TOYOTA WISH 一撞就像氣球一樣扁掉

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	這篇偶在某大汽車論壇看過前了，或許很多人對汽車安全的觀念還停留在堅固耐撞上，很不幸∼這是非常錯誤的觀念。撞車後，車會凹陷，這事正常的，目的在於藉由車體變形以吸收衝擊時的能量，目前的車子均是以此作設計。車重要，還是命重要？反觀SMART，車體幾乎沒有多餘的潰縮緩衝空間，只能以堅固硬式車體保護乘員，反而比較危險，也所以小S才會設計了一組極大的安全氣囊來吸收撞擊力道。

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	TINA04 大姊，偶當然素開最獨一無二的小S啦！才剛把兩年的貸款繳完說，怎能捨得賣呢∼哈！ frku 大姊，那篇圖文的手法，以前也有篇Altis VS Senter 的攻擊文章很像喔！個人覺得應該是對手車廠所設計的宣傳手法。 看看就好，別太認真，保桿、D柱細不細並不是接影響車輛安全結構的主因，底盤的接縫線，現在的一體試車體結構每台車都有焊接點啊！小S也有啊？ 車體的安全性，需要複雜的力學分析。我想光這幾張圖文，資料是不足以分析安全性的。其實現在的汽車設計，不管是小車大車，時速60Km/h（某些國家已經將標準提高至6560Km/h）之前側撞擊，成員一定是死不了的！反而世界上再安全的設計，也敵不過不當的駕駛。 小S的安全設計上與一般的車車真的很不一樣喔！ 有他的優點、也有他的缺點。有機會再來細說吧！

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	打錯字啦!素65Km/h啦!