了解避震器原理才能知道自己要什麼~

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	1359098517_550.jpg (51.32 KB, 下載次數: 0) 2013-4-2 11:34:24 上傳 下載次數: 0 車子開起來總是搖搖晃晃嗎?或者是一遇到路面不平就像坐按摩椅一直震阿震? 要駕駛更舒適就是要找到適合道路狀況與駕駛習慣的好避震器，首先就是要了解避震器的作用原理……. 20130401M (22 - 42).jpg (49.69 KB, 下載次數: 0) 2013-4-2 11:34:24 上傳 下載次數: 0 避震器的功用 從避震器這個名稱看來，好像車輛的震動主要是由避震器來吸收，其實不然。 車輛在行經不平路面之震動所產生的能量主要是由彈簧來吸收， 彈簧在吸收震動後還會產生反彈的震盪，這時候就利用避震器來減緩彈簧引起的震盪。 當避震器失效時，車子在行經不平路面就會因為避震器無法吸收彈簧彈跳的能量， 而使車身有餘波盪漾的彈跳，影響行車穩定性及舒適性。 簡單的說，避震器最主要是要抑制彈簧的跳動，迅速弭平車身彈跳。 阻尼 「阻尼」這個詞我們可能很常聽到，但是究竟何謂阻尼呢？ 簡單的說，阻尼是作用於運動物體的一種阻力，而且阻力通常與運動速度成正比。 就拿一般人常見的門弓器來說，當你輕輕開門時，門弓器內的油壓缸所產生的阻力很小， 很輕鬆就能把門推開；但是當你用力推門時，反而會因阻力較大而不好推。 同樣原理應用於汽車避震器，當彈簧受到較大的伸張或壓縮力時， 避震器會因阻尼效應而給予較大的抑制力。 避震器之所以會產生阻尼效應，是因避震器受力而壓縮或拉伸時， 內部的活塞在移動時會對液壓油或高壓氣體加壓使之通過小孔徑的閥門， 當液壓油或高壓氣體通過閥門時會產生阻力，此一阻力就產生阻尼； 而閥門的孔徑大小和液壓油的黏度都會改變阻尼的大小。 一般阻尼較大的避震器就是所謂較硬的避震器，阻尼越大則避震器越不容易被壓縮或拉伸， 所以車身的晃動也會越小，並增加行經不平路面時輪胎的循跡性，然而卻會降低行駛時的舒適性。 sabsort0.jpg (51.47 KB, 下載次數: 0) 2013-4-2 11:34:25 上傳 下載次數: 0 可調式避震器 可調式避震器可分為阻尼大小可調式避震器和彈簧位置高低可調式避震器， 以及阻尼大小和彈簧位置高低都可調整的避震器。 阻尼大小可調式： 在避震器的內部使用可以調整孔徑大小的閥門，在將閥門的孔徑變小之後， 避震器的阻尼也會跟著變硬。調整避震器的阻尼大小的方式可分為有段與無段的方式。 以電子控制方式改變阻尼大小的避震器，則是採取有段調整的方式。 彈簧位置高低可調式： 在避震器的筒身有螺牙並套上特製的螺帽與彈簧拖架，藉著螺帽的移動來調整彈簧拖架的高低位置。把彈簧拖架向下調整會讓彈簧往下移動，可以在不影響避震效果下，降低車身的高度。 另外也可以安裝一些讓避震效果更佳的配件像是彈簧緩衝墊，當彈簧無法吸收過度晃動時， 安裝緩衝墊可以增加彈簧的避震效果，但是振動若過大就會由饅頭吸收震動， 饅頭過軟或過硬都會造成乘坐不適很推薦耐用型的避震器後饅頭，軟硬適中可以讓避震效果更佳~ 參考資料:U-car