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臨時會員

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  • TA的每日心情
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    2015-11-30 21:29:21
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    [LV.1]初來乍到

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    發表於 2010-9-14 05:25:06 |只看該作者 |正序瀏覽
    [這篇文章最後由alan在 2010/09/14 00:43pm 第 1 次編輯]
    , J2 ~3 d' Z- |- N. E  |2 v8 b2 C9 I) y! X# U
    三年前小弟被小s可愛外型吸引上,至今還沒機會入手小s,這陣子剛好小弟的妹妹想換車,我想推薦小s給他,並上網做了一些功課,包含小s變速箱.冷氣.渦輪等等....但有一個我不了解的就是,小s好像有分型號,450.451.452 這我完全不懂,有沒有前輩可以幫我解答一下,感謝.

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    發表於 2022-6-22 20:42:18 |只看該作者
    謝謝分享喔....

    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓,起步油門過慢的方法: 歐洲最大品牌,TT動力晶片,威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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    臨時會員

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    發表於 2011-2-9 17:27:18 |只看該作者

    何謂:450.451.452、454

    謝謝分享
    % r# k' r) N3 [8 h+ s1 q

    2010 For2 銀骨白 在政府部門的資訊單位負責個人電腦軟硬體維修 我是一個有點瘋狂的3C族 喜歡蒐集各式各樣的3C知識 MSN:mine@msg.ncl.edu.tw

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    發表於 2010-12-8 01:56:55 |只看該作者

    何謂:450.451.452、454

    對想入手的小s, 又多一分了解了

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    dgdg99 實名認證 

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  • TA的每日心情
    慵懶
    2015-12-10 21:22:18
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    發表於 2010-12-7 07:59:26 |只看該作者

    何謂:450.451.452、454

    再看一次之後又複習了一遍!

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  • TA的每日心情
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    2013-2-6 17:06:43
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    發表於 2010-10-19 14:50:33 |只看該作者

    何謂:450.451.452、454

    終於搞清楚了,謝謝!

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    [LV.3]偶爾看看II

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    發表於 2010-9-16 15:44:21 |只看該作者

    何謂:450.451.452、454

    其實這個問題我很久以前就想問了3 |, d7 t8 O7 G5 c  y: q
    >"<

    ------------------------------------------------------------------------ 笑春 ------------------------------------------------------------------------

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    alan 實名認證 

    俱樂部站長

    俱樂部創辦人

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    [LV.8]以壇為家I

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    發表於 2010-9-15 22:13:11 |只看該作者

    何謂:450.451.452、454

    下面引用由sky1713t2010/09/14 01:34pm 發表的內容:' Y) Q  j0 ^: W0 u  m7 r
    怎麼沒有453..........
    1 j( z* @7 p, U$ Q4 Z$ w是451裝3幅框就變453ㄇ?......
    :115339:

    俱樂部創辦人 兼 站長 就是我,無論是SMART新舊車買賣諮詢,SMART全系列零件、改裝品、精品、診斷電腦、車上電腦修理 我通通有。SMART疑難雜症,歐美韓車系晶片、海內外技術支援。
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    8#
    發表於 2010-9-14 13:34:21 |只看該作者

    何謂:450.451.452、454

    下面引用由sonyeye2010/09/14 01:05pm 發表的內容:
    8 a/ m( L& |5 t$ @  H" L哇~還有06出廠的SR耶~
    怎麼沒有453..........+ ?" E& S3 v' P4 J
    是451裝3幅框就變453ㄇ?......

    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓,起步油門過慢的方法: 歐洲最大品牌,TT動力晶片,威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2010-9-14 13:28:50 |只看該作者

    何謂:450.451.452、454

    那台灣沒出的800CC的cdi呢?

    拉高轉速,就這麼呼嘯而過.......

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