因此不推薦使用。
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★ 方法2：貼片內補
優點：可靠性強 價格適中
缺點：操作相對複雜 外側傷口不能填補
推薦指數：★★★☆☆
操作過程：這是目前最常用的一種方法，目前絕大多數補胎店都在使用這種方法。
在確定輪胎被扎穿之後，將輪胎內測破損處進行打磨處理，將表層不易粘貼的保護層打磨粗糙，
然後吸塵，將破損處及周圍塗抹一些專用補胎膠水，將補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，
再附上一層膠，補胎就完成了。
總結：這種補胎方法是目前使用比較廣泛的一種，根據破損大小選擇不同大小的貼片，
效果不錯，安全系數也很高。弊端在於需要分離輪胎輪轂，相對來說比較費時，
並且補胎完成後需要進行動平衡。同時完成胎內修補後，從輪胎表面來看，
原來的破損還在，雨水泥沙等還會通過損傷處腐蝕輪胎，所以即便補胎完成仍然要勤觀察。
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★ 方法3：蘑菇丁補胎
優點：可靠性強 安全性高
缺點：價格貴 對傷口面積要求高
推薦指數：★★★★☆
操作過程：目前來說，採用“蘑菇丁”補胎是最先進的一種技術補胎方法。
之前的準備工作和貼片內補是完全一樣的，同樣需要分離輪胎輪轂，
打磨吸塵涂膠等一些列工序，只是貼補環節由貼面內補換成了一個類似于蘑菇形狀的橡膠釘，
橡膠釘從內測沿破損處穿出輪胎，不僅內補進行了貼補，橡膠釘也可以完全填補受損的部位，
對於受損胎面中的鋼絲層，簾布層和胎面腐蝕有很好的保護。
總結：由於蘑菇釘補胎的價位較高，出於養護成本的原因，中高檔車型更適合使用這種方法，相對安全並且修補徹底。弊端在於價格高，並且對於傷口有一定的要求，
畢竟蘑菇丁的直徑是有限的，一些不規則的或是較大的傷口就不適合蘑菇釘修補了。
其他補胎方法
火補：火補也稱為熱補，這種方法在卡車等大型車輛的補胎中經常運用，
簡單的講原理就將破損處及其周邊輪胎橡膠熱熔使其熔化，將漏洞熔化癒合，
對於大車輪胎來說這種方法效果好，並且節省成本。小車由於胎壁很薄，
技術要求極高，所以不適合用這種方法。
補胎液：補胎液產品目前推廣的並不普遍，更多的廠家只是用其代替備胎，
節省空間。但是補胎液的價格較高，效果和傳統的補胎相比還是有所差距，
操作並不簡單，僅僅是一種應急的辦法，還不能作為普及推廣。
★ 善用補胎確實能省錢
常在河邊走哪有不濕鞋的，我們不能因為輪胎扎了就必須換一條新輪胎，
而善用補胎則能幫助我們節省不少錢。另外，如果您要去補胎的話，
可以去品牌的輪胎店或者快修店，這些地方在價格和技術方面都值得信賴。
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★ 輪胎破了都能補嗎？
當然不是，雖然補胎的方法有很多樣但不是萬能的。
如果輪胎壁出現了大於小拇指指甲蓋大小的破口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿造成大漏洞的話，
您還是直接更換新輪胎吧。因為遭受這樣重創的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退役得了，同樣如果同一條輪胎修補次數超過3次也建議直接更換新胎。
★ 補過的胎我們該怎麼用？
有些朋友在補胎之後將補過的輪胎作為備胎使用，
有些朋友則是將補過的輪胎繼續放在原位使用，
但不管怎麼樣
我們補胎完之後一定要對輪胎進行動平衡的檢查，
因為修補輪胎會破壞輪胎的動平衡，如果不進行檢查的話會造成車輛抖動、油耗高的情況。
在採訪中維修師傅也表示只要經過輪胎動平衡測試放在前後輪都可以。
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發表於 2014-6-6 14:29:53
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