3G smart 避震器橡膠墊以及輪圈墊片使用心得

ted727

	話說小弟從去年5月牽了新的smart 對原廠3G smart的底盤頗不滿意...在過彎上以及加減速時會有側傾以及點頭的現象 遇到坑洞時有兩種感覺 起先很軟...後來很硬(很像彈簧或避震器壓到底的感覺) 在前幾個月的一個下雨天的晚上...小弟正送完女朋友回家的山路上 作一個急轉彎的動作...為的是閃避一台闖紅燈的機車 當時就發現我小黑儀表板上的三角警示燈亮了 小黑的前輪抓不住的現象發生...滑了兩次...差點就去貼山壁 嚇的我差點閃尿.... :em59: 所以開始對我的小黑底盤開始研究 上星期小弟去台中處理保險問題...想順道去Alan那邊打屁兼哈啦... 又想到上次的事情....看Alan那邊有沒有解決的辦法 最近公司的狀況不是很好...小弟還在放無薪假 所以預算有限.............無法讓小弟換ET值比較小的鋁圈跟好一點的避震器 索性就加上spacer輪圈墊片跟避震器橡膠墊...希望能改善smart 的操控性 因為考慮到輪子最好不要超過輪弧 所以就把小黑的前輪墊了1cm的墊片...後輪墊了2cm的墊片 以及讓我的小黑作白老鼠...裝了舊款的橡膠墊圈在避震器的彈簧上 在此感謝黎廠長的辛勞(應該沒說錯人吧....) 證明的一件事.... :em61: 舊款的橡膠墊圈可以裝在3G前後避震器的彈簧上 裝在前避震器的彈簧上剛剛好...很容易就上去了 但是在後避震器的彈簧上就比較不好裝.... 阿...又廢話一堆的 趕快進入心得感想吧 以前玩吉普車時會在輪圈上加裝spacer...為的是改善底盤落差跟省錢 因為吉普車鋁圈動則用到9j或10j還要搭配正確的ET值(不好意思玩到35胎) 現在發現小黑的鋁圈比吉普車的還貴...所以還是去加spacer好了 在跑山路時的穩定度增加了很多...也一併的解決在高速公路側面受風的影響 在於加裝橡膠墊圈 小弟發現在加減速時點頭的現象減少了 就像前輩們說的...變的很Q..也減少遇到坑洞的"不酥胡" 不會有之前遇到坑洞時抓不住地面的感覺 PS:附上小黑側面的照片(輪子 沒超過輪弧喔)...以及感謝各位大大的耐心觀看

ted727

	下面引用由slman在 2009/03/31 10:21am 發表的內容： WOW 原來小小一塊橡膠也有這樣的功能喔 另外可以問 墊片 是要讓輪胎網外側一點嗎？ 加這一小塊橡膠...位的是增加彈簧的強度及剛性..卻不會硬梆梆 墊片是減少輪圈的ET值...也就是讓輪圈比較凸向外側 舉例: ET值10與20的差別在於ET值10的輪圈比ET值20的輪圈向外突出10mm(前提之下..輪圈的J值要一樣) -=-=-=- 以下內容由 ted727 在 2009年03月31日 10:34am 時新增 -=-=-=- PS: 你的輪圈變大是指直徑還是J值變大 換大一點J值的輪圈是為了要裝的下寬一點的輪胎 如果是將輪圈換成16吋或16吋以上的鋁圈 那只是增加好看性而已 還是要以鋁圈的J值還有ET值來做匹配 -=-=-=- 以下內容由 ted727 在 2009年03月31日 10:37am 時新增 -=-=-=- 補充一下 ET值應該就是鋁圈與車身接合處(鎖螺絲的地方)~與鋁圈外緣的距離~ ET值越大~表示兩者距離越短~鋁圈裝上去~與車身內側的距離越近~ ET值越小~表示兩者距離越長~鋁圈裝上去~與葉子板側的距離越近~ 更簡單的說~你仔細看BMW新款大7的鋁圈~鎖螺絲的地方特別內凹~ 這就是ET值小的鋁圈~反之就是ET值大的鋁圈啦~