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    發表於 2012-11-6 15:23:11 |只看該作者 |正序瀏覽
    本帖最後由 smart-club 於 2012-11-6 07:24 編輯

    擷取.JPG

    從燃油經濟性的角度,流暢且節油的行車是最佳選擇,

    把握好最佳的換檔時機才能實現最有效的節油。

    針對換檔時機這個問題,“拖擋”是最大的問題。

    所謂拖擋應該分為兩種情況,一種是高速擋低轉速,另一種是低速擋高轉速。

    對於當前較普遍的5速變速箱,我們可以這樣解釋5個前進檔的用途:

    一擋起步擋

    主要用於起步。不要認為自己的車動力好,而盲目的用高檔位起步。

    大型車輛的一擋是按滿載起步設計的,因而在輕載時可以選擇二擋起步,

    小型轎車除非特殊情況外應該選擇一擋起步。

    二擋通過擋

    主要用於通過無特殊障礙的銳角彎路、人流密集的繁華路段、坡度較大的路段、坑洼路段等。

    三擋過渡擋

    主要用於城市道路中低速行駛。

    視情況,加速可以方便的過渡到四擋,減速可以方便的減至二擋。

    四擋行車擋

    主要用於較長時間的高速經濟行駛。多數車輛的最佳經濟車速都會出現在四擋,

    即四擋速度區間的低段。

    五擋超速擋

    主要用於高速公路長途行駛。這裡的“超速”指的是發動機的轉速,


    即發動機在四擋速度區間的高端轉速會很高,但動力尚有富餘,

    如持續的保持過高轉速,即廢油又增加磨損。這時及時升至五擋,

    一則可以保持較高車速,二則可以使發動機接近最佳轉速。

    需要注意的是,儘管五擋時車速最快,但卻是扭力最小的。

    如何把握換檔時機?

    對小型轎車而言通常有兩種判斷方法,一是轉速,二是車速。

    因小型轎車的承載比變化不大,按這兩個方法都不會有錯。

    由於現在的轎車在發動機與底盤間都有較好的減震措施,

    所以千萬不要以車子抖動來做為換檔依據

    一般多數小型轎車的換檔轉速應在20002500之間,

    當需要加速的時候,車速和轉速可以同步攀升,

    需要減速的時候輕收油門可以明顯感覺到減速,這時你的檔位就是合適的。

    如果需要加速的時候,發動機聲音加大車速變化卻不明顯,結果是手忙腳亂的減擋;

    而需要減速的時候收油後,車仍繼續往前跑必須用較大的制動力才行,這時你的檔位就不合適了。

    保持合適的檔位,一是安全,二是省油,三是減少不必要的磨損。

    電腦噴射車

    電噴車切忌空擋滑行和低轉速行駛,多數電噴車的電控單元都可採集檔位資訊,當以適當的檔位滑行時,實際上是車在“推”著發動機轉,這時電控單元會暫停供油,此時肯定要比空擋滑行發動機待速還省油。設計較好的發動機這時的“斷油”過程式控制制的比較好,不會產生頓車感,有的則會因“斷油”過程過於突然而產生頓車的感覺,遇到這類車型操作時需要逐漸摸索適當緩慢收油。

    如果你是新手並恰巧車感路感又不十分的好,那也沒關係。

    一則可以向經銷商了解發動機的經濟轉速,或仔細查閱說明書;

    二則可以向開過這款車的人詢問。實在沒方法還有一個笨辦法,

    比如現在原產歐洲的車型較多,不少國產車也有歐洲車的設計元素。

    一般1.6~2.0排量的歐洲車按20406080的規律換檔不會有大錯,

    即:一擋起步,車速超過20KM二擋,40KM三擋,60KM四擋,超過80KM升至五擋

    如此逐漸適應,即可摸索體會出最佳時機。

    就換檔時機而言,應逐漸做到可以通過動力響應和發動機聲響等及時作出相應判斷,

    做到聽聲音可以大致判斷出轉速,用眼睛可以大致判斷出車速。

    這樣一是可以在複雜情況下流暢的駕車,二是可以避免因低頭看表誤事。

    其實,掌握換檔時機並不難,原則只有一個,就是使發動機工作在最佳扭力區間,

    該加速的時候,“一點”就能感覺到快,

    該減速的時候,“一收”就能感覺到慢,這時恰恰就是最合適的檔位。

    一句話:安全決定速度,速度決定檔位。

    當然,把握好起步和剎車也很重要,平時開車以較平衡的心態來處理車輛行駛問題,

    綜合把握好各方面的問題,一般來講就能實現比較理想的油耗。

    資料來源

    http://big5.china.com/gate/big5/auto.china.com/carman/new/11037132/20111219/16934482.html

    圖片:BRABUS排檔頭 訂購連結

    另有終極排檔頭、鈦合金排檔頭 簡約版 動感型



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    發表於 2013-11-27 19:24:09 |只看該作者
    實用 來試試看:D:D

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    發表於 2013-8-15 05:20:35 |只看該作者
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    發表於 2013-4-25 12:58:57 |只看該作者
    以前我都開自排車, 看了本篇這樣換檔真的順多, 主要是拖檔的次數變少很多

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    發表於 2013-4-15 00:05:21 |只看該作者
    感謝分享,各位先進的寶貴建議都值得參考學習...

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    發表於 2012-12-9 12:06:09 |只看該作者
    可能每個人對換檔時機的感受不同吧!小S平路時2000~2500轉換檔不會有甚麼問題,頂多扭力不足抖一下就恢復了,可是稍微上坡時就會多抖幾下了.我覺得對小S而言,更好的油耗表現不一定是落在2500轉之前,也許行駛當中油門與剎車控制的影響更大;我習慣在2500~3000轉之間回油換檔,上坡時會稍微超過3000轉以取得最佳扭力與速度的平衡,車子開起來更平穩不抖動,然後隨著速度增加降到2000~2500轉換檔;高速度低轉速是最佳省油之道,減少急煞再加速與大腳油門也是個好方法.純粹個人經驗分享.

    小吳
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    發表於 2012-12-9 00:35:32 |只看該作者
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    發表於 2012-12-8 18:02:08 |只看該作者
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    發表於 2012-12-4 21:39:56 |只看該作者
    感謝分享~~

    希望開smart的車友越來越多!!

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